【環(huán)球網(wǎng)綜合報道】臺當(dāng)局日前宣稱兩岸雙方“在不涉政治前提下盡速就M503航路進(jìn)行協(xié)商”，有輿論因此認(rèn)為，臺灣方面是希望借此事重啟兩岸制度性協(xié)商的問題。
在1月31日的國臺辦例行新聞記者會上，發(fā)言人馬曉光對此表示，我已多次重申，也多次做出過說明，M503航線是一條對外開放的國際民航航線，完全是位于臺灣海峽靠近大陸的一側(cè)，在上海飛行情報區(qū)內(nèi)。設(shè)立和啟用這條航線是大陸民航空域管理的一項(xiàng)常規(guī)工作。M503航路已經(jīng)經(jīng)過了多方專家的可靠性論證，經(jīng)過了國際民航組織的批準(zhǔn)，并且為這個航線指定了代碼。所以說，航線運(yùn)行的精度、安全性以及可靠性，均符合國際民航組織的規(guī)范，不存在因?yàn)轱w行安全而需要協(xié)商的問題。
馬曉光說，2009年以來，隨著兩岸空中直航的實(shí)現(xiàn)，兩岸的空管部門已經(jīng)建立起了協(xié)調(diào)通報機(jī)制，這個機(jī)制的運(yùn)作是順暢的。大陸區(qū)域空管部門與臺灣空管部門會保持技術(shù)性溝通，以保障M503航線的安全運(yùn)行。
會上，有記者追問，臺灣陸委會主委張小月在年終記者會說“暫緩準(zhǔn)許加班機(jī)是最輕微的處分”。對此，馬曉光表示，所謂“最輕微的處分”，是處分誰？我想，廣大臺商臺胞如飲寒冰，點(diǎn)滴在心頭。如果臺灣方面膽敢進(jìn)一步把主意打向兩岸定期航班，使2008年以來兩岸同胞共同努力得來不易的兩岸直航局面遭到破壞，我想他們一定是千古罪人。
