
資料圖片:美空軍“紅鷹”中隊(duì)試飛米格-23資料圖。(美空軍官網(wǎng))
據(jù)美國《國家利益》雙月刊網(wǎng)站披露,美國空軍的“紅鷹”測試中隊(duì)試飛員曾在一項(xiàng)冷戰(zhàn)時(shí)期保密計(jì)劃的支持下,試飛過一架被俘的米格-23戰(zhàn)機(jī)。20世紀(jì)80年代中期擔(dān)任上述計(jì)劃的美軍指揮官約翰·曼克拉克在談到米格-23戰(zhàn)機(jī)時(shí)說:“它會加速至機(jī)體爆炸。當(dāng)時(shí)該機(jī)的儀表限速是700多節(jié)(約合1260公里/時(shí),超過1馬赫——本網(wǎng)注),但大家看到該機(jī)的實(shí)際最高飛行速度達(dá)到了850至880節(jié)(約合1573公里/時(shí)至1628公里/時(shí),接近1.5馬赫——本網(wǎng)注)。”
報(bào)道稱,印度空軍從1981年起接收首批在該國組裝的米格-27戰(zhàn)機(jī),總共接收了165架該款戰(zhàn)機(jī)。該機(jī)型參加過1999年印巴兩國的卡吉爾沖突。
報(bào)道指出,與西方多種同類型戰(zhàn)機(jī)相比,米格-27既復(fù)雜,飛行安全性又低。蘇聯(lián)生產(chǎn)的其他很多機(jī)型的飛行安全性都要高過米格-27。印度空軍的米格-27戰(zhàn)機(jī)墜機(jī)事故率至少達(dá)到10%。
(2019-11-28 15:58:26)
