據(jù)俄羅斯衛(wèi)星通訊社報(bào)道，俄羅斯國(guó)有航天集團(tuán)表示，“聯(lián)盟”號(hào)MS-23載人飛船將于2月20日發(fā)射，在沒(méi)有宇航員搭乘情況下前往國(guó)際空間站，代替制冷系統(tǒng)發(fā)生故障的“聯(lián)盟”號(hào)MS-22載人飛船。“聯(lián)盟”號(hào)MS-22載人飛船將脫離空間站，以無(wú)人駕駛模式返回地球。

2022年9月21日，俄羅斯“聯(lián)盟”號(hào)MS-22載人飛船從哈薩克斯坦拜科努爾航天發(fā)射場(chǎng)升空，前往國(guó)際空間站，其上載有2名俄羅斯宇航員和1名美國(guó)宇航員。按計(jì)劃，3人將在國(guó)際空間站工作188天，于2023年3月乘坐“聯(lián)盟”MS-22載人飛船返回地球。2022年12月15日5時(shí)20分左右，位于國(guó)際空間站俄羅斯艙段的兩名宇航員普羅科皮耶夫和佩捷林穿戴完畢，準(zhǔn)備進(jìn)行太空行走時(shí)，載人飛船突然發(fā)出診斷系統(tǒng)警報(bào)。隨后，兩名宇航員中止太空行走計(jì)劃。經(jīng)過(guò)診斷，地面航天專(zhuān)家認(rèn)為警報(bào)是由冷卻劑泄漏觸發(fā)的。由于制冷系統(tǒng)故障，飛船艙內(nèi)溫度一度升至50℃。在地面航天專(zhuān)家的幫助下，宇航員關(guān)閉了飛船內(nèi)的各系統(tǒng)并向艙內(nèi)注入冷氣，使飛船艙內(nèi)溫度最終穩(wěn)定在30℃左右。

事后，根據(jù)空間站機(jī)械臂上的攝像頭拍攝的視頻分析，俄航天專(zhuān)家大致確認(rèn)“聯(lián)盟”號(hào)MS-22載人飛船的受損位置位于太陽(yáng)能電池板附近的散熱片上，可能是被微隕石或太空垃圾擊穿，造成一個(gè)直徑0.8毫米的洞，從而導(dǎo)致冷卻劑泄漏。

飛船發(fā)生故障后，宇航員如何返回地球？

據(jù)路透社報(bào)道，美國(guó)宇航局與太空探索技術(shù)公司此前協(xié)商，討論使用“龍”飛船將國(guó)際空間站3名宇航員帶回地球的可能性。美國(guó)“龍”飛船為3座載人飛船，返回載荷3噸，3名宇航員能否搭乘“龍”飛船返回地球？答案是否定的。盡管“龍”飛船的載荷能力與空間足以多容納3人，但飛船在返回地球時(shí)的濺落沖擊力非常大，缺少專(zhuān)業(yè)座椅的保護(hù)，多出的3名宇航員可能會(huì)因返回時(shí)姿態(tài)失控翻滾而受傷。因此，這一做法過(guò)于冒險(xiǎn)。

還有人建議3名宇航員乘坐“聯(lián)盟”號(hào)MS-22載人飛船返回，這一方案也行不通。“聯(lián)盟”號(hào)MS-22載人飛船由軌道艙、返回艙和推進(jìn)艙組成，其中返回艙是宇航員返回地球的重要載具，推進(jìn)艙是載人飛船的動(dòng)力來(lái)源，“聯(lián)盟”號(hào)MS-22載人飛船的受損位置恰好位于推進(jìn)艙，冷卻劑泄漏，很可能導(dǎo)致飛船發(fā)動(dòng)機(jī)在返回時(shí)過(guò)熱關(guān)機(jī)。

那么，宇航員對(duì)“聯(lián)盟”號(hào)MS-22載人飛船進(jìn)行在軌修復(fù)是否可行？據(jù)俄衛(wèi)星通訊社報(bào)道，在軌修復(fù)的可能性微乎其微。即使宇航員出艙封住泄漏點(diǎn)，但在內(nèi)部強(qiáng)氣壓下，加注冷卻劑并非易事，此外還要進(jìn)行壓力測(cè)試，這些工作幾乎無(wú)法在太空完成。

最終，俄羅斯決定提前發(fā)射“聯(lián)盟”號(hào)MS-23載人飛船，接替故障飛船。（尚敦敏）

（來(lái)源：中國(guó)國(guó)防報(bào)）