
殲20與運(yùn)20合影美圖曝光
加拿大全球化研究中心網(wǎng)站3月5日文章,原題:中國壯大其戰(zhàn)略空運(yùn)實(shí)力,為擴(kuò)張其勢力范圍做準(zhǔn)備 盡管殲-31隱形戰(zhàn)機(jī)和殲-15艦載機(jī)等屢屢成為媒體頭條新聞,但過去一年來,中國已在軍事運(yùn)輸機(jī)、海上遠(yuǎn)程巡邏機(jī)和艦載“預(yù)警及控制”飛機(jī)等領(lǐng)域取得的重大成就或許更具戰(zhàn)略價值。
從去年開始服役的中國運(yùn)-20在設(shè)計(jì)與外觀上與波音C-17和伊爾-76較為相似,但如今隨著C-17在2015年停產(chǎn),大小介于后兩者之間的運(yùn)-20已是世界上在產(chǎn)的最大運(yùn)輸機(jī),并已成為中國與日俱增的戰(zhàn)略投送實(shí)力的關(guān)鍵組成部分。同時,去年開始生產(chǎn)的蛟龍-600已成為世界上在產(chǎn)的最大水陸兩棲飛機(jī)。
隨著中國致力于確保在其周邊和遠(yuǎn)至非洲的戰(zhàn)略利益,切實(shí)可靠的戰(zhàn)略空運(yùn)能力已被視為不可或缺。鑒于報道中的起飛距離可縮短至700米,運(yùn)-20能向中國在南海建有飛機(jī)跑道的任何島嶼前哨運(yùn)送軍隊(duì)和補(bǔ)給,而該海域的軍事行動主要有賴于充分的戰(zhàn)略空運(yùn)支持。對于臺灣問題以及未來的“武統(tǒng)”行動,都需要中國具備目前仍然欠缺的大規(guī)模兩棲和空運(yùn)實(shí)力,而中國近來已大幅壯大其兩棲作戰(zhàn)實(shí)力并使其現(xiàn)代化。
