
中國載人航天工程副總指揮雷凡培:它的近地軌道運(yùn)載能力可以達(dá)到25噸左右。長征五號(hào)已經(jīng)在海南發(fā)射場的技術(shù)區(qū)進(jìn)行測試,預(yù)計(jì)十月的下旬,它會(huì)推出來,進(jìn)入到發(fā)射工位。未來空間站的核心艙要由它發(fā)射,同時(shí),嫦娥五號(hào)月球探測器也由它發(fā)射,所以它的發(fā)射對(duì)我們國家后續(xù)空間站的建設(shè)也好,深空探測也好,都有著很重要的意義。
我國有望在2020年底啟動(dòng)火星探測
我國的航天計(jì)劃還把目標(biāo)瞄準(zhǔn)了更遠(yuǎn)的火星,對(duì)于日前剛剛披露的我國火星探測計(jì)劃,中國載人航天工程副總指揮雷凡培表示,整個(gè)探測任務(wù)將于十三五末正式啟動(dòng),技術(shù)跨度和難度將比目前我國的月球探測任務(wù)更大。

中國載人航天工程副總指揮雷凡培:按現(xiàn)在的計(jì)劃看,今年火星探測的研制工作已經(jīng)啟動(dòng),我們計(jì)劃在2020年底進(jìn)行發(fā)射,2021年7月之前,落到火星,對(duì)火星展開環(huán)繞勘探。

雷凡培表示,目前的火星探測任務(wù)安排中,將實(shí)現(xiàn)一次任務(wù)完成環(huán)繞火星探測和著陸火星巡視探測的兩大功能,相當(dāng)于將我國在月球探測工程中繞月探測和落月探測兩步并做了一步。

中國載人航天工程副總指揮雷凡培:因?yàn)槲覀冇刑皆碌睦@落的經(jīng)驗(yàn)了,所以我們可以一步實(shí)現(xiàn)火星的繞和落。但火星和月球的重力環(huán)境不一樣,距離比月球又比較遠(yuǎn),它的真空環(huán)境,深空通信都要滿足,這要考驗(yàn)我們載荷的適應(yīng)能力。
據(jù)了解,目前,世界上已有蘇聯(lián),美國,歐洲進(jìn)行過航天器火星表面著陸。人類上一次著陸火星的航天器是2012年8月6日完成火星軟著陸的美國好奇號(hào)火星探測器。
長征八號(hào)論證 重型火箭正在攻關(guān)
雷凡培還向記者披露,目前我國在新一代運(yùn)載火箭的研制上仍在加大投入,未來長征家族不僅會(huì)增加專注于商業(yè)發(fā)射的新成員,運(yùn)載能力超過百噸的重型火箭也已經(jīng)進(jìn)入關(guān)鍵技術(shù)的攻關(guān)階段。

今年,隨著長征五號(hào)的首飛,新一代長征系列運(yùn)載火箭中的長征六號(hào),長征七號(hào)將全部完成亮相。此外,應(yīng)對(duì)商業(yè)航天發(fā)射的又一款新型運(yùn)載火箭長征八號(hào)也已經(jīng)啟動(dòng)論證,這也意味著長征家族將再添新成員。

中國載人航天工程副總指揮雷凡培:這是一型是我們?yōu)閼?yīng)對(duì)商業(yè)發(fā)射而研制的火箭,它主要的宗旨就是低成本,有商業(yè)競爭力?,F(xiàn)在還在論證,基本上運(yùn)載能力就是在太陽同步軌道3.5噸左右。

目前,太陽同步軌道上運(yùn)行的主要是對(duì)地觀測衛(wèi)星,可以實(shí)現(xiàn)對(duì)地面的測繪,資源勘探和防災(zāi)減災(zāi)工作。目前我國在該軌道上的火箭運(yùn)載能力在2噸左右,也就是說長征八號(hào)未來研制成功,我國在太陽同步軌道上的衛(wèi)星發(fā)射能力將大幅提升。同時(shí),雷凡培也透露,未來,運(yùn)載能力超過100噸的重型火箭,也已進(jìn)入到了技術(shù)攻關(guān)階段。
中國載人航天工程副總指揮雷凡培:預(yù)計(jì)到2019年能夠完成這一階段技術(shù)攻關(guān)的任務(wù),初步論證的結(jié)果,近地軌道的運(yùn)載能力在100到130噸左右,可以實(shí)現(xiàn)到更遠(yuǎn)的星球上進(jìn)行巡視探測,也可以把人送上月球進(jìn)行科學(xué)研究。
來源:http://mil.huanqiu.com/aerospace/2016-10/9520858.html



