美國《航空和空間技術(shù)周刊》網(wǎng)站2月2日發(fā)表題為《觀點(diǎn)：特朗普領(lǐng)導(dǎo)下的國防工業(yè)新規(guī)則？》的文章，作者為拜倫·卡倫，編譯如下：

　　對美國軍工企業(yè)而言，過去10到15年間的價值創(chuàng)造手段主要有讓現(xiàn)金向股東回流，通過裁員維持盈利和現(xiàn)金流。此外，一些企業(yè)還借助于設(shè)施的整合、國際業(yè)務(wù)量的增長和項(xiàng)目的執(zhí)行。

　　成長型投資者已經(jīng)取代了以價值為導(dǎo)向的股東，因此對管理層而言，若想創(chuàng)造更大價值，有利可圖的銷售增長已經(jīng)成為了一個更加重要的因素。

　　特朗普政府可能會改寫價值創(chuàng)造方面的某些規(guī)則。國防承包商們很可能會發(fā)現(xiàn)，某些在過去10年間能夠創(chuàng)造出價值的方法再也行不通了，這就要求它們必須拿出一套新的戰(zhàn)略和戰(zhàn)術(shù)。美國的國防承包商們可能會發(fā)現(xiàn)，它們需要修改供應(yīng)鏈關(guān)系、更加注重人力資本、進(jìn)一步推動跨國公司建設(shè)、削弱出口對企業(yè)的導(dǎo)向性。

　　首先帶來變化的是“美國優(yōu)先”理念和特朗普對在美國提供更多制造業(yè)高薪崗位的關(guān)注。貿(mào)易補(bǔ)償和國際聯(lián)合開發(fā)，已經(jīng)成為定義國防貿(mào)易的一種屬性。洛克希德-馬丁公司從印度塔塔集團(tuán)采購C-130J運(yùn)輸機(jī)的尾翼正是前者的一個例子，而F-35戰(zhàn)斗機(jī)項(xiàng)目則是最能說明后者的一個例子。

　　2017到2020年，如果特朗普將矛頭對準(zhǔn)國防貿(mào)易中的補(bǔ)償行為，不允許將相關(guān)工作從美國送往其他國家，那么美國航空業(yè)將不得不考慮該采取怎樣的對策。“美國優(yōu)先”的負(fù)面作用可能會帶來另一項(xiàng)挑戰(zhàn)——其他國家更加強(qiáng)硬地將自身利益放在首位。

　　此外，特朗普正在釋放他將要求進(jìn)一步降低武器價格這一信號，他有關(guān)F-35和新“空軍一號”的推特就是例子。盡管目前來看，他的言論似乎只是在擺擺樣子，但是五角大樓高級政務(wù)官仍有可能真的落實(shí)這些計(jì)劃，努力通過談判得到承包商們不會輕易同意的低價。

　　降低價格可能會使承包商們從3條老生常談的路線中選擇一條：向供應(yīng)商施壓，要求降價；與五角大樓合作簡化要求和法規(guī)；通過更好的經(jīng)營管理（精益生產(chǎn)、供應(yīng)鏈管理、員工培訓(xùn)）優(yōu)化成本結(jié)構(gòu)。從國防工業(yè)的角度來看，第一個選擇的吸引力最低，不妨想一想這種行為已經(jīng)對汽車業(yè)造成的損害，以及可能對商業(yè)航空業(yè)造成的損害。

　　一再要求降低成本會產(chǎn)生一個副作用——引發(fā)國防工業(yè)更大規(guī)模的重組。

　　最后，對工程技術(shù)人才和熟練技工的爭搶可能會加劇。對擁有工程學(xué)位的美國公民的爭搶可能會加劇，并且國防工業(yè)將不得不更加重視人力資本的招聘、保留和發(fā)展。