臺灣《美麗島電子報》在公布八月民調時，盡管極力貶損賴清德，但所公布的蔡英文的民調及評價，也好不到哪里去。兩人是“阿蘭斗阿瑞，累斗累”，可以說是兩個民調低落的領導人，“弊禍相倚”、“一損俱損”。

　　實際上，《美麗島電子報》八月民調指出，雖然民眾對賴清德的信任度為41.6%，不信任度則是43.5%，這不僅是上任“行政院長”以來最差的紀錄，信任度與不信任度也首度出現(xiàn)死亡交叉，但蔡英文的民調同樣也是“慘不忍睹”，滿意度只是26.1%，較上次調查維持平盤；不滿意度則是62.9%，較上次調查增加了1.2%。而且更值得警覺的是，在“中立／看人不看黨”的受訪民眾部分，滿意蔡英文的比例，從上月已經低得可憐的20%，掉到只有15.9%，不滿意的比例則是從62.5%，增加到65.5%，顯示中間選民對蔡英文的滿意度評比是有惡化的趨勢。

　　只不過是。賴清德與蔡英文兩人相比，蔡英文的信任度、滿意度雖然是略有降低，但幅度卻不大，這當然是由于她的民調長期處于低檔狀態(tài)，屬于“探底”狀況，不能再跌；而賴清德則缺是從剛出任“行政院長”時的極高民調，到他擔任“行政院長”尚未滿一年，卻已經急速下墮，已經快速消耗他的“賴神”光環(huán)，而且他的信任度更是首度落后給朱立倫。由于臺灣政壇近期持續(xù)有聲音認為賴清德有可能在2020年參選臺灣地區(qū)領導人，因此他的信任度首度落后給目前國民黨最強的臺灣地區(qū)領導人參選人，無論對賴清德本人，或是對民進黨而言，無疑都是重大警訊。因此，賴清德所面臨的宭境，比蔡英文更嚴重。

　　具體到評價兩人在今次水災的表現(xiàn)方面，民眾固然是對賴清德的“有哪個城市不水淹”？及在災區(qū)嗆聲“批評的人來當上帝”的失言，頗為雖反感，但對蔡英文搭云豹甲車勘災，并再次出現(xiàn)“令人費解”的微笑，民眾更是不諒解，因而遭災民攔路嗆下車，同樣也是負評如潮。

　　兩人相比，由于民進黨內素有“在任者優(yōu)先”的傳統(tǒng)，因而只要在明年的臺灣地區(qū)領導人黨內初選（甚至無需進行黨內初選，而是由中執(zhí)會決定）之前，蔡英文沒有發(fā)生大的失誤，也不會惹怒“獨派”，因而代表民進黨出戰(zhàn)2020的，還將會是蔡英文。鑒于國民黨不爭氣，還出現(xiàn)“三個太陽”的自殘式競爭，進一步自挫士氣，因而蔡英文即使是民調再低，也還是會有能夠成功獲得連任的機會。當然，必須要有一個“保障”因素作支撐，那就是柯文哲真的兌現(xiàn)諾言，做滿他的臺北市長任期，不會中途跳出來摻和2020年“大選”。

　　其實，在朱立倫當選機率不高，而柯文哲倘也不會中途參選，只剩下蔡英文、賴清德兩人競爭的情況下，以“兩害取其輕”的標準來權衡，或許人們寧愿讓蔡英文繼續(xù)在位，也不愿讓賴清德上位。尤其是對希望能夠避免繼續(xù)惡化兩岸關系的人們而言。

　　實際上，盡管蔡英文拒絕承認“九二共識”，導致兩岸關系冷凍，但由于她同時又推出“維持現(xiàn)狀”及“不刺激、不挑釁、零意外”的策略，因而也未至于像陳水扁當政那八年，因為一心要做“麻煩制造者”，頻密拋出各種危害臺海和平的“臺獨”措施，即使是有時因為某些“邦交”和北京建交，她說了一些過頭話，那也是為了應付“獨派”，過關后又回到“不刺激、不挑釁、零意外”的原點，今年對聯(lián)合國大會的策略，也還是不要求“參與聯(lián)合國”或“重返聯(lián)合國”?？傮w而言，她還是較為克制的。

　　而賴清德卻不一樣，除了曾在臺南市長的位子上，跑到上海公然發(fā)表“臺獨言論之外，在接任“行政院長”后，竟然不顧行政倫理分際，在“立法院”的場域聲稱自己是“臺獨工作者”，還就兩岸關系議題大發(fā)議論，侵蝕蔡英文的專有職權。如果2020年是由他當選臺灣地區(qū)領導人，可能臺海局勢的緊張程度，不亞于陳水扁掌政那八年，惡浪滔天。

　　那么，等到2024年，蔡英文已經連續(xù)兩屆，按“法律”規(guī)定不能再參選爭取連任，賴清德在此時參選，不會有“提前搶班奪權”之虞的情況下，是否將會在正式“出山”參選臺灣地區(qū)領導人？