1月7日晨，臺灣以最大彈道高度試射一枚宣稱為“無限高”的導彈，島內(nèi)軍事專家認為試射的是“雄風二E”增程型巡航導彈。不過，也有分析認為，從彈道高度“無限高”判斷應該是用于區(qū)域反導的“臺版薩德”。大陸軍事專家張學峰認為，“無限高”可能是為了掩人耳目，不想讓航行公報透露導彈過多信息。而且航行公告中設定的“禁飛區(qū)”很不尋常，或暗示“臺版薩德”并非完全是傳言。臺灣“中科院”在防空反導系統(tǒng)領域積累了一些經(jīng)驗，值得密切關注。

據(jù)臺灣《聯(lián)合報》7日報道，臺灣防務研發(fā)機構“中山科學研究院”當天9時05分在屏東九鵬基地，以45度角發(fā)射1枚導彈，射擊通報標示最大彈道高度為“無限高”，禁航區(qū)南北距離長達300公里。報道稱，“中科院”已公告射擊時間，分別是1月7日、8日，1月14日、15日，1月18日、19日，試射的時間和管制范圍均相同，射擊危險范圍從屏東九鵬基地發(fā)射出去后往東穿越蘭嶼、綠島之間，在蘭嶼外海轉(zhuǎn)北往宜蘭外海，最大彈道無限高，有人研判“中科院”將在多輪試射中發(fā)射同型導彈。

臺媒報道稱，軍事專家從劃定的射擊危險范圍及L型飛行軌跡研判不是“天弓”系列和“愛國者”導彈，從發(fā)射角度和火焰軌跡觀察，很可能是增程型“雄風二E”巡航導彈。該導彈不需靶彈，取得想要的參數(shù)后可自行引爆。“中科院”回應說，各項武器研發(fā)測試均涉及軍事機密，不予評論。

大陸軍事專家張學峰表示，按照臺灣媒體之前報道，“雄風二E”是一種在“雄風二”反艦導彈基礎上改進研制的對地打擊巡航導彈。通常來說，對地打擊巡航導彈射程較遠，應該達到1000公里以上。如果此次試射的是“雄風二E”，那么會沿著航行通告的禁飛區(qū)域或臺媒說的危險區(qū)域邊緣飛閉合航線。不過，巡航導彈中段通常采用地形匹配制導，但海上并無明顯用于地形匹配制導的地形地物條件，不是一個很好的試驗空域。這種情況下，要么“雄風二E”沒有采用復雜的地形匹配制導，而只是用了慣性制導加衛(wèi)星制導的相對簡單的制導方式，要么是只能檢驗其衛(wèi)星制導系統(tǒng)，那這種試射的意義就大打折扣。從這個角度來看，單一進行巡航導彈試射可能性較小。

對于7日試射的這枚導彈，島內(nèi)之前猜測可能是所謂的“臺版薩德”。臺《聯(lián)合報》6日的報道猜測，因最大彈道高度為“無限高”，禁航區(qū)的南北距離長達300公里，有分析認為是測試“中科院”代號“強弓專案”的“天弓三”增程型防空導彈，采用北向南射擊靶彈，南部屏東九鵬基地發(fā)射新型導彈實施攔截測試。

報道稱，增程“天弓三”型導彈的第一代已完成測試，密集測試中的導彈為第二代，就是增程“天弓三”2型導彈，可達更高攔截高度，去年底和本月起密集進行的“無限高”導彈射擊測試，極有可能是“臺版薩德”導彈量產(chǎn)前的后續(xù)作戰(zhàn)測試及驗證。

此次臺灣試射導彈透露的消息極為有限，之前臺灣有關方面公布的航行公告中，顯示此次試射的導彈彈道高度為無限高。不過，張學峰認為，這并不能作為判斷導彈飛行高度的依據(jù)。目前的中遠程防空導彈的最大射高普遍在2.5萬米以上，遠遠超過民航客機飛行高度，也高于大多數(shù)現(xiàn)役戰(zhàn)斗機飛行高度。一旦在相關空域演習，肯定會對民航客機構成威脅，所以會限制所有高度層的民航客機飛行。而不說明具體彈道高度，以無限高來代替，主要是為了保密。

但張學峰認為，從臺灣禁航區(qū)的覆蓋范圍和高度可以做出一些基本判斷。按臺媒體報道，新發(fā)布的射擊通報顯示，劃定的危險區(qū)域呈現(xiàn)左右倒置的L型，最北端的A、B坐標點，就在蘇澳外海，南端則在屏東九鵬基地外海，南北距離約300公里。

張學峰表示，從這個形狀來看，不排除進行防空反導試驗的可能。其南北向空域較長，大約300公里，東西方向長約120公里。理論上符合由北向南發(fā)射靶彈或靶機，由西向東發(fā)射導彈進行攔截的可能。通常來說，如果使用靶機，則南北向不需要那么遠的距離，因為沒必要從那么遠的距離放飛靶機。從這個角度來看，如果是進行防空導彈試驗，靶標應該是彈道導彈。而據(jù)臺媒報道，臺軍目前已經(jīng)發(fā)展了“天弓二B”彈道導彈，其射程能夠滿足這一要求。

不過，從該禁航區(qū)看，如從西向東發(fā)射攔截彈，那么意味著攔截距離超過100公里，目前的用于末段攔截的彈道導彈攔截系統(tǒng)，例如“愛國者3”，對彈道導彈的攔截距離大多在40公里左右，只有類似“薩德”這樣的末段區(qū)域反導系統(tǒng)，才能達到這個攔截距離。張學峰表示，對臺灣的防空反導系統(tǒng)研制能力也要保持足夠警惕。