據(jù)外媒報(bào)道，日本防衛(wèi)省計(jì)劃今年重點(diǎn)向國際社會推銷航空自衛(wèi)隊(duì)C-2運(yùn)輸機(jī)，年內(nèi)將邀請潛在客戶到訪日本，觀摩該機(jī)性能演示。近日，日本防衛(wèi)相河野太郎搭乘C-2運(yùn)輸機(jī)，參與完成“觸地重飛”等演示項(xiàng)目，借以推介今年的“新品”。

招數(shù)盡出，顆粒無收

2014年突破“武器出口三原則”限制后，日本在國際軍火市場動(dòng)作頻頻，屢屢放出達(dá)成合作意向的消息，但實(shí)際上除幾個(gè)小額訂單外，至今沒能簽到像樣大單。近年來，日本在推動(dòng)武器出口方面沒少費(fèi)功夫。簡單來說，具有以下3個(gè)特點(diǎn)。

一是高層親自下場帶貨。日本首相安倍晉三每次出訪，都會順帶推介武器裝備。2015年安倍出訪印度期間，曾傳出兩國簽署出口US-2水陸兩棲飛機(jī)意向協(xié)議，然而，至今兩國仍未簽署正式合同。此次河野太郎參與C-2運(yùn)輸機(jī)技術(shù)演示，意在吸引潛在客戶。

二是頻繁“刷”存在感。日本每年都會舉辦針對特定客戶的防務(wù)裝備展會，拿出重磅推介裝備，讓潛在客戶近距離接觸和測試。展會過后，還會邀請客戶開會，了解其在防務(wù)方面的課題和需求，推銷日本能夠提供的裝備研發(fā)、運(yùn)營維護(hù)、訓(xùn)練指導(dǎo)等服務(wù)。

三是備齊產(chǎn)品，曲線出口。日本防務(wù)產(chǎn)品出口，陸上重點(diǎn)推介90式主戰(zhàn)坦克，海上以蒼龍級潛艇、US-2水陸兩棲飛機(jī)為重點(diǎn)，航空則重點(diǎn)營銷C-2運(yùn)輸機(jī)。日本還向東南亞國家提供二手P-3C反潛巡邏機(jī)、巡邏艇、TC-90教練機(jī)等，試圖通過售賣后續(xù)服務(wù)等方式曲線出口。

日本推動(dòng)武器出口大多雷聲大雨點(diǎn)小，除時(shí)不時(shí)上幾次軍事報(bào)道“頭條”外，至今沒能得到一份像樣合同?？梢哉f，國際武器市場的大門，對日本來說近在眼前，卻又遙不可及，令日本防衛(wèi)界感到沮喪。

性價(jià)比低，難開銷路

在日本看來，構(gòu)建所謂軍事大國，必須不斷拓展軍事影響力，以其現(xiàn)階段情況看，武器出口是最好突破口。從研用層面看，日本國內(nèi)市場小，難以規(guī)模化量產(chǎn)，導(dǎo)致裝備研制成本居高不下，尤其是缺少外部訂單刺激，研制周期較長，不利于軍工產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。

拿今年“當(dāng)季新品”C-2運(yùn)輸機(jī)來說，該機(jī)由日本川崎重工業(yè)公司研制，配備兩臺美國通用電氣CF6-80C2渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，最大起飛重量141噸，屬于中型運(yùn)輸機(jī)。該機(jī)每架成本約2.01億美元，2016年開始量產(chǎn)裝備部隊(duì)。日本防衛(wèi)省原計(jì)劃預(yù)定40架，以替換航空自衛(wèi)隊(duì)現(xiàn)役C-1和C-130運(yùn)輸機(jī)，但由于進(jìn)展緩慢，價(jià)格攀升，目前只交付不到10架。日本迫切希望能夠?qū)⒃摍C(jī)型出口，或轉(zhuǎn)改進(jìn)入民用航空市場，以降低成本，賺取利潤。

雖然該機(jī)采用世界先進(jìn)渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，但受日本國內(nèi)防衛(wèi)需求限制，采用中型機(jī)身，在航程指標(biāo)、載荷能力方面并不突出。算上單價(jià)，其性價(jià)比遠(yuǎn)不如美國C-17和歐盟A400M運(yùn)輸機(jī)，要獲得客戶青睞還需花費(fèi)一番營銷功夫。同樣，印度購買日本US-2水陸兩棲飛機(jī)的談判已進(jìn)行多輪，印方對每架超過9300萬美元的價(jià)格表示為難，希望在印度本地生產(chǎn)或技術(shù)轉(zhuǎn)讓，雙方無法談妥。

另外，日本武器研制以服務(wù)日本作戰(zhàn)、適應(yīng)日本地形為主，在創(chuàng)造力和技術(shù)層面已陷入日本式思維，難以設(shè)計(jì)出兼顧價(jià)格和性能需求的產(chǎn)品。這也成為日本武器難以打開銷路的重要原因。

（文威入 來源：中國國防報(bào)）