臺行政部門主管蘇貞昌（左）12日在立法機構(gòu)備詢時，稱臺鐵公司化后就不會僵化，以后公司賺錢還“可以像陽明海運40個月分紅。”（姚志平攝）
據(jù)臺灣“中時新聞網(wǎng)”報道 臺交通主管部門推動臺鐵公司化與臺鐵員工無共識，臺鐵工會醞釀五一勞動節(jié)不加班。行政部門主管蘇貞昌昨在立法機構(gòu)備詢時隔空喊話說，拜托臺鐵員工，臺鐵公司化是依社會要求，臺當局保證公司化以后福利絕不損失一絲一毫，臺鐵公司化后就不會僵化，以后公司賺錢，還“可以像陽明海運40個月分紅”。對此，國民黨民意代表炮轟，蘇貞昌這席話不是騙人無知，就是大話成性。
針對臺鐵工會醞釀五一勞動節(jié)不加班，預(yù)計有8成列車開不出去，民進黨民代蔡適應(yīng)昨在質(zhì)詢時呼吁行政部門應(yīng)提前擬定應(yīng)變計劃，爭取運輸車輛接駁。蘇貞昌答詢說，在有了先前教訓(xùn)后，已責成交通部門主管王國材提出應(yīng)變計劃，但他要拜托臺鐵員工，公司化是依照社會要求，也是回應(yīng)太魯閣號、普悠瑪號受難者及家屬的悲泣與憤怒，再不改革無以回應(yīng)期待。
他說，臺當局絕對保證臺鐵員工的薪資福利，絕不損失一絲一毫，公司化以后就不會僵化，以后公司賺錢還可以像陽明海運40個月分紅。
對此，國民黨民代洪孟楷表示，跟臺鐵同性質(zhì)的高鐵公司過去僅2個月年終，今年受疫情沖擊變得更少，蘇貞昌這樣說是騙人無知、還是大話成性？
洪孟楷說，臺當局該做的是開誠布公溝通，而不是用話術(shù)、拐騙的方式，員工有疑慮，士氣不高昂，最終就是消費者安全打折扣及權(quán)益受損。推動公司化過程如此粗糙，到底在急什么？尤其臺鐵實質(zhì)負債1600多億新臺幣，成立基金應(yīng)對而非臺當局攤提，未來光償還可能就遙遙無期，還有獲利分紅的機會？
他強調(diào)，臺鐵有更多的是市區(qū)土地，是否有人為開發(fā)利益而推動公司化，這是外界所關(guān)心，奉勸蘇別每次只想頭過身就過，這種騙術(shù)3歲小孩也不見得買單。【來源：華夏經(jīng)緯網(wǎng)】
