“監(jiān)委”仉貴美調(diào)查發(fā)現(xiàn)，臺環(huán)保部門為空氣污染防制主管機(jī)關(guān)，就柴油車定期檢驗業(yè)務(wù)一事，遲未能與臺交通部門達(dá)成共識，導(dǎo)致全臺84萬余輛柴油車，近3年來未依規(guī)定接受定期檢驗，另新北市政府接受環(huán)保部門補(bǔ)助，辦理“柴油車底盤動力計排煙檢測站設(shè)置計劃”，8年內(nèi)耗資3239萬余元（新臺幣，下同），原核定項目卻皆未施做，臺監(jiān)察機(jī)構(gòu)今通過糾正環(huán)保部門、新北市政府。

　  仉桂美說，臺北縣政府（現(xiàn)為新北市府）環(huán)保局為執(zhí)行空污防制工作、擴(kuò)大轄內(nèi)柴油車不定期排煙檢測量，并解決林口排煙檢測站使用租賃土地，潛藏未能續(xù)租需拆除檢驗設(shè)備等問題，以建置永久性柴油車排煙檢測站為目標(biāo)，于2008年7月29日，向環(huán)保部門提報“柴油車動力計排煙檢測站規(guī)劃設(shè)置計劃”。

　  仉桂美表示，該計劃總經(jīng)費(fèi)6290萬8000元，新北市府經(jīng)環(huán)保部門核定補(bǔ)助3050萬元，于2009年辦理卻幾經(jīng)延宕，又于2016年片面解讀環(huán)保部門政策變更方向，以會議結(jié)論為“洽悉”的未定案事項簽定撤銷計劃后，竟如常辦理計劃保留款，未依規(guī)定函知環(huán)保署變更實情，直到2017年經(jīng)審計部門查核發(fā)現(xiàn)后才辦理結(jié)案。

　  仉桂美說，該計劃8年內(nèi)歷經(jīng)3次招標(biāo)及終止契約，耗資3239萬余元，到2016年時，僅完成水土保持工程，站房設(shè)備工程尚未興建；而新北市唯一且既有的林口檢測站，租約又將于1年內(nèi)到期，再度面臨拆遷還地情形；且查該府10年來實際檢驗量并未增加，與原提案所稱“強(qiáng)化移動污染源稽查”明顯不符，核有怠失。

　  仉桂美指出，環(huán)保部門于2015年起實施“柴油汽車黑煙排放不透光率檢測方法及程序”，與公路監(jiān)理機(jī)關(guān)采用“柴油汽車排氣煙度試驗方法及程序”檢驗方式有別，數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)值也不同，引發(fā)爭議，交通部門所屬監(jiān)理機(jī)關(guān)因而于2017年3月24日停止辦理柴油車排煙定檢。

　  仉桂美說，導(dǎo)致全臺84萬余輛柴油車迄今3年余，均未依“空污法”規(guī)定接受排煙定檢，其中更包含1萬余輛與PM2.5濃度高度相關(guān)、應(yīng)盡速淘汰的老舊柴油車，形同放任移動污染源損及空氣質(zhì)量、不利民眾健康，殊屬不當(dāng)，核有怠失。

來源：中時電子報