我國(guó)首個(gè)飛機(jī)設(shè)計(jì)室誕生記

我國(guó)首個(gè)飛機(jī)設(shè)計(jì)室舊址。金 波供圖

最近，中國(guó)空軍發(fā)布的宣傳片《天空之上》在網(wǎng)上刷屏。片中，各種我國(guó)自主研制戰(zhàn)機(jī)翱翔藍(lán)天的畫(huà)面，引來(lái)廣大網(wǎng)友點(diǎn)贊。

回望新中國(guó)成立初期，我國(guó)航空工業(yè)剛剛起步，只有數(shù)量極少、規(guī)模很小的飛機(jī)及配件修造廠，沒(méi)有能力獨(dú)立設(shè)計(jì)和制造國(guó)產(chǎn)飛機(jī)。

“一五”計(jì)劃期間，這一情況得到好轉(zhuǎn)，航空工業(yè)開(kāi)始從戰(zhàn)時(shí)飛機(jī)修理向批量生產(chǎn)制造的階段發(fā)展。此時(shí)，一道難題擺在科研人員面前——受限于工藝和材料技術(shù)，科研落后生產(chǎn)的矛盾問(wèn)題日益突出。

“要獨(dú)立自主發(fā)展航空工業(yè)，提高中國(guó)飛機(jī)設(shè)計(jì)制造能力，就必須建立獨(dú)立的設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)，自行設(shè)計(jì)飛機(jī)。”經(jīng)航空工業(yè)局批準(zhǔn)，1956年，新中國(guó)第一個(gè)飛機(jī)設(shè)計(jì)室在國(guó)營(yíng)112廠成立。徐舜壽被任命為飛機(jī)設(shè)計(jì)室主任設(shè)計(jì)師，葉正大、黃志千為副主任設(shè)計(jì)師。

設(shè)計(jì)室的創(chuàng)建工作舉步維艱。設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)住在招待所里，連熱水都沒(méi)有；初始辦公場(chǎng)所是國(guó)營(yíng)112廠技術(shù)大樓的幾間辦公室，工作條件十分艱苦。

一天晚飯后，徐舜壽與工作人員散步時(shí)，無(wú)意間發(fā)現(xiàn)廠區(qū)里的一排小紅房，房屋門(mén)前遍地落葉，墻上布滿青苔，已然棄置多年。

在他們眼中，這無(wú)疑是一塊“風(fēng)水寶地”。徐舜壽當(dāng)即決定將這里改造成辦公室。他要求把房屋全部打通，變成大辦公室，所有的制圖桌都集中在這間大辦公室里。徐舜壽的工作位置設(shè)在房屋一角，每當(dāng)設(shè)計(jì)師遇到問(wèn)題時(shí)，他馬上協(xié)調(diào)解決。

設(shè)計(jì)室建立初期，大多數(shù)設(shè)計(jì)師沒(méi)有實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)。他們中，有的大學(xué)剛剛畢業(yè)，有的才下戰(zhàn)場(chǎng)，有的從國(guó)外輾轉(zhuǎn)回國(guó)……這支平均年齡只有22歲的年輕隊(duì)伍，真正從事過(guò)飛機(jī)研究的只有徐舜壽、黃志千和陸孝彭等人。

如何讓年輕設(shè)計(jì)師快速成長(zhǎng)，是設(shè)計(jì)室必須直面的難題。徐舜壽想方設(shè)法為年輕設(shè)計(jì)師創(chuàng)造學(xué)習(xí)條件。只要有來(lái)沈陽(yáng)的航空領(lǐng)域?qū)＜遥嫉情T(mén)拜訪，請(qǐng)他們來(lái)設(shè)計(jì)室授課。

徐舜壽還模仿國(guó)外航空企業(yè)，聘請(qǐng)國(guó)內(nèi)教授作顧問(wèn)，并頒發(fā)聘書(shū)。在他的不懈努力下，設(shè)計(jì)室里每位設(shè)計(jì)師都可以向?qū)＜姨釂?wèn)，專(zhuān)家可以隨時(shí)答疑解惑。

當(dāng)時(shí)，我國(guó)已完成殲-5飛機(jī)的研制，設(shè)計(jì)室把設(shè)計(jì)目標(biāo)定為噴氣式教練機(jī)。徐舜壽希望通過(guò)這型飛機(jī)的研制，既能為空軍提供先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)，又能培養(yǎng)出更多的飛機(jī)設(shè)計(jì)人才。

后來(lái)，這架被稱(chēng)為殲教-1的傳奇飛機(jī)，采用兩側(cè)進(jìn)氣的全新設(shè)計(jì)。有人質(zhì)疑，摒棄傳統(tǒng)的機(jī)頭進(jìn)氣設(shè)計(jì)，這種方案是不是步子邁得太大了。徐舜壽卻認(rèn)為：“兩側(cè)進(jìn)氣便于在機(jī)頭安裝雷達(dá)，我們自主設(shè)計(jì)飛機(jī)要廣泛吸收長(zhǎng)處，不能‘唯米格論’。”

“一開(kāi)始什么都沒(méi)有，徐舜壽拿出一些錢(qián)，讓大家上街采購(gòu)資料。”說(shuō)起殲教-1的研發(fā)過(guò)程，今年剛剛獲得國(guó)家最高科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)的顧誦芬院士記憶猶新。在大學(xué)只學(xué)過(guò)螺旋槳飛機(jī)設(shè)計(jì)基礎(chǔ)課程的他，當(dāng)時(shí)負(fù)責(zé)飛機(jī)的氣動(dòng)布局設(shè)計(jì)。

為解決機(jī)身兩側(cè)進(jìn)氣難題，顧誦芬回北京從頭學(xué)起。“北京航空航天大學(xué)的圖書(shū)館白天學(xué)生在用，我只能晚上騎自行車(chē)去查閱資料。”顧誦芬回憶說(shuō)，為了盡可能準(zhǔn)確，他甚至用硫酸紙把圖描下來(lái)，自己動(dòng)手“影印”。

就這樣，一個(gè)個(gè)技術(shù)難題得以攻克。

1958年7月26日，殲教-1在北陵機(jī)場(chǎng)首飛成功。殲教-1首飛成功，標(biāo)志著我國(guó)航空工業(yè)邁上自主研制的新臺(tái)階。

在那個(gè)艱苦年代，設(shè)計(jì)室創(chuàng)造了我國(guó)航空工業(yè)史上的多個(gè)第一，為新中國(guó)自行制造飛機(jī)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，在我國(guó)航空工業(yè)發(fā)展史上留下了濃墨重彩的一頁(yè)。（來(lái)源：解放軍報(bào) 文/唐幼珣 羅思霖）