據(jù)臺(tái)灣“中時(shí)新聞網(wǎng)”報(bào)道 臺(tái)灣地區(qū)高鐵號(hào)稱“日歐混血”，其實(shí)以日本系統(tǒng)為主。近年臺(tái)灣高鐵推動(dòng)新車采購(gòu)計(jì)劃，但由于日方開(kāi)出比現(xiàn)行車輛高出2.5倍的一組50億元（新臺(tái)幣，下同）天價(jià)，使得購(gòu)車案兩度流標(biāo)。
臺(tái)灣輔仁大學(xué)日文系所特聘教授何思慎表示，臺(tái)灣高鐵要買新車，此事已傳了兩三年，雖說(shuō)確實(shí)是沿用日規(guī)最方便，但日方報(bào)價(jià)超過(guò)市場(chǎng)行情，不要說(shuō)跟性價(jià)比最高的中國(guó)大陸制造對(duì)比，連歐洲高鐵都沒(méi)日系貴。“日方要去推銷自己的高鐵，這我們理解；但臺(tái)日若真的像民進(jìn)黨說(shuō)的‘友好’，日本不能漫天要價(jià)，對(duì)臺(tái)灣‘養(yǎng)、套、殺’吧？”
有人認(rèn)為，此次日方是看臺(tái)灣剛辦完“九合一”選舉，唯恐蔡英文當(dāng)局不穩(wěn)了，所以要趕快來(lái)收尾。何思慎說(shuō)，不管藍(lán)綠，沒(méi)有人能看淡“臺(tái)日關(guān)系”，也不必把“臺(tái)日關(guān)系”完全寄望在民進(jìn)黨，甚至臺(tái)當(dāng)局領(lǐng)導(dǎo)人蔡英文個(gè)人身上；他認(rèn)為不應(yīng)該是好像蔡英文任期快到了，或是現(xiàn)在民進(jìn)黨2024年似乎沒(méi)那么靠譜了，就急于在蔡英文任期內(nèi)搞定，這對(duì)臺(tái)灣高鐵或是常利用高鐵系統(tǒng)的臺(tái)灣人來(lái)講，都不公平，畢竟成本最后還是轉(zhuǎn)嫁給臺(tái)灣乘客。日系高鐵當(dāng)然有其利基，日本若能開(kāi)一個(gè)較合理的價(jià)格，臺(tái)灣高鐵基于系統(tǒng)整合的考慮，也就有可能成交。
也有人把日本逼臺(tái)灣買高鐵，跟美國(guó)波音公司逼“華航”買飛機(jī)相較，何思慎說(shuō)，他覺(jué)得不能模擬，雖然臺(tái)當(dāng)局對(duì)美國(guó)、對(duì)日本都很重視，但美日畢竟在國(guó)際政治上不是同一個(gè)量級(jí)。安全層面而言，波音公司是美國(guó)重要的軍火商；相較之下日本川崎重工、三菱重工、日立重工，雖然技術(shù)很好，但是與臺(tái)灣地區(qū)沒(méi)有軍事層面的交集，日本也很難仿效美國(guó)，用政治壓力去逼迫臺(tái)灣高鐵接受一個(gè)不符合國(guó)際行情的價(jià)格。
臺(tái)灣高鐵表示，2019年起規(guī)劃新列車采購(gòu)，然兩次招標(biāo)皆因廠商報(bào)價(jià)與市場(chǎng)行情差距過(guò)大及部分投標(biāo)文件不符規(guī)范而廢標(biāo)，故該公司著手研議包含洽第三人采購(gòu)可行性等可能解決方案。今年3月啟動(dòng)第3次招標(biāo)，以邀標(biāo)方式，同時(shí)邀請(qǐng)多家廠商參與投標(biāo)，后續(xù)綜合評(píng)估考慮后，將完成采購(gòu)作業(yè)程序。（來(lái)源：華夏經(jīng)緯網(wǎng)）
