近日，東部戰(zhàn)區(qū)海軍航空兵某艦載直升機團組織全天候飛行訓練。初秋時節(jié)的一個午夜，城市歸于寧靜，一聲響亮的哨音劃破了東部戰(zhàn)區(qū)海軍航空兵某艦載直升機團官兵的睡夢——迅速集合、簡要動員，機場又一次進入練兵時間。藍色飛行旗緩緩升起，一場從下半夜開始的全天候、大場次、多機型、多課目、實戰(zhàn)化飛行訓練拉開序幕。

　　此次飛行訓練改變了該團多年來的常規(guī)組訓模式，在連續(xù)兩天的下半夜加拂曉飛行中間和之后，增加大量跨晝夜訓練，占場時間超過34個小時，組織近200個架次，包括大量戰(zhàn)術(shù)課目和高難課目，強度和難度非常少見。

　　前期，該團全面分析人員思想和技術(shù)、裝備情況、氣象條件、指揮關(guān)系等安全形勢要素，科學合理配置機組人員，對參訓空勤充分摸底把關(guān)，制定了詳盡的飛行訓練計劃。

　　凌晨一時許，機務(wù)官兵奔赴外場開展飛行前準備工作，充填加掛、通電檢查，一手保障質(zhì)量到位，復(fù)檢把關(guān)細致嚴格，面對這場高難度訓練，沒有人敢掉以輕心。在一番細致檢查后，首批參訓的兩個空勤機組與地勤順利交接直升機。旋翼飛轉(zhuǎn)，指揮員一聲令下，兩架戰(zhàn)鷹騰空而起，在濃濃夜色中向任務(wù)海區(qū)飛去。

　　下半夜飛行打破人體生理規(guī)律，考驗參訓人員對抗疲勞和注意力易分散的不利影響，加上暗夜無光缺少參照物，機組只能通過儀表顯示判斷飛行情況，極易產(chǎn)生“錯、忘、漏”甚至偏航迷航。“暗夜飛行時，機艙內(nèi)外光線不一致，長時間帶坡度飛行很容易導(dǎo)致錯覺，飛行員會無法準確判明直升機飛行狀態(tài)，如果不能及時改出會非常危險。”飛行員齊磊與搭檔梁海生在飛行準備階段就針對這種情況進行了協(xié)同預(yù)防。出航之后，海區(qū)云低風大，齊磊和梁海生互相加強提醒，始終保持對兩個地平儀的高度關(guān)注，按照儀表指示嚴格保持要素，并隨時尋找艙外目視能見光來輔助判斷直升機狀態(tài)。“1號，XX號工作好，請示下降高度50米工作。”“同意。”在適應(yīng)海區(qū)環(huán)境后，齊磊立即開始進行“隱蔽出航”，下降高度做超低空掠海飛行并保持無線電靜默，模擬實戰(zhàn)環(huán)境下超低空突防、偵察等任務(wù)的執(zhí)行。艙外，海面和天空皆是一片漆黑且分不清邊界，機組凝神保持良好的飛行狀態(tài)，并高質(zhì)量地完成了實戰(zhàn)化訓練要求。

　　低空飛行、警戒飛行、反艦飛行、編隊飛行、野外機動、應(yīng)急程序——高難課目、戰(zhàn)術(shù)課目輪番上場，多型十余架戰(zhàn)機勾勒出一派練兵備戰(zhàn)的火熱景象。近年來，戰(zhàn)訓任務(wù)愈發(fā)繁重，當面?？招蝿萦l(fā)嚴峻，對該團戰(zhàn)斗力建設(shè)提出了更高要求。面對駐艦任務(wù)壓力大、教員隊伍資源緊張等現(xiàn)實情況，該團實時更新、合理調(diào)配任務(wù)人員，對本場參訓機組進行分階段科學統(tǒng)籌，根據(jù)實戰(zhàn)化訓練要求制定一人一策的人才梯隊培養(yǎng)方式。同時，該團想方設(shè)法提高可飛時段的訓練效益，以本場、海區(qū)環(huán)境條件為依據(jù)靈活組織高強度、大場次飛行訓練，把訓練要求定到最高最細，把背景環(huán)境設(shè)到最險最難，使一個架次有一個架次的提高，一個場次有一個場次的價值。

　　戰(zhàn)鷹起落之間，時鐘的指針走過了晚上9點，直升機陸續(xù)歸巢。為了提高訓練質(zhì)效，機組必須在完成飛行講評后才能退場，這有利于參訓人員趁著“熱乎勁兒”，通過飛參判讀和飛行過程復(fù)盤，深入分析訓練情況，加深對問題和不足的印象，及時找出改進方法。機務(wù)官兵花了將近兩個小時，一絲不茍地逐架開展飛行后保障工作——發(fā)動機、旋翼、電子設(shè)備、起落架，上上下下、里里外外都嚴格按照操作規(guī)范進行檢查維護，對飛行中出現(xiàn)的裝設(shè)備問題故障逐一徹底排除。三個小時之后，第二場下半夜飛行訓練又將開始……

　　通過這次訓練有效檢驗錘煉了官兵實戰(zhàn)化背景下的技戰(zhàn)術(shù)水平，提升部隊遂行各種環(huán)境下各類任務(wù)的能力。（陳琳 丁明  田健敏）

（來源：央視網(wǎng)）