說到牛這種動物，大家對它的第一印象就是憨厚老實、人畜無害，但在世界軍事史上，和“牛”有關(guān)的武器裝備還真不少。小編仔細梳理一下，發(fā)現(xiàn)和“牛”有關(guān)的武器裝備，還真是有點老黃牛吃苦耐勞的意思，當(dāng)然，也有著一股子“蠻勁兒”。

“北美野牛”——“米亞”-4戰(zhàn)略轟炸機

首先登場的是頭“北美野牛”。

當(dāng)然，“北美野牛”只是北約給它起的代號。它的正式名稱為“米亞”-4，是蘇聯(lián)在上世紀50年代研制的一型噴氣式戰(zhàn)略轟炸機，是蘇聯(lián)歷史上最早出現(xiàn)的四發(fā)噴氣式戰(zhàn)略轟炸機之一。

美國B-47轟炸機資料圖。圖源：環(huán)球網(wǎng)軍事

1947年12月，美國B-47轟炸機首飛成功，這是世界上第一種實用的噴氣戰(zhàn)略轟炸機，也是第一種大規(guī)模生產(chǎn)的后掠翼噴氣轟炸機。一時間，噴氣式轟炸機成為當(dāng)時的焦點。

“當(dāng)時蘇聯(lián)以著名飛機設(shè)計師圖波列夫為代表的主流航空學(xué)者對噴氣式轟炸機并不太相信。”軍事專家劉平凡介紹，圖波列夫等人認為其航程難以達到要求，在當(dāng)時技術(shù)條件下只有渦輪螺旋槳發(fā)動機才能既滿足速度又能滿足航程要求。要知道，大名鼎鼎的圖-95“熊”遠程戰(zhàn)略轟炸機的研制工作就是在圖波列夫領(lǐng)導(dǎo)下進行的。

然而，當(dāng)時資歷尚淺的飛機設(shè)計師米亞西舍夫卻堅定認為噴氣式遠程轟炸機大有可為。1951年2月，米亞西舍夫提交了一份戰(zhàn)略轟炸機方案，計劃研制一種采用4臺渦噴發(fā)動機的噴氣式轟炸機。經(jīng)過討論，蘇聯(lián)高層正式?jīng)Q定研制。有資料稱，當(dāng)時斯大林說：“讓我們相信米亞西舍夫同志，讓他發(fā)展這種飛機吧！”

按照米亞西舍夫的設(shè)計，米亞-4轟炸機采用懸臂中單翼氣動布局，有后掠角；機身為全金屬半硬殼結(jié)構(gòu)，截面略呈橢圓形，機身后部有一腹鰭。其翼展達50米，長度44米，機翼面積300平方米，最大起飛重量140噸，載彈量20噸。

1953年夏，米亞-4首次試飛。1954年5月1日，首架米亞-4參加了莫斯科紅場的空中檢閱。北約組織將其稱為“北美野牛”，而蘇聯(lián)國內(nèi)媒體將其稱為米亞-4A。1957年，這頭“野牛”開始服役。

劉平凡指出，“與同期的圖-95戰(zhàn)略轟炸機相比，使用渦噴發(fā)動機的米亞-4更加時尚，更加漂亮，設(shè)計理念更加超前。然而，它引擎油耗大，導(dǎo)致沒有達到設(shè)計要求的11000-12000千米航程。試驗中，其空載航程勉強才能達到9800 千米的航程，必須用空中加油來彌補航程的不足。”

在米亞-4A的基礎(chǔ)上，蘇聯(lián)人又研制了改進版的米亞-4B。該轟炸機的航程超過了13000千米。而由于米亞-4A的航程未能達到設(shè)計規(guī)定，后來多改為了加油機使用。

整體看，這頭“野牛”在很多方面都可圈可點，曾經(jīng)創(chuàng)造了7項有效載重-高度紀錄。