解放軍軍機(jī)連續(xù)繞臺，并多次飛越所謂的“海峽中線”。大陸外交部發(fā)言人汪文斌21日罕見地公開表示，臺灣是中國領(lǐng)土不可分割的一部分，“不存在所謂的海峽中線”。這番話在島內(nèi)激起強(qiáng)烈反響。
臺無預(yù)警“聯(lián)翔操演”
22日清晨5時30分，全臺各空軍基地周邊的民眾就已經(jīng)嗅到不尋常的氣息。不少人被戰(zhàn)機(jī)吵醒，誤以為“共軍來襲”。據(jù)臺灣中時電子報22日報道，臺空軍當(dāng)天無預(yù)警舉行“聯(lián)翔操演”，全臺戰(zhàn)機(jī)清晨紛紛緊急起飛模擬反應(yīng)接戰(zhàn)與制敵空襲，主要由花蓮和嘉義的F-16戰(zhàn)機(jī)扮演假想敵，模擬解放軍戰(zhàn)時對臺可能空襲的航線飛行。
不只臺灣本島，連在澎湖駐防的“天駒部隊”也在22日清晨出動4架戰(zhàn)機(jī)進(jìn)行攔截演訓(xùn)，近2小時落地后又有2架次升空。中時電子報稱，這幾天解放軍軍機(jī)刻意頻頻飛越“海峽中線”，18日和19日因架次及數(shù)量太多，逼近距離也異常，連臺海軍在基隆的“成功艦”與蘇澳“基德艦”都紛紛緊急出海，“與聯(lián)翔操演的狀況幾乎如出一轍”。
蔡英文視察“天駒部隊”
大陸宣布沒有“海峽中線”后，蔡英文22日搭乘空軍行政專機(jī)飛往澎湖馬公島視察空軍“天駒部隊”，并到警戒室與執(zhí)行防空警戒的飛行員見面，聽取攔截、驅(qū)離解放軍軍機(jī)的細(xì)節(jié)。據(jù)臺灣聯(lián)合新聞網(wǎng)22日報道，澎湖“天駒部隊”處在空防第一線，從1964年開始實(shí)施，早年進(jìn)駐F-5E戰(zhàn)機(jī)，“經(jīng)國號”戰(zhàn)機(jī)成軍后即接手任務(wù)。臺空軍每年4月到9月期間，均由臺中、臺南聯(lián)隊輪流派遣“經(jīng)國號”戰(zhàn)機(jī)前進(jìn)部署在澎湖馬公基地，以戰(zhàn)備轉(zhuǎn)場方式執(zhí)行臺海第一線警戒攔截的“天駒任務(wù)”，快速升空攔截試圖闖越“海峽中線”活動的解放軍軍機(jī)。文章稱，解放軍軍機(jī)從距臺最近的東南沿海基地起飛出海，進(jìn)入臺“領(lǐng)空”最快僅需10分鐘，抵達(dá)“海峽中線”僅5分多鐘，而“經(jīng)國號”是臺軍三型主力戰(zhàn)機(jī)中唯一能在5分鐘內(nèi)緊急起飛的機(jī)種。面對近期解放軍軍機(jī)頻繁活動，傳聞“天駒任務(wù)”將延長至年底。此外，針對“一架解放軍空警-500預(yù)警機(jī)，清晨時在海峽中線附近飛行”的消息，臺“空軍司令部”稱，媒體報道內(nèi)容與事實(shí)完全不符。
臺“中央社”提到，面對蔡英文的視察，“經(jīng)國號”戰(zhàn)機(jī)在機(jī)棚“秀肌肉”，除展示“天劍-2”和“響尾蛇”導(dǎo)彈外，由“中科院”研制、可癱瘓敵人機(jī)場的“萬劍彈”也首次在空防前線的澎湖亮相。文章稱，“萬劍彈”是目前臺空軍戰(zhàn)機(jī)配掛的射程最遠(yuǎn)的集束炸彈，具有部分巡航導(dǎo)彈的功能，可從“海峽中線”附近投射，對福建、廣東等地區(qū)機(jī)場、部隊集結(jié)區(qū)、裝卸區(qū)或陣地和登陸船團(tuán)等，以多彈頭實(shí)施破壞與癱瘓，“是國軍‘重層嚇阻’戰(zhàn)略的重要武器裝備”。
“從來不是兩岸默契”
中時電子報22日稱，目前主流的說法是“海峽中線”形成于臺?？諔?zhàn)期間。1954年，美軍太平洋司令部小班杰明·戴維斯依“中美共同防御條約”單方面劃定，作為臺軍與解放軍接戰(zhàn)的準(zhǔn)則，也被稱為“戴維斯線”。1958年臺空軍退守“海峽中線”以西之后，戰(zhàn)機(jī)雖仍抵近大陸沿海偵察，但已沒有較具規(guī)模的戰(zhàn)斗；1974年大陸與越南因西沙群島領(lǐng)土問題發(fā)生海戰(zhàn)，解放軍海軍首次以艦艇編隊通過臺灣海峽，據(jù)說是蔣介石刻意放手讓其通過，形成兩岸聯(lián)手對抗越南的默契。1996年“臺海危機(jī)”期間，美國海軍第七艦隊再度通過臺灣海峽，解放軍空軍也多次穿越“海峽中線”。
至于“海峽中線”的實(shí)際座標(biāo)，直至2004年5月時任臺“國防部長”李杰才透露有關(guān)數(shù)字，大概是北緯27度、東經(jīng)122度至北緯23度、東經(jīng)118度的直線連線。為了空防所需，臺民航局在“海峽中線”以東與臺灣西部海岸線間劃設(shè)數(shù)個禁航區(qū)。2019年3月31日，解放軍兩架殲-11戰(zhàn)機(jī)罕見飛越“中線”，時間長達(dá)十余分鐘，“這是繼1999年后，解放軍軍機(jī)近20年來首度刻意飛越海峽中線”，如今已成為常態(tài)。
臺灣地區(qū)前領(lǐng)導(dǎo)人馬英九22日被問到“海峽中線是否消失”時回應(yīng)稱，過去大陸尊重“海峽中線”，現(xiàn)今狀況與最近一連串美臺關(guān)系有關(guān)，他表示十分擔(dān)憂兩岸關(guān)系日漸緊張，一旦擦槍走火恐難以收拾。臺“外交部長”吳釗燮22日聲稱，雖然“海峽中線”是“我們思考出來的一條線”，但它是多年來“避免兩岸軍事沖突、維持臺海和平與穩(wěn)定的一個象征”，還指責(zé)是大陸外交部“摧毀”了臺海的現(xiàn)狀。聯(lián)合新聞網(wǎng)嘲諷說，“海峽中線”從來都不是兩岸默契，“它的存在是臺灣與美國兩方默契，與大陸沒有任何關(guān)系，外交部所言，全然是無視于歷史事實(shí)的扭曲”。
資深媒體人徐宗懋22日撰文稱，“不過如果共機(jī)突然50到100架穿越海峽中線時，美軍能做什么？事實(shí)上，什么也做不了”。文章說，美國唯一能做的是像幾個月前在世衛(wèi)組織那樣放放空氣，如“幫臺灣加入聯(lián)合國”等，為民進(jìn)黨的“大內(nèi)宣”提供材料，制造臺灣有美國靠山的幻覺，“然而，跟在世衛(wèi)組織時一樣，這些幻想終將煙消云散”。中時電子報表示，當(dāng)一方?jīng)Q意開戰(zhàn)時，“誰還理會一條虛無縹緲的經(jīng)緯線？”臺灣《聯(lián)合報》22日稱，大陸從不承認(rèn)有“海峽中線”，如今公開宣布這一點(diǎn)，算是與臺灣攤牌，今后不僅是解放軍軍機(jī)、船艦甚至漁船都可能頻繁“越界”，測試臺方反應(yīng)。
