中國5G躋身世界第一集團
我國在移動通信領域是后來者，但在5G標準研發(fā)上，中國屬于全球的領跑集團。去年年底，華為polar碼方案納入5G國際標準，被全國輿論關注。雖然在業(yè)內(nèi)人士看來，這并不意味著中國可以左右5G標準的制定，但它的確象征了中國在電信標準研發(fā)方面的進步。
“我國與國際同步啟動了5G研發(fā)，近幾年以及‘十三五’期間，‘新一代寬帶無線移動通信網(wǎng)重大專項’重點支持5G的研發(fā)。”在今年2月舉行的一次發(fā)布會上，工業(yè)和信息化部總工程師張峰告訴科技日報記者，“目前我國在5G的愿景、需求、概念和無線技術以及網(wǎng)絡架構(gòu)等方面，取得了一系列積極進展，主要觀點也獲得了全球業(yè)界廣泛認同。”
張峰表示，工信部加快了5G頻率的規(guī)劃，“去年工信部已經(jīng)批復了在3.4-3.6GHz頻段開展5G系統(tǒng)技術研發(fā)試驗，目前正在抓緊開展其他有關頻段的研究協(xié)調(diào)工作。”
“我國去年初全面啟動了5G技術研發(fā)實驗，目前已經(jīng)進入第二階段，與國內(nèi)外共同推動5G產(chǎn)業(yè)鏈成熟，”張峰說，“在5G研發(fā)過程當中，我們要和全球加強合作。”
中國政府文件中，5G十分關鍵：《中國制造2025》提出全面突破5G技術；《“十三五”規(guī)劃綱要》提出2020年啟動5G商用。2013年，科技部、工信部和發(fā)改委成立“IMT－2020（5G）推進組”，協(xié)調(diào)推進5G研發(fā)。
2017年國家科技重大專項中將有三項與5G相關的研發(fā)項目。2018年將會推進到第三階段的5G技術研發(fā)試驗。
產(chǎn)業(yè)富礦引得各國搶跑
“和4G相比，一是5G具有更高的速率、更寬的帶寬，可以滿足消費者對虛擬現(xiàn)實、超高清視頻等更高網(wǎng)絡體驗的需求。另一方面，5G還具有更高的可靠性和更低的時延，能夠更好地滿足自動駕駛、智能制造等行業(yè)應用需求，實現(xiàn)萬物互聯(lián)，可以更有力地支撐經(jīng)濟社會的創(chuàng)新發(fā)展。”張峰說。
“在2020年至2035年間，5G對全球?qū)嶋HGDP增長的貢獻，預計將相當于一個與印度同等規(guī)模的經(jīng)濟體——印度目前是全球第七大經(jīng)濟體。”著名咨詢公司IHS在今年一月份的報告中指出，到2035年，5G將在全球創(chuàng)造12.3萬億美元經(jīng)濟產(chǎn)出。這幾乎相當于所有美國消費者在2016年的全部支出，并超過了2016年中國、日本、德國、英國和法國的消費支出總和。5G價值鏈還將創(chuàng)造2200萬個工作崗位。
IHS報告指出，隨著5G的出現(xiàn)，移動通信將從一項影響個人通信的技術演變?yōu)橥ㄓ眉夹g，就像蒸汽機和互聯(lián)網(wǎng)那樣改變整個經(jīng)濟。對于物聯(lián)網(wǎng)，5G能更好地滿足低功耗需求，提供更深入更靈活的覆蓋，從而在海量物聯(lián)網(wǎng)情景中顯著降低成本。這亦將支持海量物聯(lián)網(wǎng)擴大規(guī)模，并且將促進海量物聯(lián)網(wǎng)應用更多地采用移動技術。另外， 5G應用后，無線與有線將難以區(qū)分，無線可以提供超可靠連接，支持零容錯應用，比如自動駕駛汽車和遠程操作復雜的自動化設備。
IHS指出，移動通信技術目前雖然普及，但未從根本上變革工業(yè)和公共部門。5G將成為一個技術平臺，以更有意義的方式連接汽車與城市、醫(yī)院與家庭、人與周邊萬物。
IHS公司在報告中指出，“從芯片組和終端供應商到網(wǎng)絡基礎設施廠商，整個生態(tài)系統(tǒng)已開展重要的預商用工作。一些運營商已公布它們期望開展5G場測的時間表，美國運營商Verizon表示它將于2017年開始，韓國運營商SK電訊和韓國電信則瞄準2018年。”
黃宇紅介紹說，美國搶跑5G高頻段部署，力圖保持主導地位。Verizon率先發(fā)布5G高頻無線標準，初期用于固定接入，計劃2017年啟動商用部署；FCC劃定28GHz以上約11GHz高頻頻譜；奧巴馬政府宣布將投入4億美元用于支持5G無線技術研發(fā)和網(wǎng)絡測試。而歐盟也準備在2017年開始樣機試驗，2018年啟動5G預商用試驗，2020年左右實現(xiàn)商業(yè)部署。
