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臺(tái)當(dāng)局對(duì)M503航線(xiàn)幾近焦慮失控 大陸回應(yīng):不存在協(xié)商問(wèn)題

8037eee.com 來(lái)源: 參考消息網(wǎng) 用手持設(shè)備訪(fǎng)問(wèn)
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臺(tái)媒稱(chēng),等不到臺(tái)交通主管部門(mén)核準(zhǔn)176班兩岸春節(jié)加班機(jī),大陸東方航空和廈門(mén)航空1月30日主動(dòng)宣布取消申請(qǐng),臺(tái)交通主管部門(mén)負(fù)責(zé)人賀陳旦卻說(shuō)“從來(lái)沒(méi)說(shuō)不予批準(zhǔn)”,“是業(yè)者不做溝通”。臺(tái)交通主管部門(mén)官員甚至暗示,可能進(jìn)一步取消東航、廈航定期航班。對(duì)此,臺(tái)灣淡江大學(xué)蘭陽(yáng)校園全球政治經(jīng)濟(jì)學(xué)系主任包正豪表示,倘若臺(tái)交通主管部門(mén)真的祭出減班,受創(chuàng)最重的是臺(tái)商,而不是大陸旅客。

威脅可能取消定期航班

據(jù)臺(tái)灣中時(shí)電子報(bào)1月31日?qǐng)?bào)道,臺(tái)交通主管部門(mén)1月30日舉辦新春記者會(huì),有媒體詢(xún)問(wèn),臺(tái)當(dāng)局陸委會(huì)主委張小月強(qiáng)調(diào),M503航線(xiàn)事關(guān)飛行安全和島內(nèi)民眾權(quán)益,既然是飛行安全問(wèn)題,未來(lái)如果兩家航空還是繼續(xù)飛行未經(jīng)同意航線(xiàn),是否會(huì)砍掉其飛臺(tái)灣的定期航班?臺(tái)民航部門(mén)負(fù)責(zé)人林國(guó)顯說(shuō),后續(xù)問(wèn)題根據(jù)情勢(shì)發(fā)展決定,等于不排除砍掉這兩家航空公司定期航班的可能。

包正豪指出,看到這則新聞,不禁啞然失笑,原來(lái)這就是臺(tái)當(dāng)局對(duì)大陸開(kāi)設(shè)M503航線(xiàn)的因應(yīng)作為。浮現(xiàn)在他腦海的是“睡醒回到解放前”,臺(tái)當(dāng)局為了逞一時(shí)快意,現(xiàn)在是什么也顧不上了,根本騎虎難下。先前張小月色厲內(nèi)荏地說(shuō)“給大陸最輕微的處分”,就已經(jīng)是個(gè)笑話(huà),如今臺(tái)交通主管部門(mén)更是無(wú)下限地想要用砍定期航班數(shù)量的方式,來(lái)“威脅”大陸。

報(bào)道稱(chēng),他強(qiáng)調(diào),威脅是對(duì)方在乎才有用?,F(xiàn)在兩岸經(jīng)濟(jì)互動(dòng)密切,人員交流頻繁。其中臺(tái)商穿梭兩岸,但大陸來(lái)的可是以旅游為主。倘若臺(tái)交通主管部門(mén)真的祭出減班,受創(chuàng)最重的是臺(tái)商,而不是大陸旅客。

定造成兩岸關(guān)系大倒退

據(jù)臺(tái)灣聯(lián)合新聞網(wǎng)1月31日?qǐng)?bào)道,M503航路事件持續(xù)延燒,東方、廈門(mén)航空1月30日宣布取消兩岸春節(jié)加班機(jī)申請(qǐng);下一步臺(tái)當(dāng)局是否取消定期航班?臺(tái)民航部門(mén)負(fù)責(zé)人林國(guó)顯則說(shuō),“要看對(duì)岸善意及尊重程度”,引發(fā)外界聯(lián)想。但學(xué)者提醒,臺(tái)當(dāng)局后續(xù)若真的取消定班是“最壞選項(xiàng)”,提醒雙方事緩則圓。

淡江大學(xué)陸研所副教授張五岳說(shuō),取消定班茲事體大,將造成兩岸關(guān)系大倒退,影響民眾往來(lái),也會(huì)沖擊兩岸的其他協(xié)議,是最壞的選項(xiàng)。他說(shuō),若臺(tái)當(dāng)局取消陸航定班,對(duì)岸勢(shì)必有相對(duì)應(yīng)的措施,會(huì)讓臺(tái)灣或大陸承受較大壓力。

報(bào)道稱(chēng),張五岳觀(guān)察,臺(tái)當(dāng)局有所作為、表達(dá)立場(chǎng),但大陸不可能立即停飛M503、立即協(xié)商。此時(shí)若又提出最壞方案,臺(tái)灣方面會(huì)承受更大壓力;要坐上談判桌,雙方不要再惡言相向,相互層層加碼,沒(méi)有幫助,現(xiàn)在有必要做軟的溝通,事緩則圓。

開(kāi)南大學(xué)空運(yùn)管理學(xué)系副教授盧衍良則說(shuō),取消定班對(duì)“兩方都受傷”,尤其對(duì)臺(tái)灣影響更嚴(yán)重,且定班有些票種一開(kāi)票就是一整年,不像春節(jié)加班機(jī)是短期影響,更是一整年的影響。他認(rèn)為,較可能受影響的是短期內(nèi)雙方若申請(qǐng)新航線(xiàn)被擱置,但兩岸問(wèn)題終究要回到技術(shù)面討論,不樂(lè)見(jiàn)取消定班反制。

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