美國《國家利益》雜志10月21日文章，原題：“中國制造”如何很快能成為軍事裝備優(yōu)質(zhì)(和作戰(zhàn)性能強(qiáng)的)標(biāo)簽 直升機(jī)是中國遠(yuǎn)征力量的關(guān)鍵組成部分。北京若希望實(shí)現(xiàn)一流的兩棲作戰(zhàn)能力，不僅需要能空投軍隊(duì)和裝備，還要能在深入敵對區(qū)時(shí)提供保護(hù)，為此需要可靠的直升機(jī)。過去，中國直升機(jī)的可靠性一直是個(gè)問題。中國非常清楚其軍事裝備上“中國制造”的標(biāo)簽有些負(fù)面印象,也清楚自身問題，比如由于材料和精密技術(shù)相對落后，上世紀(jì)80年代前中國設(shè)計(jì)的直升機(jī)可靠性大大不如西方的。仿冒和腐敗現(xiàn)象也曾造成中國航空工業(yè)落后。

　　但今非昔比，如今不再是上世紀(jì)80年代，在更具競爭力的平臺上中國已取得長足進(jìn)展。隨著中國不斷開發(fā)并更好地理解相關(guān)技術(shù)，其系統(tǒng)可靠性將隨之提高。打擊腐敗也有助于減少阻礙因素。隨著飛機(jī)可靠性增強(qiáng)，中國的出口局面會徹底改觀。

　　目前，中國已然享有俄美以外替代性武器供應(yīng)方的名聲。中國產(chǎn)品素來以性價(jià)比更高而聞名，因而能開拓出一個(gè)目前較小卻不斷擴(kuò)大的市場。隨著瞄準(zhǔn)其他潛在市場，中國人正積極重塑“中國制造”標(biāo)簽。

　　本月，媒體報(bào)道稱中國航空工業(yè)集團(tuán)有限公司的直-19E攻擊直升機(jī)具備量產(chǎn)條件。該直升機(jī)屬于出口型設(shè)計(jì)，中航工業(yè)強(qiáng)調(diào)它經(jīng)過專業(yè)測試和驗(yàn)證，還經(jīng)過整體的模型適應(yīng)和火控系統(tǒng)的綜合測試。這凸顯中國正努力甩掉“中國制造”標(biāo)簽的負(fù)面印象。中國的科技發(fā)展仍有待進(jìn)步，但照目前趨勢發(fā)展，“中國制造”將成為優(yōu)質(zhì)軍事硬件的標(biāo)簽。(作者蒂亞戈·馬沙杜，陳俊安譯)