黑鷹直升機(jī)2日失事釀嚴(yán)重死傷，臺(tái)“運(yùn)安會(huì)”官員4日透露，機(jī)械因素80%可排除，天氣部分從黑匣子內(nèi)容來看，80%至90%排除下沉氣流的幾率，而人為因素部分還需進(jìn)一步分析。

失事黑鷹直升機(jī)黑匣子

臺(tái)“中央社”報(bào)道，UH-60M黑鷹直升機(jī)2日在新北宜蘭交界山區(qū)失事，軍方3日上午7時(shí)挺進(jìn)山區(qū)尋找黑匣子，并于10時(shí)40分尋獲“失事殘存飛行資料紀(jì)錄器FDR（黑匣子）”，送往臺(tái)“運(yùn)輸安全調(diào)查委員會(huì)”厘清肇因，“運(yùn)安會(huì)”4日下午也正式將相關(guān)資料移交給臺(tái)防務(wù)部門。

“運(yùn)安會(huì)”官員接受媒體訪問透露，目前機(jī)械維修超限以及設(shè)備異常晶片卡將交回原廠解讀，只要有辦法解讀，就可以100%知道到底發(fā)生什么事。

“運(yùn)安會(huì)”官員也說，這張晶片卡里有很多重要參數(shù)，記錄了很多機(jī)械有沒有異常、操作有沒有異常等。

該官員表示，目前雖然能80%排除機(jī)械的因素，但還是有20%的機(jī)率；天氣部分從黑匣子的內(nèi)容來看，看不出有亂流的跡象，也可以80%到90%排除下沉氣流的幾率。

至于有沒有可能是人為因素，該官員說，這部分還需進(jìn)一步分析，才會(huì)知道有沒有人為因素。

另據(jù)臺(tái)灣《聯(lián)合報(bào)》報(bào)道，臺(tái)空軍司令部4日下午確認(rèn)，已于15時(shí)50分前往“運(yùn)安會(huì)”取回包括含座艙語音紀(jì)錄CVR、飛行數(shù)據(jù)紀(jì)錄FDR、飛機(jī)健康管理單元數(shù)據(jù)HUMS及衛(wèi)星定位系統(tǒng)GPS等資訊黑匣子等相關(guān)資料，后續(xù)交由飛機(jī)失事調(diào)查委員會(huì)，依據(jù)空軍現(xiàn)行“空軍飛行及地面安全教范”有關(guān)飛機(jī)失事標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)程序，進(jìn)一步與其他事實(shí)資料，如錄音抄件、天氣資料、飛行航跡、飛行計(jì)劃及修護(hù)經(jīng)歷等，進(jìn)行交叉比對(duì)、分析評(píng)估、研討審查等工作，以完成后續(xù)調(diào)查報(bào)告厘清肇因。

臺(tái)空軍司令部進(jìn)一步表示，針對(duì)此次意外事件肇因調(diào)查，臺(tái)空軍司令部已成立專案調(diào)查委員會(huì)，并邀集運(yùn)安會(huì)、飛航專家及學(xué)者等，成立各級(jí)審查委員會(huì)審查，囿于調(diào)查分析尚需相當(dāng)時(shí)間執(zhí)行，調(diào)查結(jié)果公布目前還沒有時(shí)間表。