作者 黨朝勝

　　日前，臺“財政部長”張盛和接受采訪時表示，由于臺方無法以“對等”、“尊嚴”方式加入亞投行，因此不再申請加入，未來將由新當局視陸方態(tài)度決定是否再申請。臺當局羈絆于政治因素，自行放棄加入亞投行，讓臺灣再次浪費大好機會。

　　其實，大陸當初倡導(dǎo)成立亞投行，根本目的是為了提高亞洲基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)水平，促進亞洲經(jīng)濟發(fā)展，當然這也會給參與方提供諸多商機。因此，倡議一發(fā)起，即獲得亞洲區(qū)域內(nèi)外的國家和地區(qū)的積極響應(yīng)。島內(nèi)各界尤其是工商界也在第一時間表達了強烈參與的意愿。對于臺灣加入亞投行一事，大陸多次明確表態(tài)歡迎。臺方也在創(chuàng)始成員資格申請的最后一刻，由陸委會經(jīng)國臺辦遞交臺灣加入亞投行的申請意向書（據(jù)島內(nèi)媒體消息，臺方之所以行動遲緩，是一直在等美方點頭）。去年11月兩岸領(lǐng)導(dǎo)人首次會面時，習近平主席又向馬英九先生當面表態(tài)支持臺灣以適當方式加入亞投行。

　　至于臺灣應(yīng)以什么名義方式加入，因亞投行是一個國際性金融組織，當然不能大陸單方說了算，而有各創(chuàng)始成員共同擬定的亞投行章程明確規(guī)定。如果臺方真想加入亞投行，首先就得按章程辦事，而不能堅持于自定的“對等”、“尊嚴”方式。若如此，顯然是因意識形態(tài)作祟、受政治因素羈絆，進而影響了本當理性面對的經(jīng)濟事務(wù)。臺灣也必將因此喪失諸多本可通過亞投行平臺獲取的大好商機。

　　其實，臺灣方面受制于政治因素而無法回歸理性思維的事例還有很多。今年3月，大陸“十三五”規(guī)劃提出跨海興建“京臺高鐵”計劃。對此，臺“國安局長”楊國偉面對民進黨“立委”陳亭妃追問時稱這是笑話，并用閩南語說“這哪有可能，有辦法我就做了”。陸委會主委夏立言回答民進黨“立委”質(zhì)詢時也稱，“京臺高鐵”規(guī)劃涉及臺灣，“操之在我，不是他們說了算”，并明確表示完全不可能。其實，無論是技術(shù)還是資金，修建京臺高鐵并非“完全不可能”，更不是“笑話”，并且一旦項目啟動，對島內(nèi)的鋼鐵、水泥、建筑、觀光、電子等各產(chǎn)業(yè)都是極大利好。然而，只因藍綠都抱持政治上的抵觸甚至敵對，而讓這一完全可預(yù)期的經(jīng)濟前景延宕。

　　還有，兩岸簽署ECFA之后還應(yīng)繼續(xù)商簽服貿(mào)、貨貿(mào)、投保、爭端解決機制等后續(xù)的四大協(xié)議，若如此，不僅兩岸經(jīng)貿(mào)關(guān)系能夠更上層樓，臺灣經(jīng)濟也有望找到新出路。對此，同為“四小龍”、與臺灣產(chǎn)品有高度重疊性的韓國焦急萬分，奮起直追，加快了中韓FTA商談步伐。目前，中韓FTA已經(jīng)生效，韓企已從中獲利。反觀臺灣，因政治因素干擾，ECFA后續(xù)四大協(xié)議除兩岸投保已生效外，兩岸服貿(mào)協(xié)議簽完已近3年，迄今不知何時生效；兩岸貨貿(mào)已基本談完，但即將上臺的民進黨卻揚言要重談；爭端解決機制更不知何日開談。臺灣在與韓國爭奪大陸市場，已是“起了個大早，趕了個晚集”。