雖然美國海軍已經(jīng)公布了核潛艇在南海發(fā)生碰撞事故的原因，但美軍的含糊解釋并不能讓人買賬。美國媒體認(rèn)為，這些事故原本都是可以避免的。美媒還一路深挖分析，直指美國海軍的指揮鏈正在崩潰，缺乏問責(zé)機(jī)制導(dǎo)致事故一次又一次發(fā)生，美國海軍面臨的實(shí)際危險(xiǎn)是“正在從內(nèi)部腐爛”。

美國海軍核潛艇

美國《福布斯》雜志網(wǎng)站11月8日報(bào)道稱，盡管美國“康涅狄格”號(hào)核潛艇事故的確切細(xì)節(jié)尚未披露，但美國海軍在11月4日的一份簡短聲明中表示，在航行規(guī)劃中的合理判斷、審慎決策和遵守必要的程序、觀察團(tuán)隊(duì)的執(zhí)行管理風(fēng)險(xiǎn)，本應(yīng)可以防止這次事故的發(fā)生。

美國第七艦隊(duì)司令、海軍中將卡爾·托馬斯以“失去信心”為由，將“康涅狄格”號(hào)核潛艇的多名指揮人員解職。但是其他的紀(jì)律處分措施——不管是在指揮鏈上游還是下游，要么還在等待實(shí)施，要么還沒有公開宣布。

報(bào)道稱，將潛艇指揮人員解職是問責(zé)制度的結(jié)果，但不會(huì)解決美國海軍的行動(dòng)危機(jī)，美國海軍已經(jīng)知道哪里出了問題，但是海軍要等到大約一年后才會(huì)對“康涅狄格”號(hào)潛艇事故進(jìn)行“根本原因”上的分析，然后表示這與在近年其他幾起事故中“發(fā)現(xiàn)”的問題是相同的。

《福布斯》認(rèn)為，問題的真正根源在于，美國海軍缺乏執(zhí)行恢復(fù)計(jì)劃的意愿，除非海軍決定處理當(dāng)前的危機(jī)，否認(rèn)這類原本可以避免的事故還會(huì)繼續(xù)發(fā)生。美國海軍不愿意采取強(qiáng)硬的必要措施來防止重大的、可預(yù)防的事故的發(fā)生，在過去的4年里，這些事故造成了至少17人喪生、數(shù)十億美元的資產(chǎn)損失，這是不可接受的。

“舊金山”號(hào)核潛艇在船塢進(jìn)行修復(fù)的畫面

報(bào)道稱，美國海軍的指揮鏈正在崩潰，太多的海軍人員無視權(quán)威，基本上是在“挑選”適用的規(guī)則和規(guī)章。這些原本可以避免的艦艇損失和人員死亡，都是在問責(zé)極少的情況下發(fā)生了然后就過去了。華盛頓有太多的人擔(dān)心美國海軍正在變得“空洞”，而實(shí)際的危險(xiǎn)卻是美國海軍正在從內(nèi)部腐爛。一輪殘酷的、迅速執(zhí)行的改革，隨后是持續(xù)的、以問責(zé)為重點(diǎn)的自上而下的“重建”，可能才是美國海軍的唯一出路。

報(bào)道還提到，“康涅狄格”號(hào)核潛艇事故的報(bào)告與16年前“舊金山”號(hào)核潛艇撞山事故的報(bào)告有著驚人的相似之處。16年前，前美國海軍作戰(zhàn)部長、海軍上將J·W·格林納特在“舊金山”號(hào)的事故報(bào)告中寫道：“如果指揮領(lǐng)導(dǎo)層和導(dǎo)航團(tuán)隊(duì)遵守基本的特定程序，并采取謹(jǐn)慎的導(dǎo)航方法，他們會(huì)議室在迫在眉睫的航行危險(xiǎn)，因此更為謹(jǐn)慎地駕駛艦艇。”

“麥凱恩”號(hào)驅(qū)逐艦被撞出大洞

類似的術(shù)語也被用在了2017年美國“菲茲杰拉德”號(hào)和“麥凱恩”號(hào)驅(qū)逐艦的撞船事故中。美國海軍在“菲茲杰拉德”號(hào)撞船事故后表示，事故原因是該艦“未能遵守導(dǎo)航規(guī)則”和“未能正確使用可用的導(dǎo)航工具”；在“麥凱恩”號(hào)驅(qū)逐艦事故中，調(diào)查人員發(fā)現(xiàn)了在航海技術(shù)和航行風(fēng)險(xiǎn)管理方面的失誤——與“康涅狄格”號(hào)核潛艇事故調(diào)查中發(fā)現(xiàn)的問題相同。

報(bào)道稱，這些基本的操作問題在一起又一起事故中被一再提及，但美國海軍卻一次又一次地、竭盡全力地避免問責(zé)，也沒有將問題的嚴(yán)重程度進(jìn)行劃分。雖然事故時(shí)有發(fā)生，但是在美國海軍和美國海軍陸戰(zhàn)隊(duì)中，原本可以避免的事故卻不斷發(fā)生。坦率地說，在“擊沉美國海軍”方面，這比任何“步步逼近的威脅”都要“有效”得多。【環(huán)球網(wǎng)報(bào)道 記者 徐璐明】