也有網(wǎng)友處于安全考慮，呼吁大家不要去玩極限運(yùn)動(dòng)，但一些網(wǎng)友對(duì)此則表示不同的看法：“每個(gè)人理想不同。有的人生就是去創(chuàng)造，有的人生是按部就班的生活，有的人生是開(kāi)創(chuàng)先河，有的人生是打通未來(lái)的路……也不能說(shuō)別人就不應(yīng)該干嘛，她自己的人生，自己負(fù)責(zé)就可以了。我們害怕極限運(yùn)動(dòng)，我們自己不做就可以了。”

翼裝飛行視頻

　　實(shí)際上，關(guān)于極限運(yùn)動(dòng)的爭(zhēng)議一直存在。2017年末，被稱為“中國(guó)高空挑戰(zhàn)第一人的”吳永寧失手墜樓身亡。

　　吳永寧生前經(jīng)常做一些極具危險(xiǎn)性的高空無(wú)保護(hù)運(yùn)動(dòng)，挑戰(zhàn)過(guò)武漢、南京、重慶等地的高樓和大橋，他會(huì)把冒險(xiǎn)的視頻以短視頻的方式傳到網(wǎng)上，這也讓他有了不小的名氣。

　　直到2017年12月7日，吳永寧在網(wǎng)絡(luò)上消失一個(gè)月后，被證實(shí)在一次單獨(dú)進(jìn)行高空極限運(yùn)動(dòng)時(shí)失手墜樓，在無(wú)人發(fā)現(xiàn)的情況下，因?yàn)閭麆?shì)嚴(yán)重而死亡。

吳永寧出現(xiàn)體力不支情況，隨后失手墜亡。

　　而根據(jù)此前報(bào)道，安安此次進(jìn)行翼裝飛行的天門山，也發(fā)生過(guò)多次飛行員身亡的情況。2013年舉行的第二屆天門山翼裝飛行世界錦標(biāo)賽中，來(lái)自匈牙利的選手維克多科瓦茨在試飛過(guò)程中不幸撞上山崖，頭骨破碎而身亡。

　　2017年1月26日，有著十年翼裝飛行經(jīng)驗(yàn)的加拿大人格雷厄姆迪金森獨(dú)自一人在天門山東線進(jìn)行翼裝飛行訓(xùn)練時(shí)意外身亡。

　　第一個(gè)穿越天門洞的美國(guó)人杰布克里斯，也在之后的一次南非比賽中，由于氣流的原因摔在地面上造成雙腿多處骨折。

資料圖：2019年9月6日，第八屆翼裝飛行世界錦標(biāo)賽競(jìng)速?zèng)Q賽在張家界天門山舉行。圖為選手在比賽中。中新社記者 楊華峰 攝

　　翼裝飛行運(yùn)動(dòng)向來(lái)危險(xiǎn)系數(shù)巨大，有數(shù)據(jù)顯示，該運(yùn)動(dòng)死亡率曾一度達(dá)到30%。在進(jìn)行翼裝飛行時(shí)，運(yùn)動(dòng)員要從山谷、高樓、大橋、飛機(jī)等高處跳下，借助身上穿戴的翼膜結(jié)構(gòu)的翼裝進(jìn)行滑翔。

　　在飛行過(guò)程中，運(yùn)動(dòng)員需要運(yùn)用肢體動(dòng)作來(lái)掌控滑翔方向，進(jìn)行無(wú)動(dòng)力的空中飛行。下落最大速度每小時(shí)50公里，前進(jìn)速度可達(dá)每小時(shí)200公里以上，最高時(shí)速更是可以達(dá)到289公里/小時(shí)。運(yùn)動(dòng)員需要在短時(shí)間內(nèi)調(diào)整姿勢(shì)和打開(kāi)降落傘包，具有極大的挑戰(zhàn)性和危險(xiǎn)性。

　　如此小的“容錯(cuò)率”，就導(dǎo)致了該項(xiàng)運(yùn)動(dòng)的死亡率非常高。哪怕是這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)的創(chuàng)始人，也在1998年的一次跳傘中身亡。

　　當(dāng)然，極限運(yùn)動(dòng)也正是因?yàn)槿绱说拇碳ば圆乓齺?lái)一群愛(ài)好者的癡迷。只是，這種刺激總會(huì)與危險(xiǎn)并行，到底值不值得，恐怕還需要三思而后行。