一、美國(guó)空軍加大火箭貨運(yùn)項(xiàng)目扶持力度
美國(guó)空軍在前不久公布的2022財(cái)年預(yù)算申請(qǐng)明確提出了“火箭貨運(yùn)”項(xiàng)目，在2022財(cái)年預(yù)算需求中申請(qǐng)4790萬(wàn)美元，相比2021財(cái)年的973萬(wàn)美元大幅增加，明顯加大了技術(shù)研發(fā)的扶持力度。美國(guó)空軍計(jì)劃將所申請(qǐng)的經(jīng)費(fèi)用于演示初始單程運(yùn)輸能力，使用商業(yè)火箭向條件簡(jiǎn)陋的地點(diǎn)進(jìn)行運(yùn)輸，以驗(yàn)證這一概念的可行性，具體要求包括：運(yùn)載能力達(dá)到100噸級(jí)，兼顧載貨和載人能力；在一小時(shí)內(nèi)抵達(dá)全球任何地點(diǎn)；火箭完全可重復(fù)使用；可在多種非常規(guī)條件下降落和作業(yè)；載貨艙能夠迅速裝卸；可再入大氣層后空投貨物?；鸺涍\(yùn)有望開(kāi)辟嶄新的軍事運(yùn)輸方式，極大提升戰(zhàn)略運(yùn)輸?shù)男?，從而為未?lái)軍事對(duì)抗帶來(lái)新的顯著變化。據(jù)悉，將有多家航空航天企業(yè)進(jìn)入美國(guó)空軍的候選承擔(dān)名單，但是顯而易見(jiàn)的是，SpaceX一定在候選名單的前列，而且目前來(lái)看，星艦也是最有可能甚至唯一有可能實(shí)現(xiàn)這一宏大概念的項(xiàng)目。
美國(guó)空軍火箭貨運(yùn)概念圖（從中可以看出與SpaceX星艦外形相似）
二、星艦計(jì)劃概述
星艦運(yùn)輸系統(tǒng)最早由SpaceX在2016年9月正式提出，經(jīng)過(guò)多次方案迭代優(yōu)化，目前方案采用兩級(jí)構(gòu)型，由一級(jí)超重和二級(jí)星艦組成，全長(zhǎng)約120米，箭體直徑約9米，起飛總重約5000噸，運(yùn)載能力可達(dá)到100噸。一級(jí)超重安裝31臺(tái)猛禽液氧/甲烷發(fā)動(dòng)機(jī)，采用與獵鷹-9火箭相似的垂直回收方式；二級(jí)星艦安裝6臺(tái)猛禽液氧/甲烷發(fā)動(dòng)機(jī)，其中包括3臺(tái)海平面版和3臺(tái)真空版發(fā)動(dòng)機(jī)，可在離軌后利用升力式氣動(dòng)減速和發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)實(shí)現(xiàn)垂直軟著陸。因此，星艦運(yùn)輸系統(tǒng)具有完全重復(fù)使用的能力。
SpaceX從2018年開(kāi)始直至今日，先后研制14型試樣樣機(jī)并持續(xù)開(kāi)展試飛工作，秉持著快速迭代、不斷試錯(cuò)的原則，星艦的研制歷程可謂“屢戰(zhàn)屢敗、屢敗屢戰(zhàn)”，從最早的原型機(jī)MK1，到后來(lái)的SN-1~SN-4，再到SN-5和SN-6實(shí)現(xiàn)150米彈射測(cè)試成功，再到SN-8~SN-12持續(xù)遭遇落地時(shí)爆炸的難題，終于在今年5月，SN-15順利完成亞軌道試飛，并安全返回地面，標(biāo)志著星艦研制取得里程碑式進(jìn)展，為星艦實(shí)現(xiàn)入軌飛行奠定了重要基礎(chǔ)。正是憑借著星艦的快速進(jìn)展，在今年早些時(shí)候，SpaceX計(jì)劃擊敗強(qiáng)勁競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，使得星艦成為NASA載人登月計(jì)劃載人登陸器的唯一中標(biāo)項(xiàng)目，中標(biāo)金額為29.8億美元，這標(biāo)志著星艦計(jì)劃正式獲得美國(guó)官方重大立項(xiàng)支持。
三、星艦計(jì)劃與火箭貨運(yùn)
（一）發(fā)展歷程
其實(shí)這不是美軍第一次提出“火箭貨運(yùn)”的概念，早在美蘇太空爭(zhēng)霸期間，美國(guó)的麥道飛機(jī)公司曾提出過(guò)Ithacus單級(jí)入軌火箭構(gòu)想，高約60米，載重約130噸貨物或1200名士兵，可在1小時(shí)內(nèi)將士兵、裝備和物資運(yùn)抵全球任意地點(diǎn)，從而降低對(duì)海外基地的依賴。Ithacus的小型化版本可裝載33.5噸貨物或260名士兵，以兩架一組的的形式部署到企業(yè)號(hào)核動(dòng)力航母上，一架用于運(yùn)輸人員，一架用于運(yùn)輸貨物。但是受限于當(dāng)時(shí)的技術(shù)能力與單次使用無(wú)法承受的高昂成本，過(guò)于超前的想法僅停留了在概念構(gòu)想階段。
Ithacus火箭貨運(yùn)概念圖
隨著SpaceX的SN-15星艦成功實(shí)現(xiàn)垂直軟著陸，標(biāo)志著航天運(yùn)輸系統(tǒng)重復(fù)使用技術(shù)取得重大突破，“火箭貨運(yùn)”的概念終于有望在不久的將來(lái)變成現(xiàn)實(shí)。
（二）優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)
相比于傳統(tǒng)航空運(yùn)輸，星艦用于火箭貨運(yùn)具有四個(gè)顯著的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)：一是運(yùn)輸速度快，憑借著軌道或亞軌道飛行，星艦只需要不到1小時(shí)即可到達(dá)全球任意地點(diǎn)，相比之下，C-17跨越太平洋需要13個(gè)小時(shí)，星艦的運(yùn)輸速度有本質(zhì)上的提升，可滿足特殊情況下的應(yīng)急所需；二是載荷能力強(qiáng)，星艦設(shè)計(jì)運(yùn)載能力達(dá)到100噸，可一次運(yùn)送兩輛M1坦克，具備快速戰(zhàn)略運(yùn)輸?shù)哪芰Γ^(guò)C-17的77噸，達(dá)到與C-5相當(dāng)?shù)倪\(yùn)載能力；三是對(duì)降落要求不高，星艦采用垂直降落回收，相比C-5和C-17，省去了跑道，美國(guó)空軍也要求具備在非常規(guī)地面降落的能力；四是使用靈活方便，由于80km~100km以上屬于各國(guó)公共的太空空間，針對(duì)響應(yīng)速度要求高的任務(wù)，規(guī)避非法侵入他國(guó)領(lǐng)空的麻煩。
（三）軍事應(yīng)用
憑借著獨(dú)特的特點(diǎn)及優(yōu)勢(shì)，星艦用于火箭貨運(yùn)在快速響應(yīng)運(yùn)輸、應(yīng)對(duì)突發(fā)事件、長(zhǎng)期在軌駐留等方面具有廣闊的軍事應(yīng)用前景。
快速響應(yīng)運(yùn)輸：若環(huán)太平洋等地區(qū)爆發(fā)高對(duì)抗戰(zhàn)爭(zhēng)，由于受到強(qiáng)大對(duì)手區(qū)域拒止力量的持續(xù)封鎖，傳統(tǒng)的C-17、C-5等空基運(yùn)輸力量等因運(yùn)輸時(shí)效和生存力問(wèn)題難以抵近，美軍在前線基地有可能暫時(shí)失去常規(guī)海、陸、空運(yùn)后勤補(bǔ)給能力，這時(shí)星艦裝載重達(dá)100噸前線急需的裝備和武器，在一小時(shí)內(nèi)快速抵達(dá)、垂直著陸在美軍前沿基地，在無(wú)法安全著陸時(shí)也可直接空投貨物，從而起到高對(duì)抗條件下快速?gòu)浹a(bǔ)作戰(zhàn)急需的關(guān)鍵作用。
突發(fā)事件應(yīng)對(duì)：若全球某熱點(diǎn)地區(qū)發(fā)生政局動(dòng)蕩或人道主義災(zāi)難時(shí)，本國(guó)公民的生命安全受到嚴(yán)重威脅，亟需與時(shí)間賽跑緊急開(kāi)展救援行動(dòng)，而傳統(tǒng)的空基、海軍應(yīng)急手段因局勢(shì)不明或距離較遠(yuǎn)無(wú)法迅速投入力量，星艦可快速抵達(dá)，在大使館附近著陸，運(yùn)載人員或關(guān)鍵貨物迅速升空返回本土，也可在無(wú)法安全著陸時(shí)空投裝備和武器，為受困人員提供第一時(shí)間的救助，為后續(xù)營(yíng)救行動(dòng)贏得寶貴時(shí)間。
長(zhǎng)期在軌駐留：憑借未來(lái)太空加油技術(shù)發(fā)展，通過(guò)多次在軌加注燃料，星艦長(zhǎng)期駐留太空成為可能，再加上強(qiáng)大的載荷能力，類似加強(qiáng)版的X-37B，星艦可提前預(yù)置各種對(duì)地、對(duì)空、對(duì)天等傳感器、武器載荷，甚至成為“軌道轟炸機(jī)”，在需要時(shí)可實(shí)施全球范圍內(nèi)的部署，以快速應(yīng)對(duì)急劇變化的局勢(shì)。
星艦計(jì)劃示意圖
（四）風(fēng)險(xiǎn)與挑戰(zhàn)
不可忽視的是，目前火箭貨運(yùn)技術(shù)尚處于探索階段，離真正應(yīng)用還有很長(zhǎng)一段距離，主要在安全、成本、應(yīng)用等方面還存在著風(fēng)險(xiǎn)和挑戰(zhàn)。首先，最關(guān)鍵的是面向未來(lái)戰(zhàn)場(chǎng)環(huán)境，大型火箭在前線地區(qū)的生存力是存在的疑問(wèn)的，尤其是再入大氣層和降落階段，滿載燃料的火箭就是敵方導(dǎo)彈和戰(zhàn)斗機(jī)的理想攻擊目標(biāo)，如何提高貨運(yùn)火箭的生存能力、實(shí)現(xiàn)火箭的低可探測(cè)性是必須攻關(guān)的問(wèn)題。再次，相比航空運(yùn)輸而言，即便有重復(fù)使用技術(shù)的加持，火箭貨運(yùn)的成本仍然是個(gè)潛在的隱患，雖然與之前的獵鷹-9和重型獵鷹火箭不同，星艦計(jì)劃計(jì)劃一級(jí)和二級(jí)都是可重復(fù)使用的，可進(jìn)一步降低火箭使用成本，SpaceX計(jì)劃未來(lái)星艦的一次發(fā)射成本可降至200萬(wàn)美元，即便如此，也遠(yuǎn)高于C-17運(yùn)送70噸貨物的成本54萬(wàn)美元，更適用于要求快速響應(yīng)的應(yīng)急任務(wù)。另外，在體系化作戰(zhàn)中，如何使得貨運(yùn)火箭融合當(dāng)前美國(guó)空軍的作戰(zhàn)保障體系，包括快速響應(yīng)任務(wù)規(guī)劃、貨物快速裝卸、發(fā)射/著陸場(chǎng)運(yùn)用等，都需要不斷探索攻關(guān)。
四、未來(lái)展望
今年8月SpaceX即將進(jìn)行星艦首次軌道飛行驗(yàn)證，明年美國(guó)空軍也將正式授出火箭貨運(yùn)的開(kāi)發(fā)合同。以SpaceX的研發(fā)速度，也許在未來(lái)的幾年之內(nèi)，我們就會(huì)看到從美國(guó)空軍租用的SpaceX星艦，從美國(guó)本土起飛，在一小時(shí)之內(nèi)抵達(dá)美駐日軍事基地，而從星艦上卸下的貨物是2輛M1主戰(zhàn)坦克，或者200名全副武裝的士兵。（作者：張洪禮）
（來(lái)源：環(huán)球網(wǎng)）
