參考消息網(wǎng)12月25日?qǐng)?bào)道 據(jù)臺(tái)灣《中國(guó)時(shí)報(bào)》12月24日?qǐng)?bào)道，每到選舉前，手握行政資源的執(zhí)政者便開(kāi)始釋出建設(shè)利多，尤其交通工程屬于龐大、看得到的項(xiàng)目，常被拿來(lái)籠絡(luò)人心。盤(pán)點(diǎn)過(guò)去兩年多行政管理機(jī)構(gòu)核定、通過(guò)環(huán)評(píng)或動(dòng)工的大案，多分布在桃園、臺(tái)中與高雄都會(huì)區(qū)，其中又以民進(jìn)黨長(zhǎng)期執(zhí)政的高雄最受寵。

民進(jìn)黨當(dāng)局2017年提出前瞻基礎(chǔ)建設(shè)計(jì)劃，規(guī)劃8年8825億元新臺(tái)幣（1元新臺(tái)幣約合0.23元人民幣——本網(wǎng)注）特別預(yù)算，約半數(shù)用在軌道建設(shè)上。但不是所有案子都能順利進(jìn)行，例如藍(lán)營(yíng)重新執(zhí)政的臺(tái)中市，經(jīng)費(fèi)達(dá)700多億元的山手線(xiàn)鐵路計(jì)劃就因經(jīng)費(fèi)分配問(wèn)題擱置。

報(bào)道指出，而在綠營(yíng)長(zhǎng)期執(zhí)政的高雄市，總經(jīng)費(fèi)達(dá)1442億元的捷運(yùn)黃線(xiàn)去年獲臺(tái)當(dāng)局行政管理機(jī)構(gòu)核定，日前剛剛舉行動(dòng)工儀式，距離大選不到一個(gè)月。

高雄獲得的挹注不只有捷運(yùn)，岡山第二交流道獲行政管理機(jī)構(gòu)核定后，今年3月通過(guò)環(huán)評(píng)。

近年來(lái)同樣得到重點(diǎn)關(guān)照的還有桃園，包括桃園鐵路地下化、機(jī)場(chǎng)捷運(yùn)綠線(xiàn)等，兩件案子經(jīng)費(fèi)超過(guò)2000億元，都是讓其他縣市看得流口水的大案，而工程都已在行政管理機(jī)構(gòu)副負(fù)責(zé)人鄭文燦擔(dān)任桃園市長(zhǎng)時(shí)啟動(dòng)。

臺(tái)灣《中國(guó)時(shí)報(bào)》12月24日的另一篇報(bào)道說(shuō)，重大交通建設(shè)被卡關(guān)，藍(lán)營(yíng)執(zhí)政縣市最多。

選戰(zhàn)進(jìn)入最后肉搏戰(zhàn)，民進(jìn)黨不斷端出交通建設(shè)“牛肉”，不過(guò)許多縣市政府推動(dòng)已久、地方民眾關(guān)切的重大建設(shè)，卻苦等不到當(dāng)局核準(zhǔn)或補(bǔ)助經(jīng)費(fèi)，檢視縣市政府爭(zhēng)取而被卡住的重大交通建設(shè)，發(fā)現(xiàn)尤以藍(lán)營(yíng)執(zhí)政縣市最多。

報(bào)道稱(chēng)，縣市政府急切渴求的重大建設(shè)，當(dāng)局卻如慢郎中，甚至置若罔聞。每逢選舉，當(dāng)局總拋出多項(xiàng)交通建設(shè)支票，選后卻無(wú)法兌現(xiàn)或卡關(guān)，尤其是臺(tái)中捷運(yùn)藍(lán)線(xiàn)命運(yùn)最多舛，臺(tái)中海線(xiàn)鐵路雙軌化也停滯。民進(jìn)黨候選人賴(lài)清德及行政管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人近日到各地視察，交通建設(shè)才有進(jìn)展，驗(yàn)證用政策買(mǎi)票救選情。

至于“彰化市鐵路高架化工程”，彰化縣府2011年完成可行性研究，行政管理機(jī)構(gòu)隔10年才核定，縣府去年送綜合規(guī)劃給交通事務(wù)主管部門(mén)審議，又卡在遷移臺(tái)鐵檢修場(chǎng)等環(huán)節(jié)，至今未核定。