人工智能 獨步世界

無人駕駛反潛巡邏艇在技術層面上，將有兩項革命性突破。

一是在世界海軍聲吶探測裝備中首次取消了“人在回路”，實現(xiàn)了對水下物體探測和跟蹤的自動化、無人化。聲吶具備了人的智能判斷能力，需要自主決策，自我執(zhí)行復雜困難的搜索和跟蹤任務。

聲吶要開發(fā)出適合自動搜索跟蹤的復雜算法，就要開發(fā)出準確判定目標性質(zhì)、降低誤警率的軟件，包括各類水下目標的聲紋數(shù)據(jù)庫，綜合集成這些硬件軟件并確保聲吶系統(tǒng)的順暢運轉(zhuǎn)，需要完成大量創(chuàng)新性的艱苦工作，并使用大量的海洋基礎性實驗數(shù)據(jù)做支撐，沒有雄厚的技術積累是不可能完成的（美國民間公司海洋基礎性工作的功底世界第一）。

二是海上無人駕駛自主航行技術。無人駕駛自主航行與無人駕駛有人遙控是根本不同的兩種技術，美國的無人駕駛反潛巡邏艇完全智能化，自主航行，自主避碰，自主決策，基本不需要人的參與。

它的自動化操縱系統(tǒng)要求可靠性極高，在海上必須自動服從各類海洋法規(guī)，自動遵守安全航行習慣，自動遵守船舶避碰規(guī)則。為擁有完成這些具體行動的能力，無人駕駛反潛巡邏艇還必須具備智能化通信能力、與海上相遇船只智能化語音互動識別能力等。為完成對常規(guī)靜音潛艇連續(xù)跟蹤的任務，在航速上無人駕駛反潛巡邏艇將具備壓倒性優(yōu)勢。

研發(fā)順暢 海試在即

美國無人駕駛反潛巡邏艇的研發(fā)2010年初啟動，分為概念定義、設計、建造、海試四個階段實施。2010年初至2012年6月，美國先進防御技術研究項目代理局最終完成了無人駕駛反潛巡邏艇的概念定義階段，并于8月選定美國國際科技應用公司（SAIC）承擔后續(xù)3個階段的工程實施，合同金額5800萬美元。

SAIC必須完成7項具體任務，分別是整體設計、軟件開發(fā)、設備選定與集成、各任務系統(tǒng)設計和測試、所有軟件匯總和形成標準文檔、艦船建造、海上測試及保障。第二階段設計也已經(jīng)在2013年12月完成，SAIC完成了三體船的設計方案，包括所有傳感器、自動操縱系統(tǒng)、遠程監(jiān)控系統(tǒng)、軟件系統(tǒng)、動力系統(tǒng)、通信系統(tǒng)等，并通過了最終的設計評估。第三階段建造工作2014年初開始，2015年1月完成，現(xiàn)建造工作已經(jīng)基本結束，艦只已經(jīng)下水。

第四階段海試2015年一季度開始，計劃一年半時間，2016年年中結束，整個項目完成。當初美軍設立能連續(xù)跟蹤無人駕駛反潛巡邏艇項目的理由是：“能夠建造并使用安靜型柴電潛艇的對手國家正不斷增多，美國及其盟國海上安全受到的威脅持續(xù)擴大”。而現(xiàn)實是美國的國力財力又在下降，這就決定了無人駕駛反潛巡邏艇的建設思路，即不可能高大上和小而全，只突出了無人駕駛、海上長時間、自動搜索跟蹤三項主要功能。

無人駕駛反潛巡邏艇采取集成大量現(xiàn)有民用技術的建造策略，配備各種民用導航和定位設備，不配備武器系統(tǒng)，使用了光纖水聽器，五級海況（浪高3-4米，風速10-13米/秒）下可以在海上自動連續(xù)執(zhí)行反潛任務至少70天，續(xù)航力3800英里（約6116公里），七級海況下可以生存。

預計美國無人駕駛反潛巡邏艇最早于2018年開始部署投入現(xiàn)役。