臺鐵普悠瑪事故將滿一周年，臺鐵產業(yè)工會17日舉辦追思晚會。到場參加的事故列車司機尤振仲表示，臺鐵遲遲未給出事故真相。他怒批臺當局領導人蔡英文、臺前“行政院長”賴清德、臺前“交通部長”吳宏謀，以及臺鐵前局長等人還聯(lián)手演出“世紀之秀”，還對事故現(xiàn)場“毀跡滅證”。

綜合臺灣“中時電子報”“聯(lián)合新聞網”等媒體報道，臺鐵普悠瑪6432列車翻覆去年10月21日，造成至少18人死亡。時隔近一年，臺鐵產業(yè)工會今年10月17日晚上在臺北車站大廳舉辦“普悠瑪對年追思晚會”，“立委”黃國昌及事故發(fā)生時駕駛列車的司機員尤振仲出席。

尤振仲在會上再次致歉，并表示他不會參加臺鐵19日舉辦的追思會。他說自己不認為追思會可讓家屬走出傷痛，對臺鐵稱將透過追思會“記取教訓”的說法也不以為然。他呼吁臺鐵成立基金會，認為這樣才能好好照顧傷者與家屬。

尤振仲向事故罹難者獻花（圖片來源：臺媒）

尤振仲表示，普悠瑪事故是他無法忘記的傷通，身體的外傷好了，心卻殘了，事發(fā)至今將滿一年，內心吞著許多話沒說，之所以沒說，是因為自己很愛臺鐵，這里是自己工作了20多年的地方，“就像我第二個家”。

然而，他說自己原本期盼臺鐵能誠實面對大眾，但結果卻不如預期。他直言，事發(fā)后蔡英文、賴清德、吳宏謀，以及臺鐵前局長聯(lián)手演出“世紀之秀”，賴清德甚至還做列車比“OK”手勢。尤振仲說，他們當時短短三天就把事故原因定調超速，并將事故現(xiàn)場“毀跡滅證”，讓他想找對自己有利的證據都無從找起。

尤振仲說，臺鐵曾向監(jiān)察委員解釋稱，主風泵故障只要“扳下來、扳上去”就好了，司機員沒有處理。但尤透露，行駛中的冷卻器溫度無法下降，導致“扳下來、扳上去”根本沒有效果。

尤振仲表示，“官字兩個口、高官四個口”，普悠瑪事故顯示官官相護的情況，事發(fā)后臺鐵不斷隱匿、說謊，“這是真的想改革、勇于認錯、虛心檢討的態(tài)度？”

尤振仲還語帶哽咽地說，事故周年時刻即將到來，他想跟罹難者說，他們并沒有白白犧牲，因為事件讓臺灣成立運安會，讓全民不要暴露在高風險中，還揭發(fā)普悠瑪了沒有裝遠端監(jiān)視系統(tǒng)、料件缺失、人力不夠等黑暗面。

臺鐵6432次普悠瑪自強號出軌事故發(fā)生在去年10月21日下午16時50分，地點為臺鐵宜蘭線的蘇澳鎮(zhèn)新馬車站旁。事故全車共有366人，其中18人死亡，215人受傷。

隨后，10月22日晚間11點左右，尤振仲在歷經18小時20分偵查問訊后被宜蘭檢方依業(yè)務過失致死罪嫌，聲請羈押禁見。23日清晨早上，臺灣宜蘭地方法院法官裁定以50萬元新臺幣保釋，限制住居及出境出海。尤振仲當時拒絕蔡英文探視，還一度拒絕家屬替其聘請辯護律師。今年6月6日，宜蘭檢方依過失致死罪起訴尤振仲等3人。

普悠瑪列車去年10月發(fā)生翻覆事故（圖片來源：臺媒）

據臺媒此前報道，今年9月26日，尤振仲首度親自出席記者會，還在記者會上“淚崩”，說自己在事故發(fā)生后一直哭，崩潰大喊“為甚么死的不是我”。罹難家屬董小羚和臺灣鐵路產業(yè)工會也在記者會上聲援司機。

除此之外，尤也在記者會上提出工作報單為何突然消失、運轉室監(jiān)視畫面在哪等事故五大疑點，期盼能盡快公布對自己有利的調查證據，罹難家屬則控訴臺鐵公布的視頻有造假之嫌。

針對尤近期的公開表態(tài)，有不少島內網友希望他能加油，“知道您承受很大的壓力，加油!希望臺鐵能負責，不要只會誏低層背黑鍋。”

也有人批評臺當局官官相護。

不過也有人認為，他作為當事人，出來批評臺鐵不合適。

但也有人分析稱，司機要什么證據，結果什么證據就“不見”，“想嫁禍給司機太明顯了吧”。