呼號“MOOSE81”的運輸機飛行員、美國空軍上尉科比·韋丹說：“場面非常緊張，我們都緊張地盯著一切進展，以確保我們做好了準備。”她帶領(lǐng)著5架運輸機完成了最后的飛行行動。她說，讓他們壓力更大的是，運輸機停在機場此前遭到襲擊破壞的區(qū)域。作為此次飛行任務(wù)的飛行計劃小組組長，她還說，在夜里曾有一群平民走上停機坪試圖接近飛機，但被保衛(wèi)飛機的美國陸軍士兵阻止。

跟在“MOOSE81”后面的是“MOOSE92”號C-17運輸機，乘坐該機的有第816遠征空運中隊的作戰(zhàn)主管科爾曼，他當時正在檢查自己的起飛清單。當他被告知要把運輸機停得稍微靠前一點的時候，他走下飛機，幫助指導機組人員挪動飛機?？茽柭f：“我戴著夜視儀，后面還跟著一個人，確保我的安全。”他指的這人是一名受過特殊訓練的安全部隊成員，負責保衛(wèi)美國空軍飛機的安全。“我不想撒謊，但當時的氣氛確實有點緊張。”在3個多小時的時間里，他們有條不紊地檢查了清單上大約300個項目，包括最后打包運走的4架“小鳥”直升機。

美軍士兵登上C-17運輸機撤離

在美國伊利諾伊州斯科特空軍基地，美國空軍互動司令部司令杰奎琳·范·奧沃斯特上將在屏幕上觀看美軍運輸機排隊等待起飛的過程。其中一個屏幕顯示了相關(guān)人員的交談畫面，這是美國軍方用于在線交流的一款應(yīng)用程序。奧沃斯特還聽到了飛行員亞歷克斯·佩爾巴斯中校下達命令，他是這次起飛任務(wù)的指揮官。每架C-17運輸機都被下令“翻蓋”（clamshell），即收回舷梯，然后佩爾巴斯下達了開始滑行的命令。

“這絕對是與眾不同的，我們從來沒有在這種連起飛許可都沒有的機場起飛，”飛行員韋丹上尉表示，機場塔臺里已經(jīng)沒人發(fā)出空中交通管制信息。當這些美軍運輸機快速起飛時，機艙里的美軍部隊爆發(fā)出歡呼聲，其中大多數(shù)人來自特種作戰(zhàn)部隊和美國陸軍第82空降師。

“這明顯是一種解脫，”韋丹說。“你可以看出，他們一直在努力工作，其中許多中已經(jīng)幾個星期沒有洗澡了，他們都非常累……你可以看出，他們在離開那里后松了一口氣，他們的任務(wù)完成了。”

當最后一架C-17運輸機飛離喀布爾空域時，佩爾巴斯向其他人發(fā)送了一條“MAF安全”的信息，表明此次起飛行動安全完成。