據(jù)臺(tái)灣中時(shí)新聞網(wǎng)3月2日?qǐng)?bào)道，由臺(tái)灣漢翔公司研制的“勇鷹”高教機(jī)（高級(jí)教練機(jī)）研發(fā)進(jìn)展順利，為向外界展示飛行性能，漢翔公司董事長(zhǎng)胡開宏3月2日同乘原型機(jī)進(jìn)行展示飛行。3月，漢翔公司會(huì)將“勇鷹”交給臺(tái)空軍開始進(jìn)行半年的作戰(zhàn)測(cè)評(píng)，預(yù)計(jì)今年年底將可投入小批量生產(chǎn)。

漢翔公司人士說，“勇鷹”的兩架原型機(jī)于2月底完成“研發(fā)測(cè)試評(píng)估試飛”，預(yù)計(jì)在3月至9月將交給臺(tái)空軍，進(jìn)行“資格作戰(zhàn)測(cè)試評(píng)估”。

“勇鷹”高教機(jī)（基于IDF“經(jīng)國(guó)”戰(zhàn)斗機(jī)改進(jìn)而來——本網(wǎng)注）于2019年9月24日正式出廠，2020年6月22日首飛，第二架原型機(jī)也在2020年12月成功首飛，未來將取代陳舊的AT-3教練機(jī)及美制F-5教練機(jī)。

報(bào)道稱，“勇鷹”高教機(jī)預(yù)算達(dá)686億余元新臺(tái)幣（1元新臺(tái)幣約合0.23元人民幣——本網(wǎng)注），共生產(chǎn)66架，每架單價(jià)約7.3億余元新臺(tái)幣，“自主制造率”可超過50%。生產(chǎn)進(jìn)度期程分別是2021年2架、2022年8架、2023年17架、2024年18架、2025年18架、2026年3架。

另?yè)?jù)臺(tái)灣聯(lián)合新聞網(wǎng)3月2日發(fā)表題為《勇鷹高教機(jī)首波新機(jī) 年底起陸續(xù)撥交臺(tái)東汰換F-5》的報(bào)道稱，漢翔公司3月2日由董事長(zhǎng)胡開宏同乘“勇鷹”高教機(jī)，宣示漢翔公司自主測(cè)試將告一段落，后續(xù)將由臺(tái)空軍測(cè)試評(píng)估隊(duì)進(jìn)駐進(jìn)行作戰(zhàn)測(cè)評(píng)。

漢翔公司人員披露，若進(jìn)展順利，“勇鷹”高教機(jī)可望于今年底小批量生產(chǎn)兩架交予臺(tái)空軍，首波33架“勇鷹”高教機(jī)，將優(yōu)先交付臺(tái)東志航基地，汰換老舊的F-5教練機(jī)。

報(bào)道稱，漢翔公司3月2日在臺(tái)中漢翔沙鹿廠區(qū)舉行同乘活動(dòng)，公開展示“勇鷹”一號(hào)與二號(hào)原型機(jī)。兩架原型機(jī)升空約40分鐘后返場(chǎng)降落。

胡開宏表示，“勇鷹”高級(jí)教練機(jī)屬于現(xiàn)役（IDF戰(zhàn)斗機(jī)）機(jī)種的延伸型，機(jī)體采用大量復(fù)合材料，還配備了最新的航電設(shè)備，整體性能超越AT-3教練機(jī)。而“勇鷹”高教機(jī)“自主制造率”由于采用了許多臺(tái)灣本地制造的系統(tǒng)零件，零部件本地制造率可達(dá)55%左右。