曾在美海軍陸戰(zhàn)隊服役的CH-46直升機。
據(jù)外媒報道，阿根廷有意購買美軍退役的CH-46“海上騎士”直升機，取代其主要在南極地區(qū)活動的俄制米-171E直升機。這款2015年退出歷史舞臺的直升機，在封存數(shù)年后或?qū)⒂瓉碣I家。
9月15日，阿根廷空軍參謀長阿澤維爾·伊薩克在接受媒體采訪時稱，阿根廷有意購買目前封存在美國亞利桑那州、由第309航空航天維修和再生部隊管理的CH-46直升機，阿根廷已向美國表達相關(guān)意向。伊薩克稱，阿根廷空軍1個代表團將于未來幾周訪問第309航空航天維修和再生部隊，以檢查CH-46直升機的情況。他還暗示，阿根廷空軍也與美國哥倫比亞直升機公司建立了聯(lián)系，該公司可對CH-46直升機進行翻新、升級和改裝。
一名不愿具名的阿根廷軍方消息人士稱，雖然購買CH-46直升機將增強阿根廷空軍直升機力量，但其首要任務(wù)還是取代自2011年起用于支援南極地區(qū)行動的兩架米-171E直升機。該消息人士稱，目前這兩架米-171E直升機都已停飛，由于不能返回原廠維修，今年8月，阿根廷空軍放棄該型直升機維修計劃，轉(zhuǎn)而尋求替代機型。阿根廷空軍計劃首批采購4架CH-46直升機，后續(xù)至少再增購8架，不僅是美軍庫存，阿根廷也將尋求商業(yè)公司運營的該型直升機。
阿根廷獨立國防分析師路易斯·皮涅羅稱，購買CH-46直升機是個不錯的主意，也是阿根廷的優(yōu)先事項。他表示，阿根廷本屆政府任期已接近尾聲，正式大選首輪投票將于10月22日舉行，這意味著該項目很可能由當選政府完成。
CH-46直升機由美國波音公司研制生產(chǎn)，采用縱列雙旋翼布局，與波音公司研制生產(chǎn)的CH-47直升機布局近似，阿根廷空軍過去曾使用過3架CH-47直升機。采購CH-46直升機對阿根廷空軍來說，至少在操作方面并不陌生。CH-46直升機主要用戶是美海軍和海軍陸戰(zhàn)隊，并先后于2004年和2015年退役。機體更大的CH-47直升機目前仍在美陸軍服役。
此前，有部分翻新的CH-46直升機交付美國國務(wù)院航空聯(lián)隊使用，安裝了導彈告警系統(tǒng)和曳光彈發(fā)射系統(tǒng)以及機槍等武器裝備，主要用于運輸美國國務(wù)院人員。飛行成本不斷增加，成為困擾美國國務(wù)院的一項難題。據(jù)估計，2019年，CH-46直升機每個座位每分鐘飛行成本為214美元，到了2021年，這一費用增加到226美元。
美國國務(wù)院航空聯(lián)隊正式名稱為國際麻醉品和執(zhí)法事務(wù)局航空辦公室，主要支持禁毒、反恐、邊境安全、執(zhí)法和大使館運輸?shù)热蝿?wù)。該辦公室所屬CH-46直升機最近執(zhí)行的主要任務(wù)，是2021年撤離美國駐阿富汗大使館工作人員，并被媒體拍下堪比1975年美軍直升機撤離駐越南西貢大使館的照片。值得一提的是，其中1架參加撤離任務(wù)的CH-46直升機，曾參加撤離西貢大使館的行動。在最近這次撤離行動中，這架直升機連同其他6架同型直升機，均被遺棄在喀布爾國際機場。
（來源：中國國防報 姜 銳）
