臺當(dāng)局“民航局”未核準(zhǔn)東方航空及廈門航空申請的176班春節(jié)加班機(jī)，嚴(yán)重沖擊民眾返臺。圖為1月20日東方航空班機(jī)飛抵桃園機(jī)場。（圖片來源：臺灣《中時(shí)電子報(bào)》）
蔡當(dāng)局上任后，兩岸關(guān)系急凍，對臺灣經(jīng)濟(jì)已是雪上加霜，現(xiàn)又遇“民航局”為反制M503暫緩核準(zhǔn)廈門航空和東方航空的176班兩岸春節(jié)加班機(jī)申請，恐影響5萬旅客。臺灣作家王豐認(rèn)為，蔡英文和她的執(zhí)政團(tuán)隊(duì)將成為眾矢之的，支持度將再腰斬。
據(jù)臺灣《中時(shí)電子報(bào)》報(bào)道，因M503航路事件，臺“民航局”祭出暫不核準(zhǔn)東方航空、廈門航空共計(jì)176班兩岸春節(jié)加班機(jī)申請，連帶影響臺商返鄉(xiāng)過年。
臺中市工業(yè)總會理事長吳桂森表示，臺當(dāng)局應(yīng)為民解決問題，怎反利用臺商需求作為威脅大陸的籌碼，若蔡當(dāng)局這么不歡迎大陸臺商，今年臺灣企業(yè)就會有一波出走潮。
臺交通主管部門祭出“五大返臺替代方案”，業(yè)者嗆“全是X話”。政治評論員董智森批臺當(dāng)局用卑劣、無恥手段對付自己的人民。（圖片截取臺灣政論節(jié)目《夜問打權(quán)》）
一位在上海執(zhí)業(yè)，經(jīng)常往返于兩岸之間的的中醫(yī)師TP先生，正是這次返臺過年受到影響的臺胞之一。他向臺媒投訴，蔡當(dāng)局用“懲罰去大陸的人”來取悅其選民，根本就是飲鴆止渴。因臺“民航局”駁回加班機(jī)許可，廈門航空被迫宣布取消加班機(jī)，并安排更改原第二段航班時(shí)間，結(jié)果變成第二段時(shí)間比第一段更早，因此無法成行，TP先生只能無奈退票。
臺企聯(lián)前會長郭山輝。（圖片來源：臺灣《旺報(bào)》）
據(jù)臺灣《旺報(bào)》報(bào)道，臺企聯(lián)前會長郭山輝表示，臺當(dāng)局在春節(jié)這個(gè)關(guān)鍵時(shí)刻，拿臺商方便跟權(quán)益做為與大陸協(xié)商的籌碼，是大家比較不能接受的地方。他認(rèn)為，臺當(dāng)局的決定是不智之舉，除了讓臺商不舒服外，也會讓兩岸氛圍陷入僵局。
臺當(dāng)局交通主管部門30日舉辦新春記者會，據(jù)《中時(shí)電子報(bào)》報(bào)道，有媒體詢問“陸委會主委張小月強(qiáng)調(diào)，M503航線事關(guān)‘安全問題’和民眾權(quán)益，未來如果兩家航空還是繼續(xù)飛行未經(jīng)同意航線，是否會砍掉定其飛臺灣的定期航班？”“民航局長”林國顯說，后續(xù)問題根據(jù)情勢發(fā)展做決定，看對方善意及尊重的程度。等于不排除砍掉這兩家航空公司定期航班的可能。
圖為2007年2月14日，旅客在浦東機(jī)場東航柜臺辦理春節(jié)包機(jī)登機(jī)手續(xù)。（圖片來源：臺灣《中時(shí)電子報(bào)》）
淡江大學(xué)蘭陽校園全球政治經(jīng)濟(jì)學(xué)系主任包正豪表示，看到這則新聞，不禁啞然失笑，原來這就是民進(jìn)黨當(dāng)局對大陸開設(shè)M503航線的因應(yīng)作為。他指出，民進(jìn)黨當(dāng)局為了逞一時(shí)快意，現(xiàn)在是什么也顧不上了，根本騎虎難下。先前張小月色厲內(nèi)荏地說“給大陸最輕微的處分”就已經(jīng)是個(gè)笑話，如今交通主管部門更是無下限地想要用砍定期航班數(shù)量的方式來“威脅”大陸。
因M503航路事件，臺“民航局”祭出暫不核準(zhǔn)東方航空、廈門航空共計(jì)176班兩岸春節(jié)加班機(jī)申請，連帶影響臺商返鄉(xiāng)過年。（圖片來源：臺灣《中時(shí)電子報(bào)》）
包正豪強(qiáng)調(diào)，威脅，是對方在乎才有用?，F(xiàn)在兩岸經(jīng)濟(jì)互動密切，人員交流頻繁。其中臺商穿梭兩岸，但大陸來的可是以旅游為主。倘若交通主管部門真的祭出減班，受創(chuàng)最重的是臺商，而不是大陸旅客。
“你敢飛我還不敢乘坐呢！”對于臺當(dāng)局交通主管部門29日提出必要時(shí)出動軍機(jī)自金門載運(yùn)臺商返臺，氣象專家李富城說，根據(jù)數(shù)據(jù)，C-130運(yùn)輸機(jī)可以載客92人，倘若真有5萬臺商，每機(jī)200人，計(jì)約176架次。軍機(jī)載不了那么多，算下來要飛近300架次，金門機(jī)場有那么大的容量及流量嗎？
