第一批回到解放區(qū)的有尚鐳、高光等31人，在尚鐳等帶領(lǐng)下，利用全艦忙于收工、開飯與請(qǐng)假外出更衣的混亂離開軍艦，先將簡(jiǎn)單行李化整為零，分批寄存，然后去辦理離境手續(xù)及領(lǐng)取防疫檢查合格證、購(gòu)買船票，再分散取出行李一個(gè)個(gè)來(lái)到碼頭，乘坐英商太古輪船公司的“北海輪”離開香港。
離開香港后，“北海輪”穿越東海、黃海，途徑美軍占領(lǐng)下的南朝鮮仁川港，起義官兵于5月21日到達(dá)天津，受到天津市軍管會(huì)交際處的熱烈歡迎。
5月28日，第二批到達(dá)解放區(qū)的有曹助雁等22人，乘坐英國(guó)船“湖南輪”到達(dá)天津。6月3日，第三批有馮廣林(后改名馮長(zhǎng)天)等20人，他們是乘坐英國(guó)船“湖北輪”離開香港北上的。在送走眾人后，何鶴年等4人也通過(guò)其他渠道回到了解放區(qū)。
“靈甫”艦共77位起義人員后轉(zhuǎn)赴東北，進(jìn)入安東海軍學(xué)校，參加了人民海軍建設(shè)?！办`甫”艦廣大官兵的回歸在國(guó)內(nèi)外產(chǎn)生了很大影響，加速了國(guó)民黨政權(quán)垮臺(tái)的進(jìn)程。
“靈甫”艦還有約30人留在香港謀生，其余約40名官兵和艦長(zhǎng)鄭天杰乘飛機(jī)去了臺(tái)灣。英國(guó)把“靈甫”艦收回后，轉(zhuǎn)交給埃及海軍，被改名為“穆哈默德·阿里”號(hào)。
