印度“印刷”網(wǎng)站5月10日報道稱，在發(fā)生一系列事故后，一個負責軍用飛機鑒定的政府監(jiān)管機構(gòu)正對印度國產(chǎn)的先進輕型直升機“北極星”進行全面檢查。

報道稱，印度防務(wù)和安全機構(gòu)的消息人士說，該調(diào)查委員會是由總部設(shè)在班加羅爾的軍用適航和認證中心（CEMILAC）成立的，并已在初步調(diào)查中發(fā)現(xiàn)了一些問題。CEMILAC是印度國防研究與發(fā)展組織下屬的一個監(jiān)管機構(gòu)，負責對軍用飛機、直升機、無人機、航空發(fā)動機、空中發(fā)射武器的適航性進行鑒定。

據(jù)報道，在進行這次評估前發(fā)生了多起“北極星”直升機墜毀事故。自3月份以來，已經(jīng)有三架“北極星”直升機墜毀，其中包括本月初的墜機事故。

近五年來，與這款直升機有關(guān)的事故已發(fā)生十余起。在本月的墜機事故發(fā)生后，“北極星”直升機已被停飛并接受各軍種的安全檢查。

據(jù)報道，消息人士說，已經(jīng)排除這款直升機的設(shè)計缺陷。該直升機已有累計30萬小時的飛行時長。 目前有超過300架“北極星”直升機在印度陸軍、海軍、空軍和海岸警衛(wèi)隊中服役。他們還說，迄今為止，調(diào)查委員會發(fā)現(xiàn)某些零部件的老化速度過快。

去年10月，“印刷”網(wǎng)站報道說，一架印度“樓陀羅”直升機的墜毀是因為“總距”操縱部分出現(xiàn)問題所致，這個部分主要控制直升機槳葉的槳距。消息人士說，調(diào)查法庭認定2019年的一架先進輕型直升機墜毀也是因為“總距”操縱部分出現(xiàn)問題所致。調(diào)查法庭發(fā)現(xiàn)，操縱桿已經(jīng)斷為兩截，好像被人砍斷一樣。然而，進一步的分析表明，操縱桿有著老化嚴重的跡象，其他直升機上也曾出現(xiàn)這種情況。

據(jù)報道，一名消息人士說：“CEMILAC小組發(fā)現(xiàn)，某些部件的老化程度超出了時限。因此，這是一個需要考慮做出改變的地方。”談及上月發(fā)生的墜機事故，消息人士說，乍看之下感覺更多的是維護問題，而不是最初懷疑的技術(shù)缺陷。消息人士說，三架直升機的飛行數(shù)據(jù)記錄還有待研究，之后會有更多細節(jié)浮出水面。

報道指出，與先進輕型直升機一樣，印度國產(chǎn)的輕型戰(zhàn)斗直升機也被停飛，目前正在接受軍方的全面技術(shù)檢查。

（來源：參考消息網(wǎng)）