據臺灣媒體報道，臺灣蔡英文當局“行政院”7月17日修正發(fā)布“小三通”(即“試辦金門馬祖澎湖與大陸地區(qū)通航實施辦法”)部分條文，8月15日起施行。“陸委會”說，條文修正包括便利中國大陸民眾家庭旅游，小三通團體最低人數限制由現行5人調降為3人。顯然，蔡當局修正發(fā)布“小三通”部分條文，放寬“小三通”限制，企圖吸引更多的大陸民眾組團通過“小三通”管道或路徑去金門、馬祖、澎湖乃至臺灣本島旅游。不過，筆者以為，蔡當局放寬“小三通”拉陸客，效果將會很有限。究其原因，主要有：

　　蔡英文當局推行“去中國化”的“漸進型‘臺獨’”路線，傷害了追求兩岸和平統(tǒng)一的大陸民眾的民族感情，怎能不令陸客反感？蔡當局從2016年5月20日上臺執(zhí)政后，雖一再承諾“維持兩岸現狀”，并且宣稱“承諾不變，善意不變”;但卻以政治上“反中”(制造兩岸敵對情緒)、文化上“去中”(制定“臺獨”教書)、經濟上“離中”(實行“新南向政策”)等方式，大力推行“去中國化”的“漸進型‘臺獨’”路線，妄圖割斷兩岸的歷史、政治、文化聯系，大幅降低臺灣對大陸經濟依存度，培養(yǎng)更多的所謂“天然獨”，擴大“和平‘臺獨’”的民意基礎。這嚴重違背了大陸民眾希望和追求兩岸和平統(tǒng)一的意愿，傷害了大陸民眾的盼望早日實現祖國和平統(tǒng)一的民族感情，怎能不令大陸游客反感？

　　蔡當局實行歧視陸客的做法，對陸客很不公平、很不合理，哪能讓陸客心理平衡？兩岸一家親，都是中國人，兩岸民眾是骨肉天親，陸客到臺灣旅游理應受到臺灣當局的照顧，可蔡當局對陸客不僅不照顧，還采取歧視的做法。例如，2016年7月19日，大陸遼寧24人旅游團結束8天7夜環(huán)臺之旅，搭乘玫瑰石通運游覽車，準備前往桃園機場搭機返家，但在2號公路西向2.8公里處，車頭開始冒煙，撞擊護欄后起火，游客及駕駛員、導游共26人全部罹難。當年9月10日，桃園地檢署偵查終結，調查認定司機蘇明預謀自殺輕生縱火，導致這一遼寧團火燒車惡性事件發(fā)生。7月27日，遼寧觀光團火燒車事故臺籍導游鄭焜文舉行公祭，蔡英文也送來“典范長昭”挽聯。而罹難的24名陸客7月25日進行頭七法會及聯合公祭，蔡英文并未送來挽聯。另外，蔡當局大力推行所謂“新南向”政策，不僅放寬東南亞地區(qū)人士入臺條件(免簽證等)，還撒錢補貼;而對入臺陸客像防賊似的嚴加審查，不給分文補貼。這些對陸客歧視的做法，明顯不公平、不合理，哪能讓陸客心理平衡？

　　臺灣當局對旅游業(yè)疏于管理，導致陸客事故頻發(fā)，哪能使陸客放心去臺灣旅游？2017年2月4日，一輛載有26名浙江游客的游覽車在高雄發(fā)生事故，造成多人受傷。據不完全統(tǒng)計，自2008年開放大陸赴臺旅游以來，陸客在臺灣已發(fā)生12起重大事故，至少造成83死、159傷的慘劇。陸客赴臺游重大事故如此頻發(fā)，叫陸客哪能放心去臺灣旅游？

　　蔡當局“挾洋自重”，積極扮演美國圍堵大陸的“馬前卒”角色，怎能不令陸客憤怒？蔡英文當局為了自己的私利，罔顧兩岸臺胞的利益，利欲熏心，不擇手段，極盡巴結討好美國之能事，加強與美國的互動，編列大量預算向美國購買價格昂貴的美國淘汰或者正準備淘汰的武器;對美國通過的相關美臺軍艦互靠和允許美臺各層級官員往來的法案，高度肯定和歡迎;表達加入美國圍堵大陸的“印太戰(zhàn)略”的意愿;還企圖配合和支持以美國為首的國際反華勢力圍堵大陸，遏制大陸的和平崛起，充當了他們的走狗!怎能不令陸客憤怒？這樣，陸客哪有什么意愿去臺灣旅游？

　　因此，蔡當局放寬“小三通”拉陸客，恐怕象征意義大于實際意義，效果會是非常有限。蔡當局這么做，表面上看只是為了拉陸客，實質上是企圖透過此舉，來降低臺灣旅游業(yè)者對其施政導致陸客銳減進而大幅減少其生意的不滿情緒，盡可能爭取他們在年底的地方“九合一”選舉中把選票投給民進黨的參選人。(中國臺灣網網友：張良驊)