看點二：搭載新一代載人飛船試驗船和返回艙試驗艙

　　長征五號B運載火箭首飛的“乘客”是我國新一代載人飛船試驗船和返回艙試驗艙。按照規(guī)劃，新一代載人飛船能實現(xiàn)一船多用，既可應用在近地軌道，支撐我國空間站建設，還能勝任載人登月等更遙遠深空的探測重任，具備“運人+運貨”雙重本領。

　　據中國航天科技集團有限公司所屬中國空間技術研究院技術專家介紹，新一代載人飛船堪稱“太空巴士”，在執(zhí)行近地軌道任務時可以一次運送6-7名航天員。新一代載人飛船還可根據任務需求，從“太空巴士”變?yōu)?ldquo;太空貨車”，給空間站運送大量的補給物資，或者把航天工程師們在空間站所做的一些試驗樣品帶回地球。

　　同時，為了降低進入太空的成本，新一代載人飛船的返回艙被設計成可重復使用，一些高價值設備經過優(yōu)化設計調整至返回艙安裝，這樣就可以隨返回艙返回后進行回收利用。執(zhí)行完任務只需更換輕質防熱結構，經過規(guī)范嚴格的檢測，就可再次執(zhí)行航天飛行任務。

　　看點三：火星探測、月球采樣返回，安排！

　　今年4月24日是中國第5個“航天日”，也是長征一號火箭發(fā)射50周年紀念日。50年前，長征一號火箭將重約173千克的東方紅一號衛(wèi)星送入預定軌道，使我國成為世界第五個獨立發(fā)射衛(wèi)星的國家。

　　時光荏苒，五十載彈指一揮，中國進入太空能力已經實現(xiàn)飛躍。長征五號B的近地軌道運載能力大于22噸，可以將接近3個“天宮一號”重量的艙段送入太空。

　　從長征一號到長征五號B，從173千克到22噸，中國航天的舞臺更大、底氣更足，未來更值得期待。中國運載火箭技術研究院院長王小軍表示，長征五號B運載火箭的成功首飛讓中國航天有了更寬廣的表現(xiàn)舞臺。

　　長征五號系列運載火箭作為未來中國載人航天工程空間站建設以及月球探測、火星探測等深空探測任務的主力運載火箭，無疑將在建設航天強國之路上，承擔更加光榮而艱巨的使命。

　　據悉，長征五號系列運載火箭今年共計劃執(zhí)行三次發(fā)射任務。長征五號B首飛后，長征五號下半年將發(fā)射我國首個火星探測器；年底前，長征五號還將發(fā)射嫦娥五號月球探測器，計劃對月球表面采樣后返回。

　　“面對后續(xù)重大工程多、發(fā)射密度高等情況，不管條件如何變化，我們自力更生、艱苦奮斗的志氣不能丟。只有不畏艱險、埋頭苦干，才能讓探索太空的腳步走得更穩(wěn)更遠。”長征五號系列運載火箭第一總指揮、中國運載火箭技術研究院黨委書記李明華說。（新華社記者胡喆、周旋）