臺海網(wǎng)(微博)8月4日訊 入夏以來，天上地下人禍頻傳，加上惡斗導致政治失靈，整個臺灣社會焦躁不安有如熱鍋上的螞蟻。巨災釀成重大傷亡誠然令人涕泣，但有心人士趁機挑撥對立，制造更多的惶惶不安，這才是當今社會更深層的悲哀。臺灣《工商時報》4日發(fā)表社論說：即令忠言逆耳，我們也要再次提醒：天災人禍不會挑政黨顏色；面對災難，人不分南北，都不該讓感性凌駕理性；各方自我約束負面情緒，積極應變救難，才是當務之急。

　　上月馬航客機在烏克蘭遭擊落，罹難乘客高達七成是荷蘭人，事后荷蘭舉國為死者辦了一場肅穆的喪禮。冷靜理性面對災難，深究之，這又是多少世代的文化養(yǎng)成結(jié)果。荷蘭能，是因為從執(zhí)政者、媒體到民間都能自我節(jié)制，正視災難的本質(zhì)，就事論事地應變。臺灣不能，又豈只是政治人物不理性，包括媒體在內(nèi)的多方輿論慣于濫情偽善、未審先判，整個社會怎么可能沉著應變，同舟共濟？

　　如今尚堪島內(nèi)民眾告慰的是，當大難發(fā)生時，臺灣還有個富裕的民間，企業(yè)與個人可以迅速捐輸人力物力，并提供數(shù)億金援，展顯臺灣“富而好禮”的軟實力。

　　然而，要透過災難才能證明臺灣的“富而好禮”，也未免太過悲情。明明可以因勢利導，向上提升的軟實力，卻卡在藍綠僵持、南北對立、階級敵視、世代抗爭的齒輪里。隨著反商仇富、見不得人好的情緒蔓延，“府會”政策攻防逐漸傾向保護主義，向下沉淪的拉力不斷使勁，富裕民間所仰賴的經(jīng)濟競爭力還有幾年可供消磨？

　　即便臺灣此時此刻還擁有富裕的民間，但各界“人溺己溺”的大愛精神很快就被理盲的論述、亂斗的政治所淹沒。從鄭捷隨機殺人、復航澎湖墜機到高雄氣爆，無一不成為政論節(jié)目搬弄是非、名嘴非專業(yè)辦案的溫床，部分政客與旗幟鮮明的媒體，更是極盡“對人不對事”的批判之能事。

　　當然，道不同不相為謀，閱聽人大可關(guān)掉電視、停掉報紙，卻阻止不了這種理盲論述與亂斗政治對社會的撕裂作用。尤其令人憂心的是，臺灣新世代在網(wǎng)絡(luò)言論上所呈現(xiàn)的分裂性格。真實的例子包括，一邊批評政府沒有保護臺東“金城武樹”于既倒，一邊大貼臺風假吃喝玩樂的小確幸。又如，這廂才批評北市某市長候選人吃600元(新臺幣，下同)便當太奢華，那廂卻又貼出自己在超五星級飯店high吃上千元自助餐。更有甚者，一邊在臉書“天佑高雄”，一邊宅在家里十指辦案，卻把出生入死的救難人員罵翻。

　　正是這種“嚴以律人，寬以待己”的心態(tài)，從輿論到政客才會發(fā)出“錯失黃金時間，政府混吃等死”、“臺北繳稅，高雄闖禍”、“把石化業(yè)趕出高雄”等等激憤的言論。他們無視于在現(xiàn)場的每個人均是以肉身在執(zhí)行風險難測的善后工作，更遑論石化業(yè)榮枯不僅牽動眾多家庭的生計，也攸關(guān)臺灣的經(jīng)濟發(fā)展。

　　社論說，不容否認，臺灣的社會真的病了。但鄭捷在臺北捷運隨機殺人，究竟是極端個案，還是社會積弊使然，尚待明辨。復航在澎湖遇難，究竟是航空公司唯利是圖，還是乘客霸機文化衍生的悲劇，亦有待厘清。至于高雄氣爆，究竟是差不多文化作祟，還是制度性的公安輕忽，抑或兩者兼具，更有待專家慎而重之的判定，絕非貿(mào)然點名代罪羔羊就能結(jié)案。

　　無論是鄭捷事件或高雄氣爆，在在暴露出大都會的便利，其實是建構(gòu)在脆弱的基礎(chǔ)上。危機帶來不幸，卻也有如當頭棒喝，倘若能鞭策那些慣于爭功諉過的政客正視問政的怠惰，促使躁進的企業(yè)與個人正視貪快的執(zhí)念，那么我們就有阻止下次危機的可能。怕只怕危機無法打醒亂斗塞責的政客與心存僥幸的人們，那么臺灣社會只能心驚顫跳地揣測：下次悲劇不知在何時何地會再度發(fā)生。