臺(tái)軍的“超級(jí)災(zāi)難年”賬本上又多出一條不幸記錄。17日晚，一架F-16戰(zhàn)機(jī)起飛兩分鐘后在花蓮?fù)夂Ｊ?lián)。盡管臺(tái)當(dāng)局出動(dòng)多艘艦艇和多架次飛機(jī)搜救，但18日仍未找到失聯(lián)戰(zhàn)機(jī)。今年以來，臺(tái)軍已發(fā)生六起重大意外事故，造成多人死亡。就在F-16失聯(lián)當(dāng)天，臺(tái)灣地區(qū)領(lǐng)導(dǎo)人蔡英文參加了上月底F-5戰(zhàn)機(jī)墜毀事故中遇難飛行員的告別儀式。每次出事故，民進(jìn)黨當(dāng)局都立馬發(fā)動(dòng)輿論攻勢(shì)，通過塑造英雄轉(zhuǎn)移人們對(duì)事故背后漏洞的關(guān)注，這次也不例外。有人還迫不及待地甩鍋大陸，聲稱解放軍軍機(jī)一再“擾臺(tái)”，導(dǎo)致臺(tái)空軍處于“高壓狀態(tài)”。更有“臺(tái)獨(dú)”政客公然稱：“與其檢討自己人，更應(yīng)該譴責(zé)中國(guó)大陸的野心。”如此強(qiáng)詞奪理既荒唐又可笑，卻也符合少數(shù)敵視大陸的“臺(tái)獨(dú)”政客一貫的雷人邏輯和丑惡嘴臉。
臺(tái)軍的“超級(jí)災(zāi)難年”
據(jù)島內(nèi)媒體報(bào)道，F(xiàn)-16戰(zhàn)機(jī)失聯(lián)后，臺(tái)當(dāng)局先后出動(dòng)至少11架搜救飛機(jī)和20艘艦艇展開搜救。臺(tái)“國(guó)防部長(zhǎng)”嚴(yán)德發(fā)18日也抵達(dá)花蓮，關(guān)注搜救進(jìn)展。當(dāng)天傍晚時(shí)分，臺(tái)“空軍聯(lián)隊(duì)”政戰(zhàn)主任林德旺透露，在海上發(fā)現(xiàn)不明油漬，是否為飛機(jī)油漬還要再確認(rèn)，仍未發(fā)現(xiàn)戰(zhàn)機(jī)殘骸和失聯(lián)人員。
蔡英文18日就F-16失聯(lián)一事出面表示，不放棄任何機(jī)會(huì)，全力救援是最優(yōu)先任務(wù)。她還稱，臺(tái)空軍已將F-16全面停飛進(jìn)行檢查，要求徹查事故原因。尷尬的是，在媒體面前回應(yīng)失聯(lián)事件時(shí)，蔡英文連續(xù)念錯(cuò)失聯(lián)飛行員蔣正志的名字。
蔣正志駕駛的F-16戰(zhàn)機(jī)于17日晚6時(shí)5分自花蓮起飛，進(jìn)行夜航訓(xùn)練，但飛機(jī)的雷達(dá)光點(diǎn)在起飛兩分鐘后，就消失在花蓮機(jī)場(chǎng)東北外海。臺(tái)“空軍司令部”18日晚舉行記者會(huì)公布當(dāng)天的雷達(dá)軌跡、通話記錄等信息。雷達(dá)顯示，蔣正志的6672號(hào)座機(jī)在20秒鐘之內(nèi)高度由2000多米陡降至零。
臺(tái)媒盤點(diǎn)稱，2020年對(duì)臺(tái)軍來說“真是超級(jí)災(zāi)難年，開年以來已發(fā)生六次重大演訓(xùn)事故”。1月2日，臺(tái)空軍一架“黑鷹”直升機(jī)墜毀，包括臺(tái)軍“參謀總長(zhǎng)”沈一鳴在內(nèi)的8人死亡。7月3日，臺(tái)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)進(jìn)行“漢光”預(yù)演時(shí)，一艘膠艇翻覆，造成3人死亡。7月17日，臺(tái)軍進(jìn)行“漢光36號(hào)”演習(xí)，一架戰(zhàn)搜直升機(jī)墜落新竹機(jī)場(chǎng)，兩名駕駛員喪生。10月8日，臺(tái)陸軍“金門防衛(wèi)指揮部”進(jìn)行“聯(lián)合反登陸操演”，一輛戰(zhàn)車翻覆后起火燃燒，造成1死1傷。10月29日，臺(tái)空軍一架F-5E戰(zhàn)機(jī)執(zhí)行任務(wù)時(shí)墜海，飛行員不治身亡。在蔣正志失聯(lián)前，幾起意外已造成15名官兵喪生。
聯(lián)合新聞網(wǎng)18日稱，臺(tái)軍一年內(nèi)連續(xù)發(fā)生六起重大事故，遠(yuǎn)超近幾年?duì)顩r，恐怕不該只以“意外”與“運(yùn)氣”來解釋。還有媒體稱，種種意外不只嚴(yán)重打擊臺(tái)軍士氣，也傷透了家屬的心。“黑鷹”直升機(jī)墜毀時(shí)，蔡英文便說出重話要好好整頓裝備。6個(gè)月后，“漢光”預(yù)演釀成3人死亡，“國(guó)防部長(zhǎng)”嚴(yán)德發(fā)說：“（他們）是我們最優(yōu)秀的戰(zhàn)士，而且都相當(dāng)?shù)馁Y深，我們格外感覺到心疼。”現(xiàn)在不只要找出事故原因，也該好好檢討這中間到底出了什么問題。
臺(tái)軍的F-16戰(zhàn)機(jī)此前也發(fā)生過多起事故。《聯(lián)合報(bào)》稱，F(xiàn)-16是臺(tái)軍目前數(shù)量最多的主力戰(zhàn)機(jī)，1997年起服役。20多年來，臺(tái)軍共損失9架F-16，其中包括2架雙座機(jī)與7架單座機(jī)。中時(shí)新聞網(wǎng)稱，去年臺(tái)灣才向美國(guó)采購(gòu)66架 F-16，沒想到現(xiàn)在就發(fā)生意外。待此軍售案交付完畢后，臺(tái)灣會(huì)有210架 F-16型戰(zhàn)機(jī)服役，成為亞太地區(qū)最大的 F-16戰(zhàn)機(jī)使用地。
有人甩鍋解放軍
對(duì)于事故原因，島內(nèi)有人甩鍋到大陸身上?！堵?lián)合報(bào)》18日?qǐng)?bào)道稱，已退役的蔡姓上校認(rèn)為，解放軍軍機(jī)連日來一再“擾臺(tái)”，不能排除因此導(dǎo)致臺(tái)空軍負(fù)荷增加，而產(chǎn)生一連串影響。飛行員如果疲勞，容易產(chǎn)生“空間迷向”。他曾經(jīng)歷1996年臺(tái)海危機(jī)，至今難忘當(dāng)時(shí)任務(wù)的繁忙，指揮部經(jīng)常問：“還有沒有人？”現(xiàn)在，臺(tái)空軍繁忙的程度比之當(dāng)年有過之而無(wú)不及。
有的“臺(tái)獨(dú)”政客指控更荒唐。據(jù)“中廣新聞網(wǎng)”報(bào)道，“臺(tái)獨(dú)”團(tuán)體“基進(jìn)黨立委”陳柏惟聲稱，F(xiàn)-16還在各國(guó)使用，應(yīng)該不是機(jī)齡老舊問題，“與其檢討自己人，更應(yīng)該譴責(zé)中國(guó)大陸的野心”。民進(jìn)黨“立委”陳亭妃、許智杰等人也都提到所謂解放軍軍機(jī)不斷“擾臺(tái)”，稱臺(tái)空軍不斷地升空出勤，“因此增加了好幾件憾事”。
“臺(tái)獨(dú)”政客的說法完全站不住腳。臺(tái)軍的這些事故與解放軍維護(hù)國(guó)家主權(quán)的行動(dòng)并沒有直接關(guān)系，而且更為關(guān)鍵的事實(shí)是，正是臺(tái)當(dāng)局不斷挑釁打破現(xiàn)狀，“倚美謀獨(dú)”，才導(dǎo)致兩岸關(guān)系持續(xù)緊張。廈門大學(xué)臺(tái)灣研究院副院長(zhǎng)張文生對(duì)《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者說，碰到這樣的情況，臺(tái)灣一些人不反省自身，反倒是想推卸責(zé)任。他們不敢把責(zé)任推給對(duì)其軍售的美國(guó)，就想拿大陸、拿解放軍來當(dāng)替罪羊。“話說回來，如果大陸軍機(jī)經(jīng)常去飛一飛，臺(tái)灣軍機(jī)就能嚇得自己掉下來，那么大陸軍機(jī)以后會(huì)更經(jīng)常去的。”
或許是因?yàn)椴幌脒M(jìn)一步露怯，臺(tái)軍方的回應(yīng)要謹(jǐn)慎許多。據(jù)“中央社”等臺(tái)媒報(bào)道，針對(duì)媒體報(bào)道F-16戰(zhàn)機(jī)失事可能與“空軍負(fù)荷增加、地勤勤務(wù)過重”有關(guān)，臺(tái)“空軍司令部”18日駁斥稱，媒體引用所謂專家的論述與事實(shí)不符，任何臆測(cè)都是踐踏專業(yè)，并可能造成軍心松動(dòng)，對(duì)家屬也是傷害。臺(tái)“國(guó)防部副部長(zhǎng)”張哲平當(dāng)天稱，應(yīng)對(duì)西南空域事態(tài)不會(huì)用到花蓮基地飛機(jī)，17日是例行訓(xùn)練，“跟西南海空域毫無(wú)關(guān)聯(lián)”。
臺(tái)當(dāng)局的套路
有臺(tái)媒稱，臺(tái)軍連續(xù)出事故，“軍運(yùn)確實(shí)不佳”。對(duì)此，臺(tái)“國(guó)防部”發(fā)聲明反駁稱，臺(tái)軍維護(hù)“國(guó)家安全”，“憑借的是精實(shí)的訓(xùn)練與愛國(guó)心，以及勇于承擔(dān)國(guó)家永續(xù)生存發(fā)展的使命，絕非媒體所謬稱依靠運(yùn)氣”。偏頗言論已踐踏官兵的辛勤付出。
在島內(nèi)一些分析看來，一邊強(qiáng)調(diào)臺(tái)軍的“崇高使命”，一邊塑造英雄，將死難者神格化，以遮蓋傷亡事故背后存在的人為錯(cuò)誤，正是臺(tái)當(dāng)局應(yīng)對(duì)軍方事故的擅長(zhǎng)做法。這次同樣是這樣的路數(shù)。蔣正志駕駛F-16失聯(lián)后，臺(tái)當(dāng)局大力宣傳他是多么優(yōu)秀的飛行員，政治人物則紛紛“祈福”“集氣”。
香港01網(wǎng)站分析稱，臺(tái)軍是用得過且過的方式來應(yīng)對(duì)災(zāi)難。今年1月“黑鷹”直升機(jī)撞山，已經(jīng)確認(rèn)事故非機(jī)件問題，而是訓(xùn)練問題，但至今無(wú)人擔(dān)起政治責(zé)任。一旦出事意外死人，臺(tái)軍一律使用高官哽咽不舍，以及在媒體散播所謂“英雄造神”等故事，來達(dá)到回避監(jiān)督、規(guī)避責(zé)任的效果。文章稱，臺(tái)軍只愛購(gòu)買新戰(zhàn)機(jī)、新裝備，對(duì)于自己擁有的老舊裝備，往往都采取漠視態(tài)度。因?yàn)椴少?gòu)新裝備能夠風(fēng)光地進(jìn)行檢閱，給政治人物以曝光及體面，甚至能夠塑造選舉時(shí)的“國(guó)防”政績(jī)牌。
《聯(lián)合報(bào)》評(píng)論稱，這固然發(fā)揚(yáng)了執(zhí)政黨最擅長(zhǎng)的宣傳造勢(shì)能力，然而過度把事故悲劇英雄化，也使得軍方失去秉公處理的空間。如果政府與“國(guó)防部”，乃至于社會(huì)大眾，只滿足于“祈福”“集氣”“追思”等辦活動(dòng)心態(tài)，忙于替殉職者安上好兒子、好丈夫、好父親等光環(huán)，卻對(duì)如何避免下一場(chǎng)悲劇沒有興趣，不但官兵的犧牲變得輕如鴻毛，更等于不斷縱容，未來還會(huì)有更多的不幸發(fā)生。
