臺海網(微博)7月22日訊 據中青在線報道，針對被軍方長期冷落的火炮升級項目，臺灣島內軍工業(yè)或許能夠“自力更生”。

2008年以來，臺海軍事對峙明顯趨緩。找不到假想敵的臺軍“久訓不戰(zhàn)”，對硬件裝備的維修和更新愈發(fā)荒疏，特別是陸軍主戰(zhàn)武器老化與妥善率不佳，為人見怪不怪。

另一方面，臺灣有限的對外軍購偏重戰(zhàn)機、導彈等高新技術裝備，傳統地面武器甘坐“冷板凳”，導致自行火炮等對臺海作戰(zhàn)仍有價值的裝備長期“缺編少裝”而乏人問津。

技術水準已停滯30年

臺灣《防衛(wèi)快門》雜志載文稱，臺軍炮兵長期不受重視，主力裝備老舊，即使是相對新一些的M109自行火炮也服役30余年，存在維修不便、完好率下降、性能過時等問題，除了年度性重炮射擊或實兵演習時打幾發(fā)炮彈以示“老兵不死”，幾乎沒有出鏡的可能。

相比之下，亞太地區(qū)各國的炮兵都在持續(xù)提升火炮性能，尤其是作為主流的155毫米自行火炮，日本推出了99式，韓國有K9型，用慣了俄系152毫米口徑的中國大陸也推出PLZ-45和PLZ-05兩款155毫米產品，前者出口到沙特阿拉伯、孟加拉國、科威特，后者配備給解放軍，由于擁有54倍口徑身管，性能比美軍現役的M109A6自行火炮優(yōu)秀。

對比上述新型155毫米自行火炮，臺軍的M109A2自行火炮已徹底落伍。其實臺軍也曾尋求新型自行火炮，一度打算從美國采購130門M109A6，后因“國防預算”不足作罷。如今，臺灣陸軍和海軍陸戰(zhàn)隊雖有需求，但相關項目始終難以推進，在未來相當長的一段時期內獲得新型火炮的機會不大，因此，對現役M109A2實施改進與性能提升就成為必然。

島內軍工業(yè)堪當重任？

考慮到M109系列自行火炮服役數量龐大，其改裝和性能提升的市場需求不小，英國、瑞士、荷蘭、西班牙以及南非都推出過相應升級方案?？v觀所有方案，換裝半自動裝彈機是M109的重要改進點，可將射速從原來手動裝填時的2~3發(fā)/分提升到4發(fā)/分。另一改進重點是改進火炮本身與發(fā)射藥。據稱，美軍自用的M109A6改用M284身管和M182A1炮座，再結合M203A1新型藥包后，最大射程從原本的23.5公里大幅提高到32公里。

不過，臺軍M109A2的性能升級恐怕無法指望歐洲技術——不僅難以獲得許可證，高昂的價格也是障礙。事實上，臺灣本身有潛力實施M109A2的改進，如把現代化火控系統和衛(wèi)星定位系統集成到現有裝備中。另外，曾研發(fā)增程型火炮的臺灣第202兵工廠，可負責研制身管、炮座、炮塔總成，并結合生產發(fā)射藥的第205兵工廠，與“中山科學院”組成技術合作團隊。更重要的是，由“中科院”獨家承攬項目可大幅節(jié)省成本，因為硬件設備、五金零件、底盤、車身等材料與加工處理，即便實施外包也不會很貴，但火控、定位、通信、工程集成、軟件等領域，因專業(yè)與技術門檻較高，也是成本較高和廠商獲利最豐厚的部分。

臺媒進一步建言稱，臺灣陸軍和海軍陸戰(zhàn)隊應以“國防預算”為基準，向“中科院”提出M109性能提升的計劃書與報價書，并比照當年的云豹裝甲車研發(fā)項目試制三輛樣車。三輛樣車分別是：P0樣車，即性能提升原始車，保留原始設計；P1樣車，測試用；P2樣車，修改后測試用，用于確認量產型規(guī)格。樣車應由軍方把關，嚴格測試，務求達到指標。

文章還分析指出，臺軍許多部隊專業(yè)能力不足，造成裝備使用不當或缺乏保修，完好率低下。因此，“中科院”可以向軍方爭取長期保修合同（包括升級后的M109自行火炮），讓裝備持續(xù)獲得良好照顧，將戰(zhàn)斗力維持在相當的水平。如此，“中科院”才能獲得長期性軍方合約，在盈利狀況下達到自給自足，留住專業(yè)人才，而不會成為軍方與行政當局的包袱。（特約撰稿蕭云）