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工業(yè)以汽車制造為主 斯洛伐克想要臺灣芯片

“像斯洛伐克、立陶宛這樣的小國，之所以跟著美國節(jié)奏走、挑釁中國，還有一個客觀因素，即這些小國與中國的經濟聯(lián)系并不是那么緊密。而經貿關系不密切的原因，一方面是這些國家本身經濟體量就小，另一方面他們遠離中國，不屬于亞太經濟圈。”王建民進一步分析。

　　數據顯示，斯洛伐克經濟的對外開放程度很高，該國商品出口占GDP比重超過82%，為全歐盟最高。

　　投資方面，2019年10月斯洛伐克共和國駐華大使杜尚·貝拉受訪時曾表示，斯方統(tǒng)計所有來自亞洲的投資，86%來自于韓國，而中國大陸不到2%。在進出口貿易方面，斯洛伐克對華出口僅占出口總額的1.7%。中國大陸與斯洛伐克雙邊貿易總值還不到80億美元。

　　另有資料顯示，2002年至2019年，臺灣對斯洛伐克的累計投資在亞洲排名第三位。也就是說，中國大陸雖然是斯洛伐克在亞洲最大貿易伙伴，但雙邊貿易總額在彼此貿易中占比并不高；對斯方的投資，中國大陸比臺灣還低。

　　陳一新也認同這個觀點。他說，中國大陸對中東歐這些小國的經濟影響力沒那么大，他們?yōu)榱硕唐诶娌盼绹R首是瞻。以斯洛伐克為例，該國制造業(yè)以汽車為主，汽車是他們的外銷主力，人均汽車生產量為全球第一，包括德國、韓國等汽車大品牌都在這里設廠。2020年斯洛伐克汽車零組件的外銷金額為294億美元，超越了該國第二、第三大出口產品（電子零組件與機械產品）的總和。“要造汽車，一定有大量的芯片需求，而美國又牽頭在半導體芯片供應鏈上拉攏民進黨當局，臺灣有臺積電可提供芯片，因此斯洛伐克在短期利益上對臺灣是有需求的。”

　　斯洛伐克智庫“中歐亞洲研究中心”執(zhí)行長馬杰在接受德媒訪問時毫不諱言表示：“由于臺灣在全球供應鏈中（指芯片）的獨特作用，為了使斯洛伐克的汽車工業(yè)繼續(xù)蓬勃發(fā)展，與汽車產業(yè)相關的半導體領域，將是斯洛伐克與臺灣未來深化合作很重要的一個領域。”

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一中原則無法撼動臺灣經濟政治面會“雙輸”

　　中國大陸已經是世界經濟發(fā)展最重要的引擎。從長遠來說，如果這些國家與中國大陸關系好，未來一定會獲得更多的利益。

　　王建民以立陶宛為例分析：“雖然立陶宛短期內從美國和臺灣方面拿到一點好處，但它也強調仍堅持一中政策，并聲明‘駐立陶宛臺灣代表處’不具外交地位。由此可以看出，立陶宛是不愿輕易放棄中國大陸的市場，不想完全切斷與中國大陸的經貿聯(lián)系。”

　　“對于民進黨當局而言，他們與立陶宛、斯洛伐克勾連，所獲得的只是所謂‘國際能見度’‘民主支持’這類很虛的東西，并不是實質的雙邊關系和經濟利益，但所要付出的代價卻要多得多。”王建民認為，民進黨當局在不承認“九二共識”的提前下，越是與外部反華勢力勾連，臺灣的“國際空間”只會越來越小。“這種在國際上沖撞一中原則的做法，會讓兩岸關系更加緊張。而兩岸關系不好，臺灣經濟發(fā)展會受很大負面沖擊。”

　　至于政治層面，王建民認為，這些極少數國家跟著美國打“臺灣牌”，根本無法撼動國際關系中一個中國原則的世界潮流。“包括中美關系、中歐關系，一中的大框架大戰(zhàn)略不會有任何改變。”

　　陳一新指出，事實上，民進黨當局為了提升與立陶宛、斯洛伐克的“關系”，已經花了不少錢了。

　　立陶宛外交部長蘭茨貝爾吉斯公開承認，批準臺當局設立“駐立陶宛臺灣代表處”后，獲得美國國營進出口銀行一份6億美元的出口信貸協(xié)議。不過，臺灣社交媒體盛傳，美國貸款給立陶宛的6億美元，極可能是蔡英文當局給的。言外之意，此款項完全由臺灣民眾買單，美國只做無本生意。

　　臺灣當局“國發(fā)會主委”龔明鑫日前也間接承認訪歐期間的“金元外交”，“除了共簽署了18項產學合作備忘錄外，臺灣也將為他們的技術培訓提供獎學金。”

　　陳一新最后表示，“兩岸關系這樣持續(xù)緊張下去，大陸當然不會給臺灣‘國際空間’，因此臺灣不排除還會再丟‘邦交國’。”