L3公司首席執(zhí)行官克里斯·庫巴西克解釋這次合并的理由時對分析師們說，他一直設(shè)想L3會成為“一家非傳統(tǒng)的第6大公司，所謂‘非傳統(tǒng)’，意思是我們希望成為一個更靈活、更富有創(chuàng)新精神的公司，能夠以更快的速度進(jìn)入市場”。
在達(dá)成這項(xiàng)合并協(xié)議前，因美國軍費(fèi)大漲和全球商用飛機(jī)銷售繁榮，很多公司紛紛在航空航天和防務(wù)領(lǐng)域進(jìn)行了一系列并購交易。
波音和歐洲空中客車工業(yè)集團(tuán)的訂單積壓已相當(dāng)于近10年的產(chǎn)值。
在并購交易方面，TransDigm集團(tuán)已經(jīng)同意用40億美元（含債務(wù)）收購航空航天零部件制造商埃斯特萊恩技術(shù)公司。
此前，通用動力公司在今年早些時候達(dá)成用96億并購信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)安全集團(tuán)CSRA的協(xié)議。據(jù)普華永道會計師事務(wù)所統(tǒng)計分析，到2018年3季度末，該領(lǐng)域已公布價值超過300億美元的并購交易。
對英國最大的防務(wù)集團(tuán)英國航空航天系統(tǒng)公司（BAE）來說，L3-哈里斯合并可能對其在美國的業(yè)務(wù)產(chǎn)生較長期的影響。
它一直在很多項(xiàng)目中同哈里斯和L3公司競爭，同時也與這兩家公司合作。BAE系統(tǒng)公司也是五角大樓的重要防務(wù)承包商。去年BAE公司在美國的業(yè)務(wù)銷售額大約為100億美元。
