乘車穿過一條蜿蜒狹長的草原“天路”，記者來到科爾沁草原深處，探訪位于此地的陸軍某試驗訓(xùn)練基地的一個試驗場區(qū)——白城兵器試驗中心。

　　最新型的主戰(zhàn)坦克、步兵戰(zhàn)車、自行火炮等“陸戰(zhàn)利器”，以及陸航、電抗、特戰(zhàn)等各類新型武器裝備，都要在該基地進行一系列詳細(xì)復(fù)雜的試驗鑒定，拿到基地頒發(fā)的“準(zhǔn)生證”才能列裝部隊，走向戰(zhàn)場。

　　調(diào)整組建后，該基地先后為3000余種武器裝備完成試驗定型，是推進武器裝備現(xiàn)代化建設(shè)的重要力量。

　　試驗場連著戰(zhàn)場

　　瞄準(zhǔn)作戰(zhàn)方向

　　自行火炮這樣的巨型“鐵疙瘩”，要經(jīng)過什么樣的試驗，才能列裝部隊？帶著疑問，記者隨參試官兵上車體驗了一番。

　　“出發(fā)！”一聲令下，馬達轟鳴，履帶卷起了濃濃煙塵。伴隨著極強的推背感，記者從潛望鏡看到，身旁的景色被迅速甩在身后。“原來自行火炮能跑這么快。”記者暗暗心驚，而試驗才剛剛開始。四級軍士長韓露駕駛某型火炮在廣袤草原上飛速機動，經(jīng)過泥水、沙塵、顛簸區(qū)域，到達“作戰(zhàn)”地點，快速捕獲目標(biāo)，果斷射擊，一招制“敵”，整個過程猶如一場實戰(zhàn)。

　　試驗結(jié)束，記者身體就像散架了一般?；貞浽囼炦^程，記者感慨：在試驗中的急加速、急停、急轉(zhuǎn)彎，加速度不斷變化，加之噪音大、沙塵多、路況差等不利外界因素，不僅考驗著裝備極限性能和駕駛員的精湛技能，更是對參試官兵意志品質(zhì)的淬煉檢驗。

　　每一項試驗都與戰(zhàn)場需求相連，每一次出擊都瞄準(zhǔn)未來作戰(zhàn)方向。“一臺戰(zhàn)車要拿到‘準(zhǔn)生證’，性能好是不夠的，戰(zhàn)車必須能在惡劣自然環(huán)境下實現(xiàn)精準(zhǔn)打擊、駕駛自如、通信暢通。”工程師陳典斌說。為了測試低溫環(huán)境下戰(zhàn)車的作戰(zhàn)性能，試驗的戰(zhàn)車在隆冬開赴氣溫達零下40攝氏度的黑龍江塔河。風(fēng)雪交加的天氣，官兵們駕駛幾十噸重的“鐵甲猛獸”，在雪原留下深長的履帶印記。

　　在某型戰(zhàn)車冰雪路面爬坡試驗中，經(jīng)鑒定，底盤性能已達到設(shè)計指標(biāo)，但為了測得各種積雪厚度極限爬坡值，試驗還在繼續(xù)。臨近極限，戰(zhàn)車隨時可能打滑翻車，幾位金牌駕駛員輪番上陣，憑借高超技術(shù)硬是將冰雪路面戰(zhàn)車極限爬坡值測了出來，為部隊提供寶貴數(shù)據(jù)。

　　“試驗場是新武器、新裝備第一個戰(zhàn)場，在這嘗試了‘艱險冷暖’，才能面對戰(zhàn)場上的‘血雨腥風(fēng)’。”該基地一位高級工程師笑言。

　　在嚴(yán)酷環(huán)境下試驗

　　當(dāng)好“黑臉判官”

　　仗怎么打，關(guān)就怎么把。某型槍支定型時，要進行平均彈著點一致性試驗。當(dāng)連續(xù)射擊130發(fā)后，彈著點就會出現(xiàn)偏移。

　　廠家認(rèn)為，120發(fā)子彈足以檢驗這項指標(biāo)，剩下的誤差只是“毫發(fā)之差”，在合理范圍內(nèi)。高級工程師黃雪鷹堅持以我軍戰(zhàn)士實際作戰(zhàn)時的攜彈量為依據(jù)，堅持打夠150發(fā)，考核槍的實戰(zhàn)性能。

　　“‘毫發(fā)之差’是差多少？當(dāng)我們的戰(zhàn)士在戰(zhàn)場上拼到只剩最后一個彈匣時，如不能保證每一發(fā)子彈都準(zhǔn)確地射向敵人，就是生死的差異！”最后廠家改進設(shè)計，大大提高了槍支的穩(wěn)定性。

　　什么樣的武器讓官兵在戰(zhàn)場上心里有底？“上了戰(zhàn)場，不能‘掉鏈子’。”這是該基地官兵忠于職守的初心。武器的各項指標(biāo)能否在近似實戰(zhàn)的環(huán)境下達標(biāo)，是影響其作戰(zhàn)效能發(fā)揮的重要因素，也是試驗鑒定的重要一環(huán)。

　　記者走進重武器環(huán)境模擬試驗室，看見一位穿著棉服、汗流浹背的試驗員。原來，這名試驗員剛從濕熱試驗室出來，試驗室氣溫高達60攝氏度。

　　如此高的氣溫，怎么還穿得這么厚？“60攝氏度的室內(nèi)高溫，加上飽和狀態(tài)的空氣濕度，人在室內(nèi)會有一種被蒸熟的感覺。穿棉服能隔絕一部分熱量，延長在試驗室工作的時間。”這名試驗員解釋。如果采集數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確，在環(huán)境模擬室將會反復(fù)進行試驗，直到成功錄入數(shù)據(jù)。