臺(tái)鐵四腳亭至瑞芳間東正線6公里350米處今天發(fā)生鋼軌斷裂。照片來(lái)源：聯(lián)合新聞網(wǎng)引用自“臺(tái)鐵局”
中新網(wǎng)1月9日電 據(jù)臺(tái)灣聯(lián)合新聞網(wǎng)消息，臺(tái)鐵工務(wù)處表示今天上午8時(shí)08分左右由號(hào)志人員巡軌發(fā)現(xiàn)，四腳亭至瑞芳間東正線6公里350米處鋼軌斷裂，立即要求列車經(jīng)過(guò)該路段以每小時(shí)30公里的速度慢行。工務(wù)處長(zhǎng)陳仲俊表示，鋼軌斷裂通不影響行車安全，只是乘車經(jīng)過(guò)斷裂處會(huì)感到顛簸不適，現(xiàn)在已用兩片魚尾板鎖住固定做臨時(shí)處置。
臺(tái)鐵指出，工務(wù)單位隨后至現(xiàn)場(chǎng)處理，8時(shí)54分起列車改為每小時(shí)60公里，9時(shí)36分修復(fù)恢復(fù)正常行駛，影響2列次共延遲14分。陳仲俊說(shuō)，鋼軌與過(guò)去鐵軌不同沒(méi)有接縫，夏天會(huì)膨漲，冬天收縮就容易被拉斷。他們將利用夜間，將斷裂鋼軌切掉換新，再重新焊接。
陳仲俊說(shuō)明，臺(tái)鐵鋼軌可承受的溫度是0到60度，考慮熱脹冷縮，因鋼軌溫度過(guò)高、膨脹時(shí)易發(fā)生錯(cuò)曲，危險(xiǎn)性高，溫度過(guò)低冷縮時(shí)易斷裂，危險(xiǎn)性較低，所以鋪軌設(shè)定溫度在35度至40度，盡量不要和鋼軌承受的高溫差距太大，避免錯(cuò)曲，但焊接處斷裂仍難免，每年冬季都是以加強(qiáng)巡軌方式改善。
