接著，黃智賢列出11點機捷弊病，其中更點名李登輝，指出在他執(zhí)政時期，不像臺北捷運一樣堅持要政府蓋，而是選擇BOT，最后更由李登輝的財團“好朋友”長億集團得標，并打敗真正有能力的工程公司，“這不是神跡，什么才是神跡？”
黃智賢也點出陳水扁時期，透過當時的“交通部長”林陵三及現任華航董事長何暖軒的主導下，將當時延宕的工程奇跡般地拿回10億保證金，最后轉給日本貿易商丸紅拿到機電標后，又再出包導致工程一延再延。
“機場捷運是一條奇特的，用來懲罰平民百姓和窮人的捷運。”黃智賢感嘆，“因為政治利益，而充滿了神邏輯和神跡。人民生活的苦痛，只能屈服在神跡里”。
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