中國載人航天工程副總指揮雷凡培：它的近地軌道運(yùn)載能力可以達(dá)到25噸左右。長征五號(hào)已經(jīng)在海南發(fā)射場的技術(shù)區(qū)進(jìn)行測試，預(yù)計(jì)十月的下旬，它會(huì)推出來，進(jìn)入到發(fā)射工位。未來空間站的核心艙要由它發(fā)射，同時(shí)，嫦娥五號(hào)月球探測器也由它發(fā)射，所以它的發(fā)射對(duì)我們國家后續(xù)空間站的建設(shè)也好，深空探測也好，都有著很重要的意義。

　　我國有望在2020年底啟動(dòng)火星探測

　　我國的航天計(jì)劃還把目標(biāo)瞄準(zhǔn)了更遠(yuǎn)的火星，對(duì)于日前剛剛披露的我國火星探測計(jì)劃，中國載人航天工程副總指揮雷凡培表示，整個(gè)探測任務(wù)將于十三五末正式啟動(dòng)，技術(shù)跨度和難度將比目前我國的月球探測任務(wù)更大。

　　中國載人航天工程副總指揮雷凡培：按現(xiàn)在的計(jì)劃看，今年火星探測的研制工作已經(jīng)啟動(dòng)，我們計(jì)劃在2020年底進(jìn)行發(fā)射，2021年7月之前，落到火星，對(duì)火星展開環(huán)繞勘探。

　　雷凡培表示，目前的火星探測任務(wù)安排中，將實(shí)現(xiàn)一次任務(wù)完成環(huán)繞火星探測和著陸火星巡視探測的兩大功能，相當(dāng)于將我國在月球探測工程中繞月探測和落月探測兩步并做了一步。

　　中國載人航天工程副總指揮雷凡培：因?yàn)槲覀冇刑皆碌睦@落的經(jīng)驗(yàn)了，所以我們可以一步實(shí)現(xiàn)火星的繞和落。但火星和月球的重力環(huán)境不一樣，距離比月球又比較遠(yuǎn)，它的真空環(huán)境，深空通信都要滿足，這要考驗(yàn)我們載荷的適應(yīng)能力。

　　據(jù)了解，目前，世界上已有蘇聯(lián)，美國，歐洲進(jìn)行過航天器火星表面著陸。人類上一次著陸火星的航天器是2012年8月6日完成火星軟著陸的美國好奇號(hào)火星探測器。

　　長征八號(hào)論證 重型火箭正在攻關(guān)

　　雷凡培還向記者披露，目前我國在新一代運(yùn)載火箭的研制上仍在加大投入，未來長征家族不僅會(huì)增加專注于商業(yè)發(fā)射的新成員，運(yùn)載能力超過百噸的重型火箭也已經(jīng)進(jìn)入關(guān)鍵技術(shù)的攻關(guān)階段。

　　今年，隨著長征五號(hào)的首飛，新一代長征系列運(yùn)載火箭中的長征六號(hào)，長征七號(hào)將全部完成亮相。此外，應(yīng)對(duì)商業(yè)航天發(fā)射的又一款新型運(yùn)載火箭長征八號(hào)也已經(jīng)啟動(dòng)論證，這也意味著長征家族將再添新成員。

　　中國載人航天工程副總指揮雷凡培：這是一型是我們?yōu)閼?yīng)對(duì)商業(yè)發(fā)射而研制的火箭，它主要的宗旨就是低成本，有商業(yè)競爭力?，F(xiàn)在還在論證，基本上運(yùn)載能力就是在太陽同步軌道3.5噸左右。

　　目前，太陽同步軌道上運(yùn)行的主要是對(duì)地觀測衛(wèi)星，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)地面的測繪，資源勘探和防災(zāi)減災(zāi)工作。目前我國在該軌道上的火箭運(yùn)載能力在2噸左右，也就是說長征八號(hào)未來研制成功，我國在太陽同步軌道上的衛(wèi)星發(fā)射能力將大幅提升。同時(shí)，雷凡培也透露，未來，運(yùn)載能力超過100噸的重型火箭，也已進(jìn)入到了技術(shù)攻關(guān)階段。

　　中國載人航天工程副總指揮雷凡培：預(yù)計(jì)到2019年能夠完成這一階段技術(shù)攻關(guān)的任務(wù)，初步論證的結(jié)果，近地軌道的運(yùn)載能力在100到130噸左右，可以實(shí)現(xiàn)到更遠(yuǎn)的星球上進(jìn)行巡視探測，也可以把人送上月球進(jìn)行科學(xué)研究。

來源：http://mil.huanqiu.com/aerospace/2016-10/9520858.html