日英合作還欠多少火候？
——各取所需的不確定性
作為一款“服役即落后”的五代機(jī)，F(xiàn)-3注定難逃“雞肋”宿命，但這并不代表日英在航空領(lǐng)域的合作就此終止。F-3的研發(fā)過(guò)程中，英國(guó)就出過(guò)不少力。例如，F(xiàn)-3的配套武器就是英國(guó)主導(dǎo)、歐洲聯(lián)合開(kāi)發(fā)的“流星”超遠(yuǎn)程空空導(dǎo)彈加上日本研制的相控陣?yán)走_(dá)導(dǎo)引頭。這一“強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手”深受日本看重。
那么，歐洲的下一代有人戰(zhàn)斗機(jī)換裝計(jì)劃又是個(gè)什么樣的局面呢？美國(guó)F-35戰(zhàn)機(jī)全面壟斷的殘酷現(xiàn)實(shí)，意味著歐洲的有人戰(zhàn)斗機(jī)研發(fā)能力也將難以自保。雖然，歐洲仍然不乏諸如英國(guó)的BAE、羅爾斯·羅伊斯等航空巨頭，在機(jī)載雷達(dá)、導(dǎo)彈武器乃至航空發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)生產(chǎn)上占有一席之地，但如果沒(méi)有一個(gè)先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)型號(hào)作為總體牽引，這些只靠零敲碎打的子系統(tǒng)廠家實(shí)際上很難維持下去。
在這樣的背景下，來(lái)自日本的這份下一代先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)信息征詢，對(duì)歐洲的航空巨頭們來(lái)說(shuō)不啻于一針強(qiáng)心劑。英國(guó)對(duì)外出口武器技術(shù)的政治限制本來(lái)就相對(duì)較少，安倍政府又正逐步在法理上去除國(guó)際合作研制武器的障礙。日本與歐洲如能趁熱打鐵，對(duì)正在小心翼翼地謀求“正?；瘒?guó)家”的日本來(lái)說(shuō)，很具吸引力。
日英合作的前景如何？相比因?yàn)樗^“共同威脅”而有著更牢固根基的美日合作，日英合作研制尖端武器項(xiàng)目的不確定性因素仍然很多，并非完全樂(lè)觀。從宏觀上講，英國(guó)雖然不缺乏尖端航空領(lǐng)域的技術(shù)資本，但其中又有多少能滿足2030年開(kāi)始服役的先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)要求？政治層面上，日英兩國(guó)的關(guān)系牢固到了何種程度？它們能有足夠的決心，推動(dòng)這項(xiàng)必然耗資巨大、耗時(shí)長(zhǎng)久的聯(lián)合開(kāi)發(fā)項(xiàng)目嗎？恐怕日本和英國(guó)心里都沒(méi)有多大底數(shù)。
日本力推F-35A打的啥算盤(pán)？
——縮短“戰(zhàn)線”收“爛尾”
暫緩或停止對(duì)F-3的進(jìn)一步投入，對(duì)日本來(lái)說(shuō)是一步止損的棋。
此番，看似是日本短期內(nèi)放棄自研下一代戰(zhàn)斗機(jī)的無(wú)奈之舉，實(shí)則是安倍政府要壓縮近年來(lái)越拉越長(zhǎng)、難以收尾的多項(xiàng)武器研發(fā)工程。
為什么把資金用于加速投產(chǎn)F-35A才是日本政府的利好選擇？
從安倍政府的角度來(lái)看，既然日本要到2030年才有換裝的需求，那么在決定未來(lái)10年日本防衛(wèi)原則的新《防衛(wèi)計(jì)劃大綱》里，日本下一代戰(zhàn)機(jī)所占的比重也不會(huì)很多。至于下一次制定《防衛(wèi)計(jì)劃大綱》時(shí)，必須得為下一代戰(zhàn)機(jī)掏錢(qián)了，那也不是安倍政府的事情了。
日本的小算盤(pán)打得不可謂不精明。對(duì)現(xiàn)階段的日本來(lái)說(shuō)，投資“現(xiàn)貨”來(lái)發(fā)展新機(jī)更靠譜，這樣雖然新機(jī)的性能差點(diǎn)，不過(guò)，相應(yīng)花的錢(qián)也少。
首先，集中資金盡快打通F-35A生產(chǎn)線，將使得日本獲得快速量產(chǎn)“五代機(jī)”的技術(shù)。即使日本短期內(nèi)還不可能獲得美國(guó)原廠的全套生產(chǎn)技術(shù)，但哪怕只掌握高度復(fù)雜的“五代機(jī)”生產(chǎn)技術(shù)的一部分，對(duì)原本已經(jīng)有一定航空制造基礎(chǔ)的日本來(lái)說(shuō)也有很大助益。雖然日本在自行研制“五代機(jī)”的進(jìn)度上一時(shí)無(wú)法和鄰國(guó)相比，但是能夠在生產(chǎn)制造技術(shù)上補(bǔ)齊短板，也算找回了一點(diǎn)“平衡”。
另外，在洛克希德·馬丁公司的F-35系列戰(zhàn)機(jī)全球生產(chǎn)計(jì)劃中，日本小牧南工廠不僅擁有F-35A的整機(jī)組裝生產(chǎn)線，還將成為未來(lái)亞太地區(qū)(包括美軍在內(nèi))F-35用戶的“4S店”。也就是說(shuō)，日本將有機(jī)會(huì)深度介入F-35大規(guī)模服役后的維護(hù)與升級(jí)。研發(fā)階段，F(xiàn)-35就強(qiáng)調(diào)技術(shù)升級(jí)的便利性，而在亞太地區(qū)，F(xiàn)-35未來(lái)的實(shí)戰(zhàn)部署頻率必然只增不減，這自然會(huì)加速其技術(shù)升級(jí)。日本借此機(jī)會(huì)獲得的“五代機(jī)”改進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，也有利于其豐富對(duì)下一代戰(zhàn)斗機(jī)的理解認(rèn)識(shí)。
從日本國(guó)防戰(zhàn)略選擇的角度分析，這種縮短戰(zhàn)線的務(wù)實(shí)之舉也算是“好鋼用在刀刃上”：眼前，集中精力引進(jìn)并吃透F-35，強(qiáng)化自衛(wèi)隊(duì)現(xiàn)有戰(zhàn)斗力;未來(lái)，則把目光聚焦于亞太地區(qū)的長(zhǎng)遠(yuǎn)角力，企圖利用國(guó)際大形勢(shì)的變化，特別是美日關(guān)系的變化而“再分一杯羹”，實(shí)現(xiàn)“彎道超車(chē)”。
原文標(biāo)題：日本下代戰(zhàn)機(jī)路在何方 力推F35A打的啥算盤(pán)？
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