1950年10月19日，按照黨中央、中央軍委的指示，中國人民志愿軍跨過鴨綠江，同朝鮮人民軍并肩作戰(zhàn)，打擊以美軍為首的“聯(lián)合國軍”侵略者。隨后，剛滿周歲的人民空軍飛赴抗美援朝戰(zhàn)場，與強(qiáng)敵展開生死較量。
當(dāng)時(shí)，美國投入了大量的空中力量，共有各型作戰(zhàn)飛機(jī)1100余架，美空軍飛行員大部分參加過“二戰(zhàn)”，飛行時(shí)間均在1000小時(shí)以上。而此時(shí)的人民空軍，僅有剛組建的2個(gè)殲擊機(jī)師、1個(gè)轟炸機(jī)團(tuán)和1個(gè)強(qiáng)擊機(jī)團(tuán)，各型作戰(zhàn)飛機(jī)不足200架，飛行員在噴氣式飛機(jī)上的平均飛行時(shí)間不足20小時(shí)，空戰(zhàn)對于年輕的人民空軍還是一個(gè)待解之“謎”。
12月4日，經(jīng)中央軍委批準(zhǔn)，空軍把最先進(jìn)行實(shí)戰(zhàn)練習(xí)的任務(wù)交給了第4師10團(tuán)28大隊(duì)。劉亞樓在命令中指出，這次參戰(zhàn)是志愿軍空軍第一次戰(zhàn)斗行動，參戰(zhàn)成績的好壞影響極大，必須十分謹(jǐn)慎小心，絕對不能馬虎行事。
28大隊(duì)的飛行員都是來自陸軍的年輕優(yōu)秀干部，他們在東北老航校極端困難的條件下掌握飛行技術(shù)，飛過日制、蘇制活塞式飛機(jī)，在米格-15噴氣式殲擊機(jī)上完成了中隊(duì)、大隊(duì)編隊(duì)和單、雙機(jī)空戰(zhàn)課目。他們都是共產(chǎn)黨員，具有高度的政治覺悟和英勇作戰(zhàn)的精神。接受戰(zhàn)斗任務(wù)后莊嚴(yán)宣誓，堅(jiān)決打好第一仗，用勝利回報(bào)祖國的信任和人民的期望!
12月21日，在師長方子翼、政委李世安率領(lǐng)下，28大隊(duì)由遼陽駐地開赴安東浪頭機(jī)場。到達(dá)后，在友空軍幫助下，制定了實(shí)戰(zhàn)練習(xí)計(jì)劃。26日，28大隊(duì)按預(yù)定計(jì)劃，分兩批出動經(jīng)朝鮮安州、熙川返回安東，進(jìn)行了第一次戰(zhàn)區(qū)航線飛行。同時(shí)，地面組織指揮也相繼展開，方子翼師長帶著幾名參謀，在機(jī)場北端的山頭上，搭起一個(gè)簡易棚子作為指揮所，只有一部無線電臺、一塊標(biāo)圖板和一部電話機(jī)等設(shè)備。這位經(jīng)歷過長征、在新疆學(xué)過飛行的師長，就這樣開始了空戰(zhàn)指揮的實(shí)踐。
1950年12月21日，空軍第4師師長方子翼率領(lǐng)10團(tuán)28大隊(duì)10名飛行員進(jìn)駐安東浪頭機(jī)場，進(jìn)行作戰(zhàn)準(zhǔn)備
經(jīng)空軍批準(zhǔn)，第28大隊(duì)于12月28日開始參加作戰(zhàn)。這天下午，雷達(dá)發(fā)現(xiàn)朝鮮宣川、定州、安州一帶有美軍飛機(jī)活動，28大隊(duì)按協(xié)同計(jì)劃，配合蘇聯(lián)空軍兩個(gè)中隊(duì)起飛4架米格-15型殲擊機(jī)迎戰(zhàn)，這是志愿軍空軍第一次戰(zhàn)斗出航。空中編隊(duì)飛過鐵山，與敵機(jī)相距約30千米，蘇聯(lián)空軍旋即沖入云下，與美機(jī)展開空戰(zhàn)，當(dāng)時(shí)第28大隊(duì)4機(jī)也沖了下去，但因經(jīng)驗(yàn)不足而未能發(fā)現(xiàn)美空軍飛機(jī)。此后，又有幾次戰(zhàn)斗出動，未能與美空軍飛機(jī)直接交鋒。
這是蘇聯(lián)在1949年生產(chǎn)的米格15比斯殲擊機(jī)，中國空軍曾用這種飛機(jī)在抗美援朝中作戰(zhàn)。新華社發(fā)
1951年1月21日，28大隊(duì)同美國空軍打了第一仗。這天上午，美軍出動F-84戰(zhàn)斗轟炸機(jī)20架，沿平壤至新安州一線對鐵路線進(jìn)行轟炸，企圖阻滯志愿軍的后勤供應(yīng)。方子翼師長令28大隊(duì)起飛迎擊。大隊(duì)長李漢率領(lǐng)飛行員吳奇、宋亞民、孫悅昆、李憲剛、張洪清、趙明、趙志財(cái)?shù)妊杆龠M(jìn)入飛機(jī)座艙。2號機(jī)吳奇開車時(shí)，由于機(jī)械員忙中出錯(cuò)，過早地拔掉啟動車插頭，造成飛機(jī)開車未成，遂改變戰(zhàn)斗序列，以3號機(jī)宋亞民頂替2號機(jī)位置，原2號機(jī)吳奇、4號機(jī)孫悅昆未起飛，實(shí)際只起飛了6架飛機(jī)。
