調(diào)整機(jī)車(chē)貨物稅議題，近期炒得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，民進(jìn)黨當(dāng)局財(cái)政部門(mén)小編日前在臉書(shū)解釋，指出收貨物稅是因?yàn)闄C(jī)車(chē)是“移動(dòng)污染源”，猛打“空污牌”讓許多機(jī)車(chē)族無(wú)法接受，洗版罵爆。對(duì)此，國(guó)民黨“立委”許淑華今(29日)早則是在臉書(shū)痛批，針對(duì)空污問(wèn)題，行政當(dāng)局早已征收空污費(fèi)、燃料稅，如今又以空污問(wèn)題繼續(xù)為貨物稅護(hù)航，“這種政府為了便宜行事，而拒絕修訂稅法的做法，無(wú)疑是強(qiáng)盜行為，從民眾身上剝?nèi)龑悠ぁ?rdquo;

　  財(cái)政部門(mén)23日在臉書(shū)貼上數(shù)張圖文表示，根據(jù)環(huán)保部門(mén)委外研究顯示，車(chē)輛移動(dòng)污染源是造成臺(tái)灣境內(nèi)懸浮微粒（PM2.5）濃度高的主因之一；機(jī)車(chē)排放廢氣產(chǎn)生空污、有害人體健康，因此必須負(fù)擔(dān)貨物稅；臺(tái)灣目前對(duì)車(chē)輛（汽機(jī)車(chē)）課貨物稅，除了考慮稅收因素外，主要目的在于對(duì)車(chē)輛使用者所造成的“外部環(huán)境成本”課稅，也就是污染者付費(fèi)，當(dāng)然這也符合國(guó)際間對(duì)此類(lèi)性質(zhì)貨物課稅的趨勢(shì)喔。

　  而貼文曝光后，引爆機(jī)車(chē)族怒火，紛紛上網(wǎng)開(kāi)嗆。而許淑華也在臉書(shū)上表示，為減輕民眾購(gòu)車(chē)、換車(chē)負(fù)擔(dān)，去年業(yè)者與“立委”就曾呼吁減輕或取消機(jī)車(chē)貨物稅，當(dāng)時(shí)蘇貞昌也承諾會(huì)指示財(cái)經(jīng)部門(mén)會(huì)進(jìn)行檢討，然近日財(cái)政部門(mén)卻與蘇貞昌不同調(diào)，直指機(jī)車(chē)屬于移動(dòng)污染源，對(duì)于貨物稅的態(tài)度十分強(qiáng)硬，財(cái)政部門(mén)“以機(jī)車(chē)為移動(dòng)污染源故需課征貨物稅，此說(shuō)法令人十分不解”。

　  許淑華也轟，財(cái)政部門(mén)主管蘇建榮表示，機(jī)車(chē)貨物稅每年課征約30億（新臺(tái)幣，下同），有10%統(tǒng)籌給地方政府，若稅收降低，需另尋財(cái)源彌補(bǔ)，茲事體大，這種說(shuō)法也是匪夷所思，據(jù)統(tǒng)計(jì)臺(tái)灣自2014年起，行政當(dāng)局稅收連年超征，到2019年合計(jì)超征達(dá)6千億，對(duì)于3億的統(tǒng)籌分配款以其余方式彌補(bǔ)也絕非大問(wèn)題。

　  最后，許淑華批評(píng)，“重點(diǎn)在于要不要做，由此可見(jiàn)政府機(jī)車(chē)貨物稅的問(wèn)題，并非不能討論，只是政府不愿意改變而已。”

　  貼文曝光后，不少網(wǎng)友也留言寫(xiě)下，“貨物稅怎么會(huì)跟空氣污染有關(guān)呢？政府是隨便找個(gè)理由說(shuō)說(shuō)而已吧！”、“真理愈辯愈明！加油”、“不合時(shí)宜的各項(xiàng)貨物稅，早就該廢除了”。

來(lái)源：中時(shí)新聞網(wǎng)