根據(jù)臺灣“中央社”19日報(bào)道，一架疑似屬于美國的C-130運(yùn)輸機(jī)19日中午降落桃園機(jī)場，而隨后臺灣空軍對此進(jìn)行否認(rèn)，稱該飛機(jī)非美軍軍機(jī)，而屬民間商用包機(jī)。專家對《環(huán)球時(shí)報(bào)》表示，美國和臺灣當(dāng)局必然是關(guān)注到了解放軍的警告，做出了協(xié)調(diào)；解放軍持續(xù)增強(qiáng)的軍事實(shí)力是實(shí)實(shí)在在的威懾力量，也是在危機(jī)出現(xiàn)時(shí)迅速解決問題的現(xiàn)實(shí)力量。

據(jù)臺灣《聯(lián)合報(bào)》19日報(bào)道，一架運(yùn)送美國政府貨物的L-100-30（C-130民用版）19日上午從菲律賓克拉克國際機(jī)場起飛，19日12時(shí)14分降落桃園機(jī)場，停留71分鐘后隨即起飛離場。運(yùn)輸機(jī)停留期間，代理地勤業(yè)務(wù)的長榮航勤地勤人員，卸除一些貨物，但因有免驗(yàn)禮遇，具體是什么外界不得而知。

相比6月6日美國3位聯(lián)邦參議員搭乘美國空軍C-17運(yùn)輸機(jī)飛抵臺灣以及7月15日美軍1架C-146A專機(jī)降落臺灣。臺灣媒體在此次報(bào)道對該運(yùn)輸機(jī)來臺做了低調(diào)處理。“中央社”報(bào)道的標(biāo)題為“疑似美國運(yùn)輸機(jī)降落桃園，短暫停留后飛離”。報(bào)道稱，這架從菲律賓起飛的運(yùn)輸機(jī)機(jī)身看不到明顯涂裝。同時(shí)，報(bào)道援引知情人士的話表示，此運(yùn)輸機(jī)為美軍與民間廠商的合約機(jī)，通過臺灣的民航單位申請來臺，定位于商務(wù)貨運(yùn)機(jī)，已非首次來臺。

臺灣《自由時(shí)報(bào)》對此包機(jī)“身份”也進(jìn)一步說明稱，編號N3755P的運(yùn)輸機(jī)隸屬于Prescott Support公司，該公司是美國中情局（CIA）的承包商，機(jī)隊(duì)動態(tài)被認(rèn)為與世界各地的CIA活動有關(guān)。此外 臺灣《聯(lián)合報(bào)》引臺空軍官員的話稱，這架飛機(jī)并非美軍軍機(jī)，而屬民間商用包機(jī)，來臺不需要向臺空軍戰(zhàn)管單位申請，軍方對包機(jī)任務(wù)一無所知。

外交學(xué)院教授李海東19日接受《環(huán)球時(shí)報(bào)》采訪時(shí)表示，美國和臺灣當(dāng)局必然是關(guān)注到了中國大陸國防部的警告，所以美臺當(dāng)局做了新的協(xié)調(diào)，因此臺媒才會在19日將此次描述為“疑似美國運(yùn)輸機(jī)降落臺灣”“商用包機(jī)”等說法，這和15日美軍用運(yùn)輸機(jī)降落臺灣的描述就有不同。

不過，李海東強(qiáng)調(diào)，無論是軍用運(yùn)輸機(jī)還是此次所謂“商用包機(jī)”，都是典型的美國官方行為，該行為背離中美三個(gè)聯(lián)合公報(bào)相關(guān)原則和精神，會帶來嚴(yán)重不良后果。李海東認(rèn)為，美國“切香腸”的方式是一種非常危險(xiǎn)的行動。  

軍事專家宋忠平19日對《環(huán)球時(shí)報(bào)》表示，“美臺現(xiàn)在是在唱雙簧。一方面，美國飛機(jī)總是沒有通告就來了；另一方面臺灣軍方總是一味否認(rèn)。實(shí)際上美臺已經(jīng)達(dá)成某種默契，間接推進(jìn)美臺之間的軍事合作。”

宋忠平認(rèn)為，臺軍的表態(tài)明顯是在撒謊，因?yàn)槿魏物w機(jī)進(jìn)入中國臺灣領(lǐng)空都必須通報(bào)。這是最基本的國際常識，臺軍不可能對此一無所知。對于這種做法，宋忠平表示，美臺都是在玩火，總有一天會引火燒身。

李海東也表示，對于美臺之間的勾結(jié)以及可能出現(xiàn)的危險(xiǎn)走向，大陸方面始終保持警覺，始終不斷增強(qiáng)自身維護(hù)祖國統(tǒng)一的能力，這種軍事實(shí)力持續(xù)的增強(qiáng)是實(shí)實(shí)在在的威懾力量，也是在危機(jī)出現(xiàn)時(shí)迅速解決問題的現(xiàn)實(shí)力量。“實(shí)際上解放軍已經(jīng)做出了反應(yīng)，當(dāng)前解放軍正在黃海等海域進(jìn)行的演習(xí)，是有強(qiáng)大威懾力的。”【環(huán)球時(shí)報(bào)】