迫降成功后的安-124運(yùn)輸機(jī)

近日，一架俄羅斯安-124運(yùn)輸機(jī)從西伯利亞托爾馬切沃機(jī)場起飛后遭遇空中險情，返回機(jī)場后盡管成功迫降，但機(jī)身沖出跑道，起落架折斷，機(jī)頭重重摔在白雪覆蓋的地面上。頗具戲劇性的這一幕隨后迅速出現(xiàn)在各大媒體上。

盡管全世界目光都集中在這架“趴窩”的安-124身上，但實際上外界關(guān)于這次事故的相關(guān)細(xì)節(jié)知之甚少。據(jù)報道，這是一架飛往維也納的飛機(jī)，在升空后不久，機(jī)身左側(cè)2號發(fā)動機(jī)突然發(fā)生爆炸，碎片擊穿了機(jī)身。隨后，機(jī)長向機(jī)場塔臺緊急報告并要求返航，但由于爆炸破片切斷了機(jī)上線纜，導(dǎo)致電力中斷、液壓系統(tǒng)失靈，即便飛機(jī)順利返回機(jī)場，也只能在無法啟動剎車系統(tǒng)的情況下強(qiáng)行降落，風(fēng)險極大。

幸運(yùn)的是，這架安-124在沖出跑道300米后成功迫降。包括機(jī)長在內(nèi)的14名機(jī)組成員均平安無恙。

安-124是蘇聯(lián)航空遺產(chǎn)的“最佳代表”，也是全世界最大的軍用運(yùn)輸機(jī)和排名前3位的貨運(yùn)飛機(jī)。該機(jī)對俄軍方和全球航運(yùn)業(yè)意義重大，稱得上是“不可替代”。美國曾使用安-124轉(zhuǎn)運(yùn)阿特拉斯-5火箭，北約歐洲盟國中有18個是其“鐵桿用戶”，一些航空企業(yè)也依賴安-124運(yùn)輸零件。

近年來，由于俄羅斯與烏克蘭關(guān)系惡化，由烏克蘭設(shè)計的安-124于2014年被迫停產(chǎn)。此后，俄方試圖自行生產(chǎn)該型飛機(jī)，并推出安-124-102“大象”。對此，烏克蘭四處抗議，要求俄版安-124改名，不得使用“安”系列名稱。

對于此次事故原因，一些專家指出，很可能是由于發(fā)動機(jī)渦輪葉片金屬疲勞導(dǎo)致的。據(jù)報道，發(fā)動機(jī)碎片甚至落在距機(jī)場千米外的“百事可樂”灌裝廠和貿(mào)易公司倉庫中，足見當(dāng)時爆炸產(chǎn)生的威力之大。也有一些航空專家懷疑爆炸是由發(fā)動機(jī)吸入異物引起。

無論是何種原因所致，俄羅斯在這起事故中的教訓(xùn)是必須對這型日漸老舊的飛機(jī)進(jìn)行升級改造。否則，下一次安-124再出現(xiàn)事故，恐怕就不是沖出跑道這么幸運(yùn)了。（怡 白）

（來源:中國國防報）