核心提示：臺媒稱，要改變困局，只有回頭搞好兩岸關(guān)系，“老是跟北京吹胡子瞪眼，只會換來更大壓力”。

這兩天，臺當(dāng)局又“蠢蠢欲動”了——

先是公開鼓動臺灣民眾拒搭將“臺灣”改標為“中國臺灣”的航空公司航班，接著又宣布向“改名”的兩家日本航空公司提出抗議。

但這場被臺媒嘲諷為“激情演出”的叫板鬧劇，不僅島內(nèi)民眾毫不買賬，輿論更是指其“白搭”。

全日空航班

而19日的外交部例行記者會上，發(fā)言人耿爽更是應(yīng)詢指出，世界上只有一個中國，香港、澳門、臺灣從來都是中國的一部分，這是客觀事實、基本常識，也是國際社會的普遍共識。

“奉勸臺灣當(dāng)局不要再試圖螳臂當(dāng)車。”耿爽說。

事實上，從借航空公司操弄民粹，到挾洋自重破壞兩岸關(guān)系，臺當(dāng)局近期一系列不自量力的所作所為都在為“螳臂當(dāng)車”一詞作出詮釋。

臺當(dāng)局本想借操弄民粹逞英雄，卻換來島內(nèi)民眾好一頓嘲諷

繼不久前蔡英文宣稱“不會再忍讓”后，臺當(dāng)局終于又“硬氣”了一回。

“臺灣將鼓勵民眾抵制那些在自家網(wǎng)站上將臺灣列為中國領(lǐng)土的航空公司。”

FT中文網(wǎng)在18日發(fā)表的文章中援引臺灣地區(qū)安全部門秘書長李大維的話稱，“我們將告訴人民：‘這些是向中國屈服的航空公司，要不要搭乘由你們選擇’。”

FT中文網(wǎng)報道截圖

作為臺當(dāng)局安全部門官員，李大維的這番言論立刻引來島內(nèi)輿論嘩然。

臺灣《聯(lián)合報》援引臺北市民意代表王鴻薇的話說，此舉是“用民粹來遮掩困境”。不少旅游業(yè)者更是擔(dān)憂，臺當(dāng)局“不負責(zé)任的言論”或?qū)?dǎo)致停飛，最終傷害的將是臺灣民眾。

不僅如此，島內(nèi)網(wǎng)友在社交媒體上對臺當(dāng)局的言論也是極盡嘲諷。

臺灣“聯(lián)合新聞網(wǎng)”更是直接在臉書上質(zhì)問：我們還有多少航空公司可以搭？

而就在李大維剛放出“狠話”時，日本《產(chǎn)經(jīng)新聞》又爆出日本航空和全日空日前將“臺灣”標注為“中國臺灣”。

據(jù)臺灣“中央社”18日報道，臺灣地區(qū)外事部門發(fā)言人李憲章稱，臺當(dāng)局已指示駐日代表處向這兩家日本航空公司表示“嚴正抗議”。

而針對李大維的“拒搭號召”，李憲章在19日舉行的記者會上應(yīng)詢時則含糊其辭，以“尊重民眾自主性考慮”來打馬虎眼。

不過，這些看似“反擊”的“拒搭”言論，卻被臺媒諷為“白搭”。

臺灣“中時電子報”19日發(fā)表評論稱，民進黨當(dāng)局的做法，只能“自曝其短、自取其辱”，“既無招又無能，只會高喊無力的拒搭，最后變成心虛的白搭”。

“中時電子報”報道截圖

正如臺灣《聯(lián)合晚報》19日文章所說，當(dāng)局操弄民粹，臺灣地位并不會就此變成“臺灣國”，駐日代表處也不會變成“臺灣大使館”。

文章最后說，要改變困局，只有回頭搞好兩岸關(guān)系，“老是跟北京吹胡子瞪眼，只會換來更大壓力”。

《聯(lián)合晚報》報道截圖

在中國社科院臺灣研究所副研究員鐘厚濤看來，一中原則已是國際普遍共識下，臺當(dāng)局大肆鼓動民眾拒乘改標“中國臺灣”航班，顯然反映出臺當(dāng)局已經(jīng)到了黔驢技窮、無計可施的地步。而這種害人害己、不負責(zé)任的行為只能讓臺灣未來更加邊緣化，并給兩岸關(guān)系和臺灣經(jīng)濟發(fā)展蒙上陰影。