俄羅斯《側(cè)面》周刊網(wǎng)站11月2日刊登題為《以“旗手”為翼：土耳其國防工業(yè)騰飛的奧秘》的文章，試圖打開土耳其軍事機(jī)器的“引擎蓋”，分析安卡拉軍事建設(shè)的成功之道和現(xiàn)存短板。全文摘編如下：
土耳其成功地建立起可謂北約第二大、中東第一強(qiáng)的軍隊，那么它成功的奧秘在哪里？
土耳其的軍事機(jī)器正逐年走向強(qiáng)大，正像其“旗手”-TB2無人機(jī)，該無人機(jī)已成為該國軍事高技術(shù)的象征。但是，如果打開“引擎蓋”，你會發(fā)現(xiàn)這架無人機(jī)并不完全是土耳其的。事實上，其大部分主要部件是由歐洲國家、美國和加拿大生產(chǎn)的：發(fā)動機(jī)來自奧地利羅塔克斯公司，激光制導(dǎo)系統(tǒng)來自加拿大，衛(wèi)星通信系統(tǒng)來自美國，導(dǎo)彈是與德國聯(lián)合研發(fā)的……土耳其的軍工業(yè)仍然嚴(yán)重依賴西方武器供應(yīng)和技術(shù)轉(zhuǎn)讓。
目前，土耳其的軍隊人數(shù)位居北約第二，僅次于美國。英國發(fā)布的《軍事力量對比》報告稱，土耳其軍隊人員約35.5萬人，預(yù)備役人員約38萬人，加上準(zhǔn)軍事組織15.6萬人，總計89萬多人。相比之下：位居第三的是法國，有20.3萬人，加上預(yù)備役人員和準(zhǔn)軍事部隊共計37.5萬人。
土耳其的坦克數(shù)量位居歐洲之首（不包括俄羅斯），有3500輛。德國的坦克略低于1100輛，英國只有227輛，法國有220輛。不過，有一點需要指出，德國、英國和法國擁有的是最新式的坦克——“豹”-2、“挑戰(zhàn)者”-2和“勒克萊爾”，而土耳其的坦克大多是過時的進(jìn)口車輛，例如美國的M48和M60，以及德國的“豹”-1和少量“豹”-2。
飛機(jī)的情況類似。土耳其空軍的核心力量是美國戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)斗機(jī)F-16，總共有240多架。運(yùn)輸機(jī)由西班牙和加拿大聯(lián)合生產(chǎn)的CN-235、美國“大力神”C-130和空中客車軍工公司的A400M“阿特拉斯”等軍用運(yùn)輸機(jī)擔(dān)綱。偵察機(jī)是有預(yù)警系統(tǒng)的美國波音737。
在過去幾十年中，土耳其國防工業(yè)獲得了非常顯著的進(jìn)步。軍事專家、俄科院世界經(jīng)濟(jì)和國際關(guān)系研究所高級研究員康斯坦丁·波格丹諾夫認(rèn)為，土耳其在造船、輕型軍用裝甲車、高精度導(dǎo)彈武器以及無人機(jī)生產(chǎn)領(lǐng)域取得了特別的成功，包括上文提到的“旗手”無人機(jī)。
土耳其陸軍坦克在演習(xí)中（美聯(lián)社）
俄羅斯戰(zhàn)略和技術(shù)分析中心主任魯斯蘭·普霍夫認(rèn)為，安卡拉軍事建設(shè)的成功之道有三點。首先，幾十年來，軍隊和軍工業(yè)一直是土耳其當(dāng)局政治議程的一部分，受到特別關(guān)注。第二，盡管土耳其與歐洲和美國的關(guān)系復(fù)雜，但它仍然是西方集體的一部分，因此它可以獲得先進(jìn)的技術(shù)和人才，并有機(jī)會在西方培訓(xùn)機(jī)構(gòu)培訓(xùn)自己的專家。最后，安卡拉奉行獨立的外交防御政策，經(jīng)常同時在幾個戰(zhàn)區(qū)采取行動，而不依賴其他北約成員國，有時甚至違背北約的意愿。
這些做法使土耳其國家的軍事結(jié)構(gòu)變得更加可控和靈活。此外，土耳其領(lǐng)導(dǎo)人已經(jīng)認(rèn)識到在軍事領(lǐng)域進(jìn)行最大程度進(jìn)口替代的必要性。否則，心懷不滿的合作伙伴就可以找準(zhǔn)時機(jī)“削減”土耳其的整體軍事力量。
不管怎樣，土耳其國防工業(yè)不僅成功地擴(kuò)大了自身需求的產(chǎn)量，而且還增加了在國外市場的影響力。波格丹諾夫說，在過去15年中，土耳其武器的出口額增長了近3倍，據(jù)斯德哥爾摩和平研究所資料，其技術(shù)先進(jìn)程度也提高了4到5倍。
當(dāng)然，土耳其軍工業(yè)還存在著大量未解決的問題。按普霍夫的說法，其軍事建設(shè)的“阿喀琉斯之踵”是發(fā)動機(jī)制造。另一個弱點是防空系統(tǒng)，安卡拉需要進(jìn)口防空系統(tǒng)，包括從俄羅斯進(jìn)口。土耳其尚未解決有效對抗現(xiàn)代戰(zhàn)機(jī)的問題。最后，潛艇生產(chǎn)也是一個懸而未決的嚴(yán)重問題，為解決這一問題，土耳其人正在積極尋求技術(shù)來源。
（來源：參考消息網(wǎng)）
